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随着科技的發展，現代社會的我們，能夠親身感受到生活越來越便利，以出行代步為例，從古代的馬車、轎子這樣的低效率的代步工具，現在交通工具基本上已經全面“電動化”、“燃油機動化”，極大地提高了我們的出行效率。
隻不過，交通工具在動力上的更新，也增加了一定的上路門檻，比如駕駛屬于機動車的車型，需要持有駕駛證，這樣的管理無可厚非，讓駕駛人在安全意識上，操作技能上都可以有一定的掌握，是有利于道路安全的制度。
隻不過，車輛上路需要駕駛證，其實是對于老年人比較不友好，尤其是70歲以上的老年人，我們以電動三輪車所需要的D證為例，它的報考年齡為60歲，駕駛最大年齡為70歲，超過70歲就無法駕駛D證準駕的車型。
但是，作為70歲以上的老年人，他們也是有出行需求的，如果是在交通發達的城市中，倒也好辦，有公共交通可以解決出行問題，但對于一些公告不發達的老年人，出行會受到一定影響。
影響雖然有，但小行家覺得這些影響是有限的，畢竟，D證準駕的電動三輪車不讓用，還有不少可以用的，小行家今天就為大家盤點有4類車型，上路門檻比較低，能夠滿足短途代步，70歲以上老年人也能用，還很實用。
第1類：非機動車類的電動車
很多人都知道非機動車，但對于它的概念并不清晰，其實，道交法是有明确界定的，根據《道交法》第一百一十九條：“非機動車”是指以人力或者畜力驅 動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力 裝置驅動但設計最高時速、空車品質、外形 尺寸符合有關國家标準的殘障人士機動輪椅 車、電動自行車等交通工具。
常見的非機動車包括：人力或畜力的所有車型，而電力驅動的車型也包括電動自行車、電動輪椅車等，對于70歲以上的老年人來說，後2種還是比較不錯的代步工具，尤其是輪椅車，現在的輪椅車操控非常智能，續航能力也不錯，适合年齡大的人群出行。
第2類：輕便分類的電動車
雖然機動車是需要駕駛人的，但大陸的駕駛證多達16個等級，每個等級報考和使用标準也不一緻，其中，輕便分類的電動車，它們需要的是“F”等級駕照，而這個駕照屬于考試容易，一般1天就能拿證，另外，考試費用低，沒有上限年齡要求。
而屬于輕便分類的電動車，主要包括2種：第1種是時速＞25公裡/小時但50公裡/小時≤的兩輪電動車，另1種是非封閉的休閑電動三輪車，而小行家覺得，後者更适合70歲以上的老年人使用，可以接娃載人，可以買菜代步。
第3類：符合國标的老年代步車
這是道路上常見的車型，微型四輪低速電動車，也被稱為老年代步車，它在舒适性上更好，一般都會有暖風或空調、倒車影像、音影娛樂等配置，而在安全性上，四輪的設計，更安全的車架、車身，都是相比普通的兩輪、三輪電動車，會更安全一些。
不過，小行家要提醒大家，雖然老年代步車現在不需要駕照，但是，這些車型是不具備上路資格的，如果選擇老年代步車，要認準一些符合“國标”的車型，這類車符合國家行業相關标準，是可以允許上牌的車型，她需要的是C2駕照，而這類駕照和F證一樣，沒有報考和使用的年齡限制，不過，它在考試難度和費用上，會略高一些，但總體來說，它還是比較适合老年人使用的車型。
第4類：兩輪、三輪、四輪助力車
最後一類車型，在大陸使用率并不是那麼高，但在國外，這類車十分受歡迎，它就是人力＋電力同時助力的車型，騎行它的時候，會有一定的電力驅動，讓騎行變得十分輕松，不會像純靠人力騎行那麼耗費體力，當然，它也不會像電動車一樣，完全不需要力氣。
而這類和自行車相似的車型，它們在時速、動力都會受一定的限制，是以，相對來說比較安全，對于這類車，縱觀各國，都是不需要駕駛證的，當然，在大陸這類車的身份還不明确，目前，是不需要駕駛證就能上路，對于老年人來說，兩輪、三輪、四輪助力車，可以根據自己的需求進行選擇，它們都是能夠滿足短途代步出行需求的。
總結：雖然現在的電動車在道路管理趨嚴，對老年人是有一定的影響，但其實并沒有說，讓老年人無車可用，關于老年人的用車，其實還是保留了絕大部分的車型，無論60歲、70歲、80歲，都可以使用，而隻是把一些高風險、隐患不可控的車型，才限制了老年人使用，這樣的目的，也是為了老年人的出行安全考慮，為了整個道路的安全着想。
那麼，您覺得以上的4類交通工具，哪一種更适合老年人使用呢？歡迎大家評論交流。