2021年7月初，寶馬CE-04電摩正式上市，這款看似從科幻電影當中走出來的機車，誰能想到寶馬真的将它付諸實作！還有多少人記得，寶馬上次沖擊電動踏闆領域的車型C-Evolution，這台車在當時也是看起來非常科幻，最後因為價格過高的原因慘遭市場淘汰，這一次CE-04會不會步其後塵，一起來看看！
科幻的外觀辨識度高
很顯然CE-04與絕大多數汽油動力大型踏闆車大不相同，科幻的輪廓讓它備受矚目，設計師也充分利用了電力系統所帶來的機會，大肆抒發自己天馬行空的創造力。CE-04的軸距非常長，後輪幾乎整個處于車身外部，是以辨識度相當高。别擔心長軸距會影響靈活性，因為它的重心很低，而且寶馬給它配備了倒車功能。
儲物空間是一大亮點
為什麼說CE-04的儲物空間是一大亮點，其實并不是因為它的儲物空間有多大，而是非常獨特的位置和開啟方式。在車身側面打開面闆之後可以容納一頂全盔，能有如此大的座下空間，其實跟内部的布局有很大關系。
因為，來自寶馬iX電動汽車中使用的子產品電池組，位于平坦地闆的底部，而所有電子裝置都在靠後面一點，于是座下就有足夠的空間空置出來。中置電機的布局采用皮帶傳動，與傳統的踏闆車相比，這種設計後懸架的簧下品質會大大減少。
大尺寸儀表科技感十足
10.25英寸的TFT儀表在CE-04上顯得巨大無比，可提供地圖導航以及智能手機連接配接功能。如此大的尺寸意味着，可以完成各種主題的組合，包括正常騎行功能和導航或媒體之間的拆分顯示。
CE-04的手把按鍵設計類似，寶馬大踏闆上的設計風格，包括标志性的“波輪”。為了安全性，CE-04還配備ASC系統（自動穩定控制系統），動态牽引力控制 (DTC) 。以及三種駕駛模式：Eco、Rain、Road。
續航依然是硬傷
CE-04配備一台水冷永磁電機，最大馬力42匹，最大扭矩45.7磅-英尺，0-50km/h加速時間僅需2.6秒，看似還不錯的性能資料，實際上續航裡程方面并不盡人意。
寶馬聲稱CE-04的續航裡程130公裡，最高時速120km/h，經過綜合測試後的總航程可達110公裡，對于正常的騎行，130公裡的要求是完全可以實作的，但是這個續航很多普通電動車都能達到，确實毫無亮點可言。8.9kWh的電池使用快充，可在1小時5分鐘内從零充至80%，附帶的标準充電器需要4小時20分鐘内将電池電量從0充電至100%，一個110V、15A的家用電源需要接近6個小時才能充滿。
價格依然偏高
CE-04在歐洲的售價是12,150歐元起，折合人民币8.6萬元左右，并沒有比當初的C-EVO（15,000 歐元）便宜多少。可以預見的是CE-04如果引進國内市場，價格必然會超過10萬。需要注意的是，選裝快速充電包還需要再加1,240歐元（0.88萬）。
放眼全球，不乏各種高端電摩，但是無一例外售價都要比同等級的燃油機車高出太多，而且即便是在歐美發達國家，相關的配套依然不夠完善，外加上電池的續航遲遲不能取得突破，是以高性能電摩的發展制約因素太大。在國内市場就更不談了，高端電摩幾乎都是隻見釋出不見車，以後必然是電摩的天下，但不會是現在。