為了推動"斯普特尼克之心"全部依靠海外進口的"儲液推進器"進行國産化。韓華集團和南韓航空航天研究所于6月28日宣布，将共同開發一種儲能雙液推進器，負責衛星的軌道校正和姿态控制。
由于衛星受到與地球引力不同的行星的引力的幹擾，是以隻有正常推進器才能糾正軌道和姿勢。這一次，韓發和航天研究開發的推進器，為了能夠在更長更穩定的時間内完成任務，增加了一個"儲液推進器"。這是燃料和氧化劑的雙重化，分别儲存在其他儲罐中。燃料的量簡單高效，可以長時間儲存大量燃料。在與火箭分離後，衛星需要在極端的宇宙環境中單獨在軌道上停留超過15年。
到目前為止，南韓儲存的二液推進器一直依賴國外的外國公司。從發達國家轉移到南韓是不可能的，因為它可以擴充到飛彈推進的核心技術。"在新太空時代，将100%依賴國外的核心技術本地化具有非凡的意義，"韓華集團生産和預防部門代表Kim Sang-moo說。
南韓航空航天研究院正在開發尖端空間零部件國産化項目的"太空先鋒"項目。10年來共花費了2115億韓元（約合12億元人民币）。通過推進事業的發展，目前技術進口的現狀本來會花費4000億韓元（22億元人民币）來改變，使南韓衛星産業的國産化率達到97%，并作為大規模核心技術研發的目标。這一次，推進機的研制是今年開始的南韓10個發展項目之一。預計它将用于2029年發射的衛星，然後安裝在所有南韓衛星上。
韓華集團自20世紀90年代中期開始生産"單推進劑"推進器，不斷改進和積累高技術能力。韓華集團還于今年3月成立了一個"航天中心"，彙集了集團内幾家公司的航天技術，韓華解決方案的Kim Dong-kwang（38歲）是其上司者，包括韓華，韓華Systems，韓華航空和衛星風險公司Cectrie，金社長為無償注冊董事。
此前，韓華集團的子公司韓華Systems于3月29日宣布，到2030年将建造由2000顆衛星組成的低軌道通信星座系統（南韓版GPS），主要用于城市貨運無人機和民用飛機通信。為此，韓華集團将在2023年之前投資5000億韓元（約合29億元人民币），用于開發低軌道通信衛星、超薄掃描天線和衛星控制系統。該公司的一位發言人表示，試點服務将于2023年開始，即第一顆衛星發射後不久。到2025年将提供正常服務，目标是到2030年實作5萬億韓元（約合290億元人民币）的年銷售額。
今年5月，與南韓科學技術院（KAIST）共同成立了南韓"宇宙研究中心"。"有人應該做的是宇宙産業，"金先生說。我們将以對社會負責的方式發展。"