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前一段時間，我們說阿斯頓馬丁要推出一台DBX的高性能版車型，打算和蘭博基尼Urus、賓利添越這類車型競争，我們當時的叫法是DBX S，現在，它真的釋出了，名字叫做DBX 707。
之前的DBX相比于添越，确實在氣勢上輸了大半，外觀略顯小氣，排氣管也不夠粗壯，現在在DBX 707上，這些缺點都不存在了，它的外觀吸引力十足，熏黑的車标和字母，更具侵略性的巨大格栅。輪毂采用雙輻條的設計，新的散熱口，重新設計的日間行車燈，都在展示着這台性能猛獸的獨特性格。
側面線條大氣優雅，這也是為數不多的能從車側面看出攻擊性的車型，這也得益于超大的22寸五幅輪毂，當然如果你覺得22寸不夠，還可以選擇更大的23寸輪毂！
輪毂中隐藏着巨大的六活塞碳陶刹車，在操控方面，搭配了9速濕式離合變速箱具有手動和自動模式，換擋速度更快，底盤相比DBX也進行了加強，改進了空氣懸挂的阻尼，結合電子主動側傾控制系統可以有效減少車身側傾，同時調整後的轉向系統力度更重。
我相信很少有人能拒絕DBX 707的尾部設計，車頂增加了碳纖維擾流闆，更加粗壯的四出運動排氣尾管以及更加誇張的擴散器都将它的科幻感拉滿。當然如果你覺得它是一台完整意義上的SUV賽車那你就錯了，它的内飾豪華，配置豐富，還帶了電吸門的配置，十分契合阿斯頓馬丁給它的定義：超豪華高性能SUV。
動力方面是最不用擔心的，4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率707馬力（這也是它名字的由來），峰值扭矩更是達到了900N·m，0-100km/h加速時間3.2秒，最高時速達到了306km/h，真正意義上的性能猛獸。
總結：
阿斯頓馬丁DBX 707作為Urus類車型的競品，在性能上是一定要豎起一些威嚴的，是以我們斷定它一定會去跑紐伯格林賽道，結果如何，讓我們搓搓小手，坐等吃瓜吧。