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命運坎坷的火車發明者,生前的發明不被看好,死後才大放異彩年少輕狂強出頭屢敗屢戰路難求火車先驅顯成就一生坎坷幾時休“新城堡”号

作者:宇宙小百科

說到火車的發明者,幾乎每個人都會想到火車之父斯蒂芬森。當然,斯蒂芬森有一個曆史性的地方。他推廣蒸汽機車,開創了世界軌道交通時代。然而,第一列火車誕生于一個鮮為人知的命運天才理查德·特裡維西克(Richard Trivesik)手中。

< h1級""pgc-h-right-arrow"資料軌道""25">歲更年輕更強壯</h1>

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理查德·特雷維西克(Richard Trevisik)是天才的偉大發明之一,在工業革命時代将人類帶入了歐洲的快速發展。特雷維西克于 1771 年 4 月 3 日出生于英國康沃爾郡的一個富裕家庭。他的父親是錫礦的負責人。作為一個真正的"大師",特裡維西克在童年時期是一個非常盛大和優雅的人。盡管是個孩子,但Trivisik受過良好的教育,并且在機械方面有着非凡的天賦。當時,Trivisik對他父親的礦井很感興趣,那裡有一台用于抽水的蒸汽機,很快就清楚地知道它是如何工作的,但他也發現這還不夠。蒸汽機由瓦特生産,瓦特壟斷了整個英國蒸汽機市場。詹姆斯·瓦特(James Watt)幾乎是工業革命的代名詞,他決定挑戰權威。

當時,瓦茨生産了一台非常大的低壓蒸汽機。Trivisik認為,隻要高壓蒸汽在氣缸中膨脹,就可以生産出更小、更輕的蒸汽機,并且可以在更廣泛的領域使用。1797年,26歲的特雷維克終于研制出一種名為鼓風機的高壓蒸汽機。蒸汽機在鍋爐和變速器方面得到了極大的改進。氣缸鍋爐不僅能承受0.34mpa的高壓蒸汽,而且比瓦特蒸汽機小得多。特裡維西克對他的發明充滿信心,相信特雷維西克蒸汽機将取代瓦特蒸汽機。他會建一個大工廠,賺很多錢。不過,錢還沒賺到一分錢,但一直有傳言。

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特雷維奇将出售自己的蒸汽機,這将不可避免地觸及瓦特的核心利益,權威。作為一位偉大的發明家和經驗豐富的商人,瓦特開始散布高壓蒸汽機不安全且容易爆炸的謠言。當然,對于安全第一的礦工來說,他們甯願值得信賴,也不願被信任。此外,這是來自著名的"蒸汽機王"之口。結果,特裡維西克的蒸汽機根本賣不出去,他受到了沉重的打擊。

< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""29">多次失敗</h1>

特裡維西克丢球了嗎?當然不是。他決心找到另一條路。有一天,他想,"他的高壓蒸汽機很小。如果安裝在車上,是否容易"走千裡"這是一個裡程碑式的理念,也将開啟一個偉大的時代。

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1801年,特雷維西克和他的表弟安德魯·薇薇安發明了世界上第一輛蒸汽機動力四輪車,稱為"吹牛人"。這輛車在正常道路上行駛,是一輛蒸汽機驅動的"汽車",比梅賽德斯 - 奔馳的創始人梅賽德斯 - 奔馳開發的汽油動力汽車早了85年。1801年聖誕節前夕,特裡維西克邀請了幾位鐵兄弟開車出去兜風。當然,你可以想象,他們正在等待許多驚訝的旁觀者。在節日期間,特雷維西克和他的"汽車"穿越了8公裡的旅程。精明的特雷維奇自然有些自滿,開始正式向外界出售自己的"車"。然而,好時光并不長。第一場演出成功後不到一個月,他和表弟又一次興奮不已,不小心把自己的"大玩具"開進了溝裡。幸運的是,他們沒有受傷,特裡維西克揮了揮手,帶着表弟去一家餐館喝了一杯。但壞事還是要走了,特雷維奇忘了關機,最後鍋爐裡的水幹涸了,爆炸了,車子被徹底毀壞了。

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特裡維西克的努力并沒有停止,不幸的是,由于他的壞運氣,他的壞運氣并沒有停止,1803年,特裡維西克建造了另一輛蒸汽車,稱為"倫敦巴士",并在倫敦街頭進行公開示威和宣傳。他還帶了幾個鐵兄弟,以每小時14公裡的速度開了很長的路。然而,由于駕駛錯誤,汽車撞到了牆上。從那時起,每個人都認為蒸汽車是一個危險的"大玩具",沒有人會為它們付錢。此時,Trivik出售的一台高壓蒸汽機在煤礦中爆炸,造成10人受傷。這次嚴重的事故幾乎使特裡維西克屈服。

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< h1級"pgc-h-箭頭-右"資料軌道""33">列車先驅</h1>

盡管一再運氣不好,特裡維西克還是表現出了不死族戰鬥精神的"小力量"。他繼續說道:"自制的蒸汽卡車要麼撞到溝渠,要麼撞到牆上。如果将機車改裝成固定軌道,問題會不會得到解決?而且,大多數煤炭和鐵礦石運輸路線都是固定的,這些線路上有長期的運輸軌道。有了堅實的軌道基礎,蒸汽機車肯定會運載更多的貨物。

果然,有些人對特裡維西克的想法很感興趣。一位鋼鐵老闆塞缪爾·維西克(Samuel Visick)與另一位鋼鐵老闆打賭,如果特裡維西克能夠建造一台可以在軌道上運作的蒸汽機車,并立即将10噸鐵礦石運輸到河裡,而不是一輛馬車,特裡維西克會贊助他。受此啟發,Trivisik很快建造了他的第三台蒸汽機車,并将其命名為"新城堡"。

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機車下方有兩對旋轉輪,全部由齒輪驅動。機車還配備了一個大飛輪,通過其旋轉慣性功率保持氣缸活塞的往複運動。Trivisik還在"新城堡"中引入了兩項重要發明:安全閥的設定,該安全閥由低熔點的鉛制成。通常,鍋爐中的水溢出安全閥。一旦水位過低,安全閥就會暴露在空氣中,失去水的冷卻作用,安全閥的溫度會上升直至熔化,隻要安全閥熔化,如果鍋爐被破壞,鍋爐壓力就會下降,爆炸事故可以避免。

二是鍋爐煙囪得到改善,大大提高了鍋爐的通風,提高了燃煤率和熱效率。1804年2月29日,鐵路發展史上的重要日子,"新堡"拉着5節車廂,載着70名乘客和10噸鐵礦石,沿着一條16公裡的軌道行駛了4小時5分鐘,在大批記者的見證下成功抵達終點站。這是世界上第一列真正的火車,比斯蒂芬森的布魯徹早了九年。

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然而,兩個問題再次導緻特裡維西克的失敗:"新城堡"在四個多小時内跑了16公裡,一個"蝸牛般"的速度,無法與當時的馬車競争;礦主鋪設的所有軌道在被"新城堡"壓垮後都變成了一次性軌道,這無疑讓投資者和客戶失去了信心。最終,已經陷入财務困境的Trivisik不得不将專利權出售給新城堡以維持正常生活。

< h1級"pgc-h-right-arrow"資料軌道""39">一生的突破</h1>

1808年,特雷維西克建造了他的第四台蒸汽機車,這是他生命中的最後一輛。這一次,特裡維西克終于從蒸汽機上賺了錢。他在倫敦建造了一條環形軌道,駕駛機車玩雜耍和出售車票。據說很多人花錢參觀和乘坐蒸汽機車。然而,機車隻是一個馬戲團玩具,遠非真正的商業用途。從那時起,Trivik在蒸汽機車方面幾乎沒有取得什麼成功,包括喬治·斯蒂芬森在内的大量有才華的人開始挑戰這個領域。斯蒂芬森對Trivisik蒸汽機車的不斷改進最終導緻了更快,更實用的火車的發明。同時,斯蒂芬森還積極開展軌道線研究,成功解決了軌道載荷不足的問題。

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Trivisik的雜耍生涯并沒有持續太久。1810年,他承包了一個發生事故的隧道項目。到目前為止,Trivisik已經完全破産。破産後,Trivisik前往南美洲尋找黃金,并最終在秘魯的一家礦上安裝了蒸汽機。後來,經濟形勢好轉後,特裡維西克也在這裡買了白銀。

然而,這并沒有持續太久。特裡維西克被南美獨立運動的領袖玻利瓦爾軍隊俘虜,銀礦自然被沒收。獲釋後,特裡維克開始了流浪生涯,他的妻子與他離婚,并帶走了他們的孩子和财産。1828年,這個貧窮的部落在南美洲遇到了喬治·斯蒂芬森的兒子羅伯特·斯蒂芬森。作為Trivisik的忠實粉絲,Robert給了他50英鎊,Trivisik終于回家了。

在他的晚年,特裡維西克處于非常悲慘的境地。他的前妻與他斷絕了關系,他不得不以修理礦山和工廠的蒸汽機為生。1833年4月22日,這位一貧如洗的天才死于肺炎,結束了他非常艱難的生活。

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近一個世紀後,人們開始認可Trivisik在蒸汽機車領域的成就。1932年,英國政府在特裡維西克的家鄉康沃爾郡建造了他的青銅雕像。與此同時,在倫敦的尤斯頓廣場(Euston Square)放置了一塊紀念石,記錄了特雷維西克蒸汽機車實驗的曆史。1933年,在特雷維西克逝世100周年之際,英國土木工程師協會舉行了紀念講座。查爾斯·英格利斯教授在開幕詞中肯定了特雷維西克的曆史成就:"從1799年到1808年,他(特裡維西克)徹底改變了蒸汽機的性質,将其從一個沉重的巨人轉變為一台提供社會驅動力的機器,并成為驅動它的機器。換句話說:"他發明了火車。

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