特斯拉首次連續第二年盈利 今年不生産新車型全力應對供應鍊緊張問題

騰訊科技訊 1月27日消息，受益于全球，特别是中國和歐洲市場電動車銷量的飙升，特斯拉周四公布了超出華爾街預期的第四季度及2021年财報。特斯拉财報顯示，該公司2021年營收為538.23億美元，高于上年同期的315.36億美元；淨利潤為55.19億美元，較上年同期的7.21億美元增長665%，創上市19年以來新高。這也是特斯拉上市以來首次連續第二年實作盈利。不過特斯拉也警告稱，受疫情影響的供應鍊問題将在今年繼續限制公司産能。

以下為特斯拉業績表現：

2021年第四季度

·調整後每股攤薄收益：2.52美元，好于上年同期的0.80美元，超出華爾街預期的2.26美元。

·營收：177.19億美元，較上年同期的107.44億美元增長65%，超出華爾街預計的163.5億美元。

2021年

·調整後每股攤薄收益：6.78美元，好于上年同期的2.24美元。超出華爾街預期的6.39美元。

·營收：538.23億美元，高于上年同期的315.36億美元，超出華爾街預期的524.4億美元。

在特斯拉第四季度的營收當中，來自電動車業務的營收為159.67億美元，與上年同期的93.14億美元相比增長71%；來自于發電和儲能業務的營收為6.88億美元，與上年同期的7.52億美元相比下滑了8.5%，低于華爾街預期的8.15億美元；來自于服務及其他業務的營收為10.64億美元，高于上年同期的6.78億美元。

整個2021年，特斯拉歸屬于普通股股東的淨利潤為55.19億美元，較上年同期的7.21億美元增長665%。在這項利潤當中，包含向傳統汽車制造商出售碳積分獲得的近15億美元的收益，較2020年略有下滑。

特斯拉第四季度電動車傳遞總量為308,650輛，較上年同期的180,667輛增長71%；電動車總産量為305,840輛，同比增長70%。整個2021年，特斯拉電動車傳遞總量為936,222輛，略低于該公司之前承諾的100萬輛，但較上年同期的499,647輛增長了87%；電動車總産量為930,422輛，同比增長83%。“2021年對特斯拉而言是突破性的一年，”該公司宣稱，“電動車的可行性和盈利能力不應再有疑問。”

過去幾個季度，特斯拉一直保持着強大的現金儲備，這一趨勢在第四季度得以延續。盡管德州超級工廠和柏林超級工廠正在建設，上海超級工廠和弗裡蒙特工廠也在進行優化，但特斯拉報告稱，截至第四季度末，該公司賬面上仍有176億美元現金。特斯拉在第四季度産生了46億美元的現金。該公司還表示，正在繼續研發Cybertruck皮卡，但沒有給出生産的目标日期。Cybertruck原本計劃于2021年投産。

産能持續高增長

特斯拉在美國電動車市場占據主導地位，但今年它很可能最終會面臨一些嚴重的競争。福特汽車、通用汽車、大衆汽車和現代汽車都描述了在美國推出新電動車的雄心勃勃的計劃。兩家羽翼未豐的電動車制造商Rivian和Lucid也剛剛開始運輸旨在與特斯拉競争的汽車。

盡管在2021年的大部分時間裡，計算機晶片短缺限制了其他其他制造商的生産，但特斯拉在2021年還是實作了增長。這家電動車廠商能夠通過轉換到更容易獲得的晶片類型，并編寫新的指令或固件嵌入晶片來減輕短缺的影響。

除了在加州弗裡蒙特和上海的現有工廠外，特斯拉還需要提高德克薩斯州和德國建立工廠的産能，以保持快速增長。特斯拉在财報中重複了之前的預測，即預計未來幾年營收平均每年增長約50%。該公司表示：“我們的目标是盡快提高産量，不僅要提升奧斯汀和柏林的新工廠産能，還要最大限度地提高弗裡蒙特和上海現有工廠的産能。我們認為，電動車市場的競争力将取決于跨供應鍊增加和提高産能的能力。”

特斯拉還表示，希望開始向客戶運送奧斯汀生産的Model Y。由于與德國當局在許可證問題上的争議，柏林附近工廠的投産已經推遲。特斯拉原本預計在2021年底開始在這家德國工廠生産電動車。

2022年不生産新車型

特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克在财報電話會議中表示，因為專注于現有的産量，并應對供應鍊限制，特斯拉在2022年将不會生産新車型電動車。“我們今年不會推出新車型，”他說。“這沒有任何意義。我們仍将受到零部件限制。然而，我們将做大量的工程、工具等等來創造這些車輛：Cybertruck、Semi、Roadster、以及傳聞2.5萬美元的新型電動車。”

馬斯克在去年7月曾宣布，他将不再參與特斯拉的财報電話會議，除非他有“真正重要的”事情要說。投資者一直期待馬斯克能夠在電動會議中亮相，因為特斯拉在傳遞Cybertruck和Roadster的更新版本等車輛方面落後于時間表。

馬斯克周三加入特斯拉高管的行列，再次參加了财報電話會議，提供了Cybertruck和将在德克薩斯州建廠的最新情況。馬斯克曾表示，他計劃在供應鍊困境之際提供産品更新，特斯拉指責供應鍊困境改變了其部分制造時間表。馬斯克表示，推出新車将限制特斯拉以相同産量生産電動車的能力。

特斯拉試駕者認為，他們的使命是讓每個人的駕駛更加安全。懷疑論者說它們是安全隐患。盡管該公司最暢銷的車型Model 3和Model Y取得了成功，但該公司尚未生産Cybertruck，以及被稱為特斯拉Semi的電動卡車和Roadster電動跑車。馬斯克說：“對于特斯拉和整個電動車産業來說，這是突破性的一年。

馬斯克以其魯莽--有時不穩定--的行為而聞名，這種行為會在财報電話會議上表現出來。2020年，他曾在電話會議中髒話連篇的咆哮，譴責居家隔離是“法西斯主義”。馬斯克當時還表示，他将減少參與财報電話會議，隻在重要公告和披露時露面。（騰訊科技編譯/無忌）