在中國市場，“三缸機”就是一場“魔咒”。不管過往戰績多麼輝煌，但換裝三缸機之後，都可能陷入新的窘境。國内粉絲們對于三缸機始終存在着“不放心”的态度，以至于他們在購車時，往往會繞過三缸機，選擇更穩妥的四缸發動機車型。
當年，最熱血的例子要數通用，上汽通用為銷量一哥英朗換裝三缸機之後，銷量爆爆跌到了2020年，上汽通用别克撐不住了，重新換回四缸機版本。當然，這樣的例子不止英朗一個，曾經在中國車市風光無限的福克斯也遭遇到三缸機的“尴尬”。
日前，鬼哥了解到，新一代福克斯預計第二季度在國内亮相，據相關媒體報道，新車最大變化之一，就是換裝全新四缸發動機。相關網絡資訊顯示，新款福克斯将推出兩種動力組合，一種是新車将全面換裝四缸1.6L+6MT/6AT的動力組合，一種是新車将推1.6L Dragon GTDI 四缸渦輪增壓發動機+8AT的動力組合。但目前，1.6T的動力資料還沒有公開，不過，按長安福特以往的風格，動力資料或許很驚豔，也可能有些“小鋼炮”的味道。
此外，新車在設計上也會有所變化。從目前曝光的兩廂版圖檔看，新車采用全新樣式進氣格栅，跟現款點狀款式有着明顯不同，而且，中網部分進行熏黑處理，且雙側大燈增加“三角形”LED燈帶，前臉下方，還增加銀色金屬飾條。跟現款車型對比，新款福克斯更年輕、個性。很顯然，這是福特為圈粉年輕人做的設計轉型。
到目前為止，國産版新車内部設計并沒有曝光。參考海外版本，新車将搭載雙大屏，其中，懸浮式中控屏的尺寸或達到13.2英寸，且内置有最新版Sync 4資訊娛樂系統。到了國産版本，内飾很可能繼續煥煥新增加更多智能裝備。如今，長安福特在新的戰略之下，産品力做做得很接地氣，符合中國消費者的“口味”。
不過，有一點不同，新款福克斯尺寸并沒有增加。網媒資訊顯示，新一代長安福特福克斯的長寬高分别為4612/1820/1448毫米，軸距為2700毫米。跟現款車型對比，長寬高分别為4647/1810/1468毫米，軸距2705毫米。新車尺寸比現款車型略小。然而，國産新車的尺寸是否真的如此，還需要等待官方最後的确認資訊。
鬼鬥車觀點：新車預計今年第二季度在國内亮相，從産品力角度講，新車從内而外發生變化。最重要的是，新一代福克斯終于換回四缸發動機。那麼，粉絲們願意為四缸版的福克斯買單嗎？留言聊聊呗。