美國進口車的定價，非常不講武德。
進口車定價真的都很高嗎？在此之前行業公認的答案一定是肯定的，因為我們見過了美國車昂貴的定價以及巨大的塊頭，這些車在中國市場的定價，從來跟親民挂不上鈎。
比如說今天的牧馬人、福特猛禽、曾經的昂科雷等等。
但事實上，進口從來都不等于昂貴或者消費不起，美國進口車到了國内的定價，基本上都會翻幾倍賣給中國消費者，定價的政策從來都沒有規律可言。
為什麼？因為美國車仗着自己的大塊頭，裝裱成豪華車賣給中國人。
雷克薩斯NX，發動機排量2.5L，美國市場3.8萬美金左右起，折算價格24萬人民币，國内定價32萬起。
寶馬4系，發動機排量2.0L，美國價格4.5萬左右美金起，折算價格28萬左右，國内定價36萬左右。
這是德國進口車以及日本進口車在美國的定價以及在中國市場銷售的價格，看得出來，價格并沒有很大的差距，之是以提一句發動機排量，是因為這是一個重要參數，排量稅是一個能直接決定價格的關鍵因素，而2.0L都屬于小排量。
2.0L排量稅隻有5%，而4.0L排量稅就高達40%。好，看看美國車進入中國市場定價有多麼離譜。
牧馬人美國市場的定價是3萬美金左右起，折算人民币20萬左右，換裝2.0L渦輪增壓發動機，國内定價在44萬起，價格翻了一倍。
福特猛禽美國市場低配定價也在3萬美金左右，折算人民币20萬左右，裝備3.5渦輪增壓發動機，國内定價52萬起，3.5L發動機排量稅25%，雖然排量更大，但福特也在國内市場很快找補回來這個成本，定價要比海外同價格的牧馬人，貴了8萬左右。
在思考一件事兒，為什麼離岸價差距不大的幾台車，德國、日本進口車到了國内的定價就根本沒有翻倍的機會，反而是沒有豪華品牌背書的美國車，往往會翻一倍甚至翻兩倍？
比如說雷克薩斯NX，美國市場定價就要比牧馬人高出不少，但到了國内繳納一樣的稅之後，牧馬人的價格還要比雷克薩斯NX更貴。
當然，這裡我們不讨論産品力，隻是談論定價政策，顯然原因隻有一個，企業已經把這些車當成高端産品，定價高的原因不是誰比寶馬、雷克薩斯更高，而是他們的使命是為企業賺更多的錢。
事實就是這麼簡單。
其實定價高低看的是企業的誠意，進口車的成本并不難拆解，幾大部分分别是離岸價、關稅、運輸成本、裝卸成本、利潤，雷克薩斯NX與牧馬人最大的差別就是運輸成本不同。
雷克薩斯定價更低，是因為把中國看成是一個重要市場，定價一定要合理，而牧馬人定價更高的原因很簡單，作為Jeep唯一能賺錢的品牌，賣一台賺一台的錢就行了。
有的時候，不是定價高以及車多麼進階，而是企業為了支撐利潤，比如說猛禽，在美國市場就是一台定價比NX、3系更低的車型，到了國内賣的卻要比5系還貴。