【貴州樞紐鐵路交通如何打破區劃？】忽如一夜春風來，貴陽至平塘鐵路預可行性研究報告編制開始招标。該項目線路起于貴陽，經惠水

【貴州樞紐鐵路交通如何打破區劃？】忽如一夜春風來，貴陽至平塘鐵路預可行性研究報告編制開始招标。該項目線路起于貴陽，經惠水至平塘克度，與規劃的興永郴贛鐵路銜接。

要提高貴陽省會城市做首位度，可以參照周邊省會城市成都和昆明。比如雲南為提升昆明首位度，把距離昆明二百多公裡的石林風景區都劃入了昆明，是以昆明的旅遊發展之快。而貴陽離安順市才九十多公裡有黃果樹景點，應該劃入貴陽。擴大省會城市的發展才是切實可行的首選。

龍裡與貴定也在吞并的範圍，安順是首先瞄上的有貴州标志性風景。先誅少林後滅武當有個先後吧？當初發展貴安新區就是一個錯，從貴州省地理位置上講當初就不應該發展貴安新區，貴陽城區發展應該偏向北發展，如白雲區往修文一帶！因為一個省會城市不能太偏了。

其實貴州應該合并一些城市，凱裡到貴陽，都勻到貴陽也更近可推動旅遊，收編進來，整體經濟有待加強，可跟廣西，雲南整體經濟靠平，提高貴州貴陽知名度！合并安順是王道，安順本身交通發達，是雲南廣西四川交通要道，擁有着滬昆高速，滬昆高鐵和正在建設的都香高速。從地形來看可以形成強有力的經濟走廊，貴安新區已經連接配接貴陽和安順。

貴陽白雲區地貌應該是貴陽最平的地方，也是貴陽的中心點，也最值得發展和投資的地方。應該把龍裡和惠水并進來，貴陽向東擴充的空間都沒有，并且機場那邊是高新區，向南借助新區大學城的優勢，發展惠水，這樣東西南北都有可開拓的空間。

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