雷諾日産三菱聯盟電氣化戰略釋出，未來五年投資230億歐元

雷諾日産三菱聯盟宣布，針對純電動車型和智能互聯移動出行業務，制定了2030共同發展路線圖。聯盟将在未來五年内投資230億歐元，到2030年推出35款全新純電動車型。

聯盟成員已開發出“智能差異化”(smart differentiation)方法論，即明确每款車型的通用性水準，對可組合的參數，如平台、生産工廠、動力系統或車輛細分等進行整合，通過更加嚴格的設計和上車身差異性，對車型差異化進行補充和強化。例如，C/D平台将承擔聯盟三個品牌五款車型的生産（日産逍客和奇駿、三菱歐藍德、雷諾Austral和一款即将推出的七座SUV）。

聯盟主席讓·多米尼克·盛納德（Jean-Dominique Senard）表示：“雷諾-日産-三菱聯盟在汽車界中建立了成熟、獨一無二的戰略營運夥伴關系。三家公司制定了面向2030年的共同路線圖，針對未來的電驅化和互聯項目進行共同投資。此項投資是任何一家都無法單獨完成的。聯盟成員将一起為新的全球可持續發展做出改變，進而到2050年實作碳中和。”

230億歐元投資電動化領域

根據聯盟規劃，未來三個品牌将整合生産平台，最終未來推出的新車都将基于5個平台打造，這包括包括CMF-A EV平台、KEI-EV（微型車）平台、LCV-EV平台、CMF-EV平台以及CMF-BEV平台。到2026年，聯盟成員公司間通用平台的使用率将從目前的60%提升到80%以上，覆寫90款車型。

到2030年，将有超過15款車型基于CMF-EV平台，每年在該平台上生産多達150萬輛汽車。此外，誕生于該平台的雷諾Megane E-Tech Electric即将上路。

官方宣稱最有競争力的電動平台CMF-B EV将于2024年推出，其平台誕生的産品續航裡程超過400公裡，還将擁有極佳的空氣動力學。與現款雷諾ZOE相比，成本降低33%，功耗降低10%以上。該平台每年将生産250,000台雷諾、Alpine以及日産品牌車輛，其中包括雷諾R5和日産新款緊湊型電動車。

聯盟計劃未來五年，在電動化領域投資230億歐元，獲得加速發展。同時計劃到2030年，推出35款全新純電動車型。

2030年動力電池産能達到220GWh

在動力電池規劃上，聯盟計劃在2026年将電池成本降低50%，到2028年降低65%。以此達到聯盟2030年的生産目标，即在全球主要生産基地擁有總計220GWh的電動汽車電池生産能力。

同時，聯盟對于固态電池技術 (ASSB)給予了充分信心。與目前的液态锂離子電池相比，ASSB的能量密度将是前者的兩倍，充電時間也将大幅縮短三分之一。聯盟目标在是在2028年中期之前量産全固态電池技術 (ASSB)，并在未來通過将成本進一步降至每千瓦時65美元。

智能化、移動出行發力

在汽車産業發展過程中，聯盟也将發力于車輛智能化和移動出行。

到2025年，聯盟将推出第一款完全由軟體定義的汽車，進而提高汽車在整個産品生命周期中的空中下載下傳（OTA）性能。這意味着客戶能夠将汽車整合到數字生态系統中，以獲得個性化的體驗和全新的增強服務，并降低維護成本。這也将促進聯盟成員提高車輛的轉售價值。此外，由軟體定義的汽車能夠與連接配接的對象、使用者和基礎設施進行通信，為聯盟開辟新的價值領域。