等公共汽車是一件令人煩惱的事情，這個過程會不斷挑戰我們的耐心，也許你的奮力追趕換來的隻是擦肩而過，也許你的耐心等待換來的隻是姗姗來遲，即使你等來了公共汽車，也還得承擔擠不上去的風險。
但是不知道從哪天開始，畫面變了。早上收拾妥當準備坐公共汽車上班，出門前先掏出手機打開出行APP，看看公共汽車到哪了，再決定是一路狂奔到公交站還是慢悠悠的溜達着過去。
在公共汽車上，司機能随時通過身邊的小螢幕看到車廂内以及前後門的情況，出入站上下車更安全友善；到站後語音播報系統自動根據位置資訊進行播報，提醒乘客下車，準确又便捷；站台上有電子公交站牌，車輛到哪了，預計還有多長時間到本站，一目了然。
△圖檔來源網絡
這些智能化的産品不知不覺中改變了大家的生活，極大地友善了我們的生活。那麼，這些功能都是怎麼實作的呢？下面就為大家進行以下具體的介紹。
首先，車載部分，主要包括智能公交一體機、LCD車内導乘牌、雲投币機三種産品，它們各司其職，滿足司機和乘客的不同需求。
推薦産品：飛淩嵌入式FETA40i-C核心闆。
推薦理由：FETA40i-C核心闆支援多種顯示與攝像頭接口，最大分辨率可達1080P，主頻高達1.2GHz，并擁有8路UART、3路USB、SATA、千兆網口等功能，可完美适用于智慧公交系統中的各類應用。車載智能系統
△方案拓撲圖
智能公交一體機
視訊監控、語音播報GPS定位NO.1
以GPS資料為基礎，結合實際路線和具體站點比對，進而實作報站功能的智能公交裝置。一體機配備一塊液晶顯示屏，外接多路攝像頭，司機可通過二手手機号購買地圖一體機檢視車廂内狀态，包括前門、後門情況；通過GPS資料，将目前站點、線路号、上下行通過無線網絡傳輸至營運控制中心，實時檢視車輛目前狀态，內建語音喊話、站點采集、TTS播報、監控畫面顯示、時間報告、排程資訊互動等功能。
LCD車内導乘牌
同屏異顯NO.2LCD車内導引牌完全取代了傳統車廂燈式線路訓示牌，并在此基礎上以公交自身營運發展需要為前提，能夠根據車輛實際營運狀态，實作背景遠端調整線路、準确實時表達車輛目前運作線路名稱、首末班發車時間、運作方向、目前站點等實時資訊情況，滿足車輛靈活快速地跨線排程運作的需要。具備對預設圖檔、視訊資訊進行循環播放，實作車廂廣告、各類公益新聞的播放。顯示螢幕可靈活分區，各區域支援圖檔、視訊、線路資訊的狀态及播放，顯示内容與車内報站器站點播報内容同步，相較于以往燈箱式線路訓示牌，功能大大提升，在使用者體驗和功能上有大大提升。
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其次，除了車載智能産品，站台的智能化程度也是很高的，其中最重要的就是智能站台系統。
智能站台系統
智能站台系統是多媒體科技與現代計算機通訊網絡技術的結晶，利用成熟的網絡和視訊技術，在釋出GPS車輛資訊的同時播放視訊内容，顯示時間、氣象預報、政府公告等内容，改變了戶外的靜态單一模式，極大的友善了人們的出行。根據需求不同，可選擇吊挂式、立式安裝，螢幕尺寸也有多種選擇，從32寸到65寸均可。此系統解決方案推薦飛淩FETA40i-C工業級核心闆實作。
産品特點
△FETA40i-C核心闆
● 全志工業級A40i四核Cortex-A7，主頻最高為1.2GHz；
● 內建Mali400MP2GPU，支援OpenGLES2.0/OpenVG1.1；
● 支援雙屏同顯異顯和多種顯示接口RGB/MIPI/雙8LVDS/HDMI/TVOUT，1920x1080@60fps；
● 支援1路千兆網絡，1路百兆網絡，支援WiFi/BT4.0；
● 支援多路攝像頭輸入，兩路DVP最高支援500W像素，四路TVIN支援NTSC與PAL視訊制式；