新版皇冠RS，“地包天”前臉漸入佳境！四排氣，有四驅
在中國私家車還沒普及的時候，引進國内市場的日系車型有不少，而且那時候給人的進階感很強烈，比如20多年前要是擁有一台豐田皇冠，那帶來的虛榮心感受甚至超越奧迪A6。不過現在中國豪華車市場已經沒有豐田皇冠的影子了，這款車已經在國内停産，對比奔馳寶馬奧迪同級别車型也沒有什麼優勢了。但是豐田皇冠畢竟屬于經典全球車型，在日本本土還是維持更新的，比如最近就有全新皇冠RS新版本亮相。
第1次看到全新皇冠RS，恐怕會讓老車迷大吃一驚，現在的豐田皇冠怎麼長這個樣子？和原來沉穩大氣的商務風格已經完全不同了，因為皇冠RS就是要走運動路線的官方改裝版本。車頭前臉采用的是新一代設計語言，大尺寸黑色進氣中網搭配了原廠改裝前包圍，個人感覺這套前臉設計很像地包天，前幾年看有點難以接受，現在看起來屬于漸入佳境，尤其正臉很有侵略性。
本身豐田皇冠尺寸并不小，總長度超過5米大關，對比凱美瑞或者亞洲龍，還是要高一個檔次的。是以車身側面看起來也更修長順眼，全新RS版本有明顯的低趴效果，這就屬于原廠JDM的感覺。車輛尾部絲毫不低調，立體式尾燈下方能夠看到改裝大口徑4出排氣管，而且後尾箱上加裝了小尾翼貼片。
如今新版本皇冠RS的科技内飾氛圍也在提升，台面上直接采用三聯屏設計，全液晶儀表盤搭配的是雙層中控螢幕，一塊螢幕主要用于導航娛樂，另一塊螢幕突出顯示車輛資訊功能和空調控制界面。由于首批車型是日規版本，專供日本市場，是以見到的實車采用了右舵方向盤設計，如果将來引入國内市場銷售，應該還會打造中規版本。
這款新版本皇冠RS動力配置有點非主流，不太像豐田轎車的風格，因為采用了很少見的2.0T渦輪增壓發動機，僅僅燃油發動機就能達到245馬力最大輸出，這比豐田2.5L自然吸氣發動機強多了，除此之外豐田皇冠RS還比對了電機混動系統。值得一提的是這次抛開了原來的家用車混動架構，并沒有采用E-CVT變速箱，而是更加激進的8at變速箱。
既然是一款走運動路線的車型，那動力布局也要偏運動一些，皇冠RS标準版本就提供了前置後驅動力布局，高速過彎狀态會更加遊刃有餘，除此之外還有高性能四驅版本，駕駛操控質感會比前驅車強很多。
問題來了，你覺得豐田皇冠RS“地包天”好看嗎？歡迎評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。