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剪影:MotoGP 2021 西班牙季前測試(輪胎特寫篇)

FIM MotoGP 在去年最後一場的比賽(2021 年十一月 14 日、西班牙瓦倫西亞站)結束之後,第一場的季後測試、去年十一月 18 - 19 日,在西班牙捷雷斯(Jerez)賽車場舉行。

MotoGP 級别,所有賽車統一使用 Michelin 米其林輪胎。米其林輪胎自 2016 年開始、替代了此前的 Bridgestone 普利司通,成為 MotoGP 級别的統一輪胎供應商。而在去年九月份的時候,米其林和 Dorna Sport(MotoGP 的推廣公司)簽署了新的合約,MotoGP 級别将繼續使用米其林的輪胎到 2026 年。

剪影:MotoGP 2021 西班牙季前測試(輪胎特寫篇)

在 2021 賽季,米其林為 MotoGP 級别賽事帶來了新配方的輪胎,與之前相比,新變化的核心是更少的輪胎軟硬度選擇、進而讓參賽隊伍在輪胎方面的操作變得更 “ 簡單 ”。每一個分站的比賽裡,每一位 MotoGP 級别車手在輪胎使用方面的操作為:

一、幹地胎(Slick Tyres,沒有胎紋的光頭胎):

1、每場比賽,每台賽車可獲 22 條的幹地胎,其中 10 條前胎、12 條後胎;

2、前輪胎,根據軟、中、硬三個不同的胎面硬度,最多各有五個不同的配方選擇;

3、後輪胎的選擇是六個軟胎配發、五個中等硬度配方、四個硬輪胎配方;

4、從 Q1 晉級至 Q2 的兩位車手(注:Q1 的前兩名可以晉級 Q2),可獲得額外的前後各一條輪胎,軟、中、硬的輪胎配方任選。

二、雨胎:

1、标準配置為 13 條輪胎(前 6 條、後 7 條),有軟和中兩種配方選擇;

2、特殊情況:如果五節的練習(注:四節自由練習、一節熱身)和排位賽中的四個,被賽會宣布為 Wet 濕地,則将為每個車手配置設定額外的一組雨胎(前 + 後);

3、特殊情況:如果 Q1 和 Q2 都被宣布為 Wet 濕地,則額外被配置設定的輪胎将都是雨胎,對于車手來說,他們需要思考在首發時該采用什麼樣的輪胎;

4、此外,如果賽會在 Q1 和 Q2 時所釋出的天氣條件(幹地、濕地)是不同的,則不會配置設定額外的輪胎。

新配方的輪胎帶來了什麼樣的變化?最直接的一個結果,就是助力 MotoGP 級别衆多的車手們,在 2021 賽季打破了大部分賽道的最快圈速記錄 —— 十八個分站、總共 14 條賽道(卡達、奧地利、聖馬利諾和葡萄牙,這四條賽道辦了兩場比賽),除了西班牙的捷雷斯(Jerez)、法國的利曼(Le Mans,也稱之為勒芒)、德國的薩森靈(Sachsenring)、英國的銀石(Silverstone)、美國、西班牙的瓦倫西亞(Valencia),和葡萄牙的重返 MotoGP 之外,其餘七條賽道的最快圈速記錄均被重新整理,比例超過了 50%,而部分的新記錄、更是達到快了幾秒的級别。

下面的圖檔,MotoGP 2021 西班牙捷雷斯(2022)季前測試的現場。

剪影:MotoGP 2021 西班牙季前測試(輪胎特寫篇)
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圖檔來源:Michelin。

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