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新能源汽車起步雖然比燃油車晚了近百年，但是它符合市場發展的需求，對于環境保護也有着重要意義，是以全球各國都在大力推廣新能源汽車。新能源汽車在國内發展了已經8年的時間，汽車銷量也從原本的幾千台幾萬台上漲到了200萬台，可見大家對新能源汽車的接受度越來越高了。
但新能源汽車畢竟是一個新興事物，還需要接受市場的檢驗。在這幾年的時間裡，很多車主感受到了新能源汽車帶來的新鮮體驗，也有不少車主發現新能源汽車還存在着很多缺點需要改進。特别是車輛的續航問題，是讓車主最頭疼的。
一輛新能源汽車的續航裡程能達到500公裡，其實已經不算是很低了，畢竟我們加滿一箱油也就跑五六百公裡。如果新能源汽車的續航裡程與它宣傳的續航裡程一緻，大家倒還能接受，可偏偏很多新能源汽車的實際續航裡程與官宣的續航裡程存在着巨大差距。
四川的李先生購買了一輛北汽新能源汽車，當時買車的時候銷售告訴他這台車的續航裡程有400公裡。李先生覺得，自己平時主要在市區代步，也不用這輛車跑長途，有400公裡的續航裡程完全足夠了。可是買了車之後他才發現，汽車的續航裡程根本達不到400公裡，充滿電之後最多能跑300多公裡。
而且新能源汽車有一個很大的缺點就是不能開空調，如果開了空調車輛的續航裡程會縮短一半兒。夏天的時候還好解決，開着窗戶車内就會涼快一些，但是冬天沒有空調真的非常煎熬。
李先生表示，沒換車之前自己開的是燃油車，天氣冷了就會打開車上的空調，人坐在車裡暖暖的，根本不用穿得特别厚。但現在每次開車自己都得穿着厚厚的棉服，因為開車的時候根本不敢開空調，一開空調電量掉得特别快。
前兩天四川下了一場大雪，新能源汽車的遮羞布可算是就此揭開了。原本自己的汽車顯示還剩了50%的電量，結果剛開了一半的路程，電量就掉了20%。李先生覺得，剩下30%的電量開回家應該沒有問題，可是走着走着車輛突然停在路邊不動了。
李先生嘗試重新啟動車輛，可是啟動了幾次車子都沒打招呼，無奈之下他叫了拖車來把車子拖回去。當時外面下着大雪天寒地凍，自己就在大雪中等了20多分鐘，回家的時候整個人都差點被凍僵。
李先生總結了一下換新能源汽車這兩年的感受，新能源汽車在節省油費方面确實比燃油車更有優勢，每年差不多能省下6000元的油費。而且新能源汽車不限購，買車也不會受到很大的限制，買車還有補貼能省不少錢。
但新能源的缺點的确讓人沒有辦法忽視，特别是車輛的續航裡程低，充電樁不夠普遍這些問題，是每一位新能源車主都比較頭疼的。如果這些問題能夠得到解決，相信大部分人還是會選擇新能源汽車的。
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