撰文/ 牛一龍
編輯/ 張 南
設計/ 師玉超
2022，用什麼方式來打開新年？
可用祝福、鮮花和台曆、挂曆，也可用印有成長、拼搏與祝福、感恩的筆記本。
我最近感觸良多，給出的一個觀察和參考是：用進階感。
學校的進階感
2021歲末，神龍幼教李紅總園長用自己主編并公開出版的新書《從1到5+——文化興園的探索與發展之路》打開2022年。
當這名淡了胭脂味、濃了書卷香的資深幼教人，把自己24年的經曆與感悟以書的形式，分享給家長、學生、老師與社會時，我們能感受到神龍幼教厚植文化内涵與初心似雪、質樸如初。
像“神龍幼教”一樣把學校打造成品牌并做出品牌感的，還有同樣在1997年成立的神龍國小。這個因車而建、因企而名、因特而興的中國車谷（武漢經濟技術開發區）知名學校把“适性教育”與“車育文化”作為子品牌，還曾成立品牌中心，是不是很有品牌感？
2021年底還收到一位1997年上班的工友電話，他已不在企業搞宣傳，跑到兒子的中學做外宣了。校長以1.5倍高薪将他挖走。這是不是很奢侈？
2021年，我最舒心的家事，是大兒子考上武漢經濟技術開發區第一中學。
能打動我的，并非這這所1996年由中國車谷投巨資興建的高起點的現代化省級示範高中的硬體、師資、升學率多麼高，而是除了學生可以享受到各種豐富的資源，家長也能夠在這裡得到提升。
例如，該校的慧心父母課堂開辦已有6年，定期邀請全國知名專家、經驗豐富的心理老師和班主任，開展親子溝通、生涯規劃、家校合力、父母勝任力等課堂，得到家長的廣泛認同和喜愛，全家總動員一起學習，場場爆滿。
還有，在老師引導、學生自主學好的同時，校食堂被評為湖北省放心食堂以及被武漢市區食藥監局評為A級食堂，這一校長督辦讓學生吃好的家長放心工程，你說甜不甜、香不香？
原來從幼稚園、國小、國中到高中也有競争。而有品牌感、進階感的名校、品牌學校收割的生源與獲得的資源及尊重，令普通學校望其項背。
2B企業的進階感
回顧2021年，筆者收到的走心禮物要數從百年零部件巨頭脫胎新生的緯湃科技送的黑科技綠色産品——電腦包裝袋。
它是由66%的天然蘋果廢料與水性PU混合而成，水性PU在生産過程中合成劑是水，排放在空氣中的就是水蒸氣，是以對空氣和土地沒有污染，是零排放生産。
在中國提出“雙碳”目标之後，低碳、零碳成為生活的時尚。緯湃用這個别出心栽的小禮品展示自己的高科技、社會責任，是不是低調又輕奢。這個品牌也是數萬家零部件車企中罕見堅持每月發新聞、每年堅持做新聞簡（剪）報。
“
一家2B的零部件企業，像造車新勢力一樣堅持日常溝通、媒體維護并新聞造勢，是不是奢華？
”
12月20日，筆者受邀參觀華為公司深圳坂田基地。在這個神奇并創造奇迹的地方，你能看到的最多風景是俊男靓女禮儀人員在為專家、科學家倒咖啡——一杯咖啡吸收宇宙能量；你能看到古今中外、無奇不有的書籍琳琅滿目——大腦就是在跨界處洞開。
你能看到還堅持辦的雙月刊——《華為人》和近6年公開出版的6本華為系列故事——從《槍林彈雨中成長》到《蓬生麻中 不扶自直》。其中，華為精神已被概括為一個有血有肉、可歌可泣的感人故事——《一人一廚一狗》。
它講述一位華為海外員工在極其艱苦的物質環境下，遠離親友的精神孤寂，時而還面臨瘧疾、被打劫和戰亂的幹擾與威脅，然而華為人拓荒海外市場的勇氣與信心卻從不曾動搖。
這也是華為在連續3年遭遇以美國為首的國際組織封鎖和打壓下還能頑強發展魂魄。這是華為品牌精神的生動展現。
在參觀華為數字能源H3展廳、ICT技術展廳、Harmony OS創新孵化實驗室、車載光網絡實驗室（A8）等要地，零距離感受華為在智能家居、智慧辦公、運動健康、影音娛樂和智慧出行五大場景為消費者帶來極緻的全場景體驗後，觀衆對華為那些“捅破天、紮到根”的技術深信不疑。
更對首次搭載全新的HarmonyOS智能座艙的問界M5，對華為能造好手機、智能家居、智能手表等智能産品，并将數字世界帶入萬物進而實作萬物互聯的願景深有感觸。
也能感受到無論是從事核心技術的研發，還是行政後勤的保障代表公司形象的禮儀接待，人人代表華為品牌、華為精神。
做品牌，并非胡亂砸錢打廣告，而是在于用心——用匠心，做出思想——做出不一樣的品味、品位。
車企的進階感
在智能電動汽車時代，Z世代消費者對品牌的認知也和以往不同。
在2021年12月31日晚上舉行的2022“時間的朋友”跨年演講上，賦能網紅羅振宇在以“原來，還能這麼幹！”為主題，講述了53個令他驚訝的故事。
其中一個故事是作為國家隊的岚圖汽車把最佳使用者體驗作為企業目标，開啟一系列的營運模式、技術、産品、服務等創新實踐，這讓羅振宇感歎央企再創業，“原來，還能這麼幹”。
令人感覺岚圖有大格局的是，作為冠名贊助商的岚圖汽車，并沒有在這檔年度感動的人文活動打出更多品牌和産品的商業資訊，而是請羅振宇幫忙，将超1700位岚圖FREE使用者名字登上世界最大的演講螢幕。
“說實話，我是真沒想到，一個贊助商，原來還能這麼幹。”羅胖說，“我本以為，他們會讓我講岚圖推出新車型的速度有多麼快，增程純電雙動力的技術如何解決了使用者的裡程焦慮，直營店的模式怎麼更好地服務了他們的使用者。都沒有。”
岚圖車主汪惠林在大螢幕上看到自己的名字後留言：“雖不能親至，吾心向往之，感謝岚圖把我的吐槽放在心上，2022除了繼續做不拿工資的岚圖人，我還要做時間的主人！岚圖好看，看好岚圖！”
岚圖汽車讓消費者看到令人驚喜、超出想象、滿足期待的産品、服務和體驗，這是高端品牌給公衆和粉絲的進階感。
資深汽車設計師鄭素霖認為，品牌進階感不僅要與品牌自身定位比對，還要貼近社會發展方向，這樣的進階感越有生命力。
正像高合汽車創始人丁磊所說，高合品牌定位是科技豪華：從場景出發，通過場景定義設計，是一種中國品牌最高端的個性化體驗；高合的創始版使用者都是從豪車過來的，都是在意科技、創新的使用者，都是不在意錢的問題；過去在大衆、通用，是與使用者在感受豪車商品，如今在高合是與使用者分享高端體驗的作品。
這種通過科技創新營造高端體驗而打造的進階感，是新汽車賦予中國品牌邁向高端向上的良機。
這是不是說，價格低廉的電動汽車、大衆化汽車就不能做出品牌感和進階感？
再說一個案例。在2021年風靡全球、售價不到3萬元的宇宙電動神車——五菱宏光MINIEV，據稱多數車輛被車主、發燒友、粉絲改裝，且還改出10多萬元、20多萬元的精品車造型與韻味。
在深入調研與觀察的軒轅大學副校長、創新設計中心主任、資深汽車設計師孫學琛看來，如果現在誰還開3萬元的燃油車肯定會被被嘲笑為LOW，而開五菱宏光、東風EX1這樣的入門級電動小車，會是時尚。這些小精靈、小萌車經過改裝和裝飾，會更潮酷。
Z世代的使用者對車的需求更多元，需要表達人設，需要有情感，需要有故事和主題，需要常換常新。因為心情會變。
是以，原有的車型高中低配、黑色米色木紋碳纖維材質搭配，已經不能夠滿足使用者多元度的需求了，需要聚焦一個個的打動使用者心智的主題，設計一系列新的車型款式，相當于同步推出N個小改款産品。
通過這種帶有情感屬性的官方潮改車型，可以在增加産品力的同時，品牌形象也更加有活力，更加生動。
不僅僅是五菱宏光MINI EV。
我們在2021年看到像風神奕炫、東風雪鐵龍以及風行、賽力斯等不少車型，原有品牌塑造受限于有限的車型産品，而通過N個小改款産品，可以擴寬品牌形象的彈性空間，可甜可鹹，可奢華可MUJI，可國潮可藝術，通過各種設計感的主題，豐富品牌給使用者的感覺，支撐品牌向上。
做品牌、做進階，不是錢問題，而是新問題、心問題。
前後腳進換電賽道，甯王、吉利誰更強