随着三胎時代的到來，對于家中成員比較多的奶爸朋友來說，在選擇座駕的時候，往往着重考慮實用性強、乘坐空間寬敞的MPV。其中在20萬級别以内的合資陣營中，上汽大衆出品的緊湊型MPV-途安L可以說是同級别的經典車型。有着大衆品牌的号召力，以及以往留下的良好口碑，再加上多種座椅布局可供選擇，都是潛在消費者關注途安L的理由。
為了讓大家更直覺的了解大衆途安L，今天就來為大家詳細解答一番。目前在售的2021款車型，全系分為6個版本，其中6座分為兩個版本，7座為4個版本，官方指導價保持在15.18-19.48萬元之間。下面就以關注度較高的2021款 途安L 280TSI DSG風尚版 7座為例，看看大衆途安L值得買嗎？下面簡稱風尚版 7座
隻要是大衆旗下的車型，外觀設計都不會給我們帶來太大的亮點。這款途安L的前臉，依舊是大衆家族式的設計語言，偏向于高大厚實的車身布局，整體有着較高的家族辨識度。中規中矩，算是對于途安L最貼切的形容。
風尚版 7座作為大衆途安L的低配車型，官方指導價為15.18萬元，這對于一款緊湊型MPV來說并不算便宜，但在大燈配置方面，途安L卻依舊堅持了能省就省的原則，遠近光大燈、前霧燈均為鹵素光源，而且LED日間行車燈也在這一版本缺失。如果經常跑高速或者夜間行車的朋友，需要後期自行對大燈進行更新，以此保障行車安全。
再看車身側面，平直的線條設計，倒是符合一款MPV的定位，畢竟實用才是它的本職工作。途安L車長為4527mm，對比别克GL6的車長4692mm，存在一定的劣勢。采用16英寸鋁合金輪圈，另外輪圈樣式較為普通。前後輪胎規格為205/60 R16，缺少備用輪胎成為了降低競争力的地方。
反觀尾部造型，和前臉一樣，都是中規中矩的寫照。好在排氣采用單邊雙出的布局，一定程度上保證了整車的質感。說實話，面對當下國産MPV不斷湧入市場的現狀，大衆途安L的外觀優勢已經不再明顯，希望在今後改款車型中能夠給我們帶來驚喜。
坐進途安L的前排，中控布局還是我們熟悉的風格。實用簡潔可以滿足我們，但追求科技和質感，确實有些為難它了。缺少多功能方向盤，也向我們表明了低配的定位。好在8英寸液晶顯示屏為标配，支援手機互聯、語音識别多媒體和電話功能，但是缺失車聯網和車載導航，日常使用中會帶來不便。
再看配置方面，這款風尚版 7座也是遵循了夠用的原則。缺少主動安全配置，成為了意料之中的事情，除此之外，倒車影像、電動天窗以及無鑰匙進入、一鍵啟動也因為成本和價格的緣故，而沒有在這一版本裝配。
乘坐空間部分，這款風尚版 7座采用的是2+3+2的座椅布局，如果第三排不坐人的情況下，第一排和第二排都有着相對寬敞的空間，但滿載的情況下，第三排就顯得局促很多，可以短途應急，如果長途乘坐的話，注定和乘坐舒适無緣。前排座椅均為手動調節，再加上操作不夠友善，人性化表現一般。
7座版本對比6座版本，最大的優勢就是第三排座椅可以完全放平，後備廂最小和最大容積分别為137L和1857L，有運送大件的情況下，途安L也能滿足需求。
最後來聊聊動力，全系标配1.4T發動機，最大功率為110kW，最大扭矩是250N·m，與之比對的是七速幹式雙離合變速箱。作為大衆的“黃金動力總成”放在這款途安L身上，動力輸出倒是可以很好滿足家用，官方給出的0-100km/h加速成績為9.3秒，另外NEDC綜合油耗僅為6L/100km，媲美日系車的燃油經濟性，同樣符合這類消費者的要求。
懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架和後四連杆式獨立懸架的組合，在動态體驗中，這套懸架組合，再加上大衆不錯的調教，行駛質感得到了保證，不過和德系很多車型一樣，都存在減震偏硬的情況，另外質地偏硬的仿皮座椅，實際乘坐舒适性不夠出色。
綜合來說，如開頭所提到的那樣，大衆途安L作為合資同級别常青樹的車型，保有量大、使用者口碑良好是其自身的亮點。個人感覺，如果不太信任國産車型，嫌棄别克GL6是三缸發動機，而且空間又是剛需的情況下，可以着重考慮一下途安L。至于低配版本是否值得入手這個問題，如果對舒适配置不太看重的朋友，考慮到低配車型的硬體總成和高配車型保持一緻，風尚版 7座還是值得入手的。