說起SUV大家都會聯想到越野車，但其實SUV隻是運動型多用途汽車，城市越野還差不多，并不是ORV（純粹越野車），是以SUV并不是越野車。當然一些SUV确實是可以越野的，比如說大衆途銳，這款SUV确實很商務端莊，通過性較高，不過也有些SUV不能越野，比如說特斯拉model X的越野性能卻很一般。
圖為大衆途銳遇到特斯拉model X，就看兩款車的底盤高度，途銳明顯高于特斯拉model X，不過特斯拉車主并不服氣，随後和大衆途銳車主比越野性能，最後還對底盤高度進行測量，兩位車主忙活得熱火朝天，可見兩人對汽車的喜歡。
随後兩人驅車開到了山區，大衆途銳爬坡過坎非常輕松，走坑窪小路遊刃有餘，途銳的底盤很紮實，機械素養不用多說，車主顯得非常有信心，他說：“我來途銳是原因很簡單，就是相中它的成本效益，外觀大氣奔放，越野性能較優秀，駕駛感受很好。”
随後特斯拉model X車主來到了此地，展示了愛車的越野性能，這是一輛2016款特斯拉Model X90D，當年落地超100萬元，現在此車已經行駛了5萬公裡，但是電池的續航能力依舊很好，起步很快，推背感十足，可惜它是城市運動型汽車，越野性能不及途銳。
這輛途銳是新款車，2021款途銳3.0TSI 銳享版經典運動套裝，外觀年輕運動，它定位為中大型SUV，長寬高分别為4.878米、1.984米、1.686米，雖說自重較大，但動力較強，它搭載一台3.0T排量最大340馬力的V6引擎，比對8AT變速箱，5.9秒破百，機械素顔高。
對比大衆途銳和特斯拉model X的底盤離地間隙後，結果不用多言，特斯拉model X隻是城市多功能運動汽車，底盤通過性不能和途銳相比較。