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老司機都知道一句話：“輪動方向動，輪停方向停”。
那這句話是什麼意思呢？按照字面意思,輪就是指的車輪，方向指的是方向盤或者車輛前進的方位；輪動就是車輪滾動，方向動就是通過方向盤的轉動讓車輛前輪方向左右擺動。這個很好了解，但是輪動和方向動有什麼必然的關系嗎？為什麼通過一個打輪的動作就能看出你的駕齡呢？
今天我就用幾個打輪的操作，給大家做個示範，看看這樣打輪都有什麼問題。
現在正在倒車掉頭操作，先倒車然後再右轉，
注意看,在倒車結束時車輛已經停止了，輪胎的朝向還處于倒車時的方向。
這樣在接下來向右轉的時候，為了向右轉，在原地向右打方向後，車輛開始前進。
接下來往前開,在車輛停止時，輪胎朝向還在向右狀态，
停車後才回正方向。
車輛還沒有向後運動，就在原地向左打輪後才開始倒車。
通過上面的打輪示範，可以找到一個共同點“那就是原地打輪”。就是說車輛在靜止狀态下原地打方向，這樣就會導緻輪胎與地面的接觸面加劇磨損；現在的車輛都裝有轉向助力裝置，原地打方向時感覺不到太費勁。過去那種沒有轉向助力的車，原地打方向的話，臂力小的人都可能轉不動方向盤。
是以老司機開車在這個環節就能看得出來，除非在極限情況下，他們很少原地打方向。下面我再做一下正确的打方向示範：
繼續往後倒車，這次倒車後目的是盡量順直車身要往前開。
在倒車即将到位，車輛即将停住之前向右回方向停車，車輛在停止的那一刻車輪剛好回正。
接下來挂前進擋起步同時向右打方向前進。
這個倒車、停車和前進都是在車輪滾動的狀态下完成的方向轉動，沒有原地打方向，輪胎就不會在原地摩擦加劇磨損。
我們再看一下，這次停車時還沒有決定好繼續前進還是後退，是以車輪保持在拐過來的狀态。接下來打算倒車掉頭，挂倒擋起步同時向右打方向倒車，
在倒車過程中向右打滿方向，
倒車即将結束時在車輪滾動狀态下向左回方向停車，停車後車輪已經朝向接下來要去的方向了。
挂前進擋起步同時繼續向左微打方向前進，也是在車輪啟動後才開始打方向的。
這樣做也叫做車輛停止前的“回方向”或者叫“回把”。除了可以減少輪胎磨損之外，還可以為接下來的向左或者向右打方向提前做了鋪墊，節約了接下來前進或者後退時打方向的時間，同時因為打輪提前到位也就縮小了轉彎半徑，也就節約了掉頭時占用道路的寬度。
最後再看一下車動輪動在側方位停車時的運用：
車輛正在向右打滿方向狀态下慢慢倒車入位，在這種空間車距比較小的情況下不去原地打方向是相對比較困難的，
在車尾即将接近到後車時準備停車前向左打方向停車。
挂前進擋起步同時向左打方向前進讓車頭入位，因為距離前車已經達到極限距離，這一把沒有回正方向停車，
随即挂倒擋看到原地稍微動了一點方向起步，并在車輛向後運動中調整方向後停車。
出庫的操作也是一個原理，後面距離還是比較小，動作不能太大，向左打方向幾乎同時車輛往後移動，
在車輛沒有停穩狀态下向右打方向。往前開一把還出不來，
即将停止時向左打方向，倒車即将停止時回正方向，
起步往右打方向開出來。
這種極限的位置，雖然不能做到百分百車輪和方向同時起止，但是在條件允許的情況下還是盡量要做到輪動方向動，輪停方向停，最大限度的減少輪胎磨損，也最大限度的降低轉向系統的壓力。
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