面對不斷變化的消費市場和更加激烈的競争，以自主品牌為首，特點鮮明的細分品類車型不斷湧現，并逐漸獲得了消費者的關注與認可。當下，北京BJ40和坦克300等車型的出現，讓懷揣激情的消費者擁有了更為合适的選擇。
進入2022新年首月，各個品牌釋出新車的腳步仍舊沒有停歇，北京BJ40環塔冠軍版也在近日釋出了指導售價20.99萬元的2022款車型。同為兼顧一定越野性能的緊湊級SUV，部分地區的加價反映出了坦克300的火熱，那麼，作為相同細分市場的競争對手，北京BJ40環塔冠軍版與坦克300兩款車型的産品實力有着怎樣的表現？二者之間又該如何選擇？就讓我們一起來看看吧。
外觀對比
上市多年的BJ40一度受到了越野愛好者的追捧，而對于普通消費者來說，能夠記住的也許隻是酷似牧馬人的外觀造型。此次上市的BJ40環塔冠軍版依舊繼承了該系列車型的外觀設計，從前臉來看，尺寸不大的進氣格栅内部以豎向方形飾條裝飾，兩側前大燈與下部的燈組也同樣采用了方正的設計，搭配寬大的下包圍，一台緊湊級SUV也營造出了越野車的粗犷與大氣。
來到車輛側後，BJ40環塔冠軍版的設計相較老款車型并沒有明顯的變化，方正的側窗造型搭配向外突出的輪眉，繼續強化了車輛硬朗粗放的氣質，豎向方形尾燈配合與前臉呼應的下包圍設計，也讓BJ40環塔冠軍版的越野屬性再次得到加強。
同為緊湊級越野SUV，相較于BJ40環塔冠軍版，坦克300的外觀設計要更具辨識度，展現出粗犷與大氣的同時，也兼顧了時尚與質感的營造。從前臉來看，尺寸巨大的方形進氣格栅将兩側前大燈包圍，三道橫向黑色飾條貫穿中網，搭配圓形大燈以及橫向條狀燈帶，讓人覺得大氣的同時也沒有過分張揚，再配合寬大的保險杠設計，照顧到了不同年齡段消費者的審美。
車身側後，坦克300的造型設計同樣運用了大量方正的元素，從側窗到輪眉以及尾燈，方正的設計無疑是展現越野身份的最佳選擇。搭配平直腰線以及簡潔的尾部包圍設計，坦克300給人的感覺簡單大氣而又富有質感。
小結：外觀對比環節，作為極具個性的越野SUV，兩款車型的設計都非常具有辨識度，營造出了越野車應有的硬朗與粗犷。但相比較而言，牧馬人的影子以及改動不大的設計都讓BJ40環塔冠軍版變得平庸，而坦克300則更好的将硬朗與時尚融為一體，迎合了不同年齡段的消費者。
内飾對比
坐進車内，BJ40環塔冠軍版的内飾也延續了老款車型的風格，設計上基本沒有變化。細節部分，三幅式多功能方向盤采用了平底設計，黑色皮質與銀色拉絲金屬的搭配給人的感覺傾向于穩重。方向盤前方，12.3英寸液晶儀表尺寸略大于10.25英寸的液晶中控螢幕，藍色為基底的顯示風格統一協調的同時，也展現出了一台越野SUV的冷酷。這塊液晶中控屏集聚了衛星導航系統、智能語音控制以及手機互聯等實用功能，駕乘者的用車體驗也得到了保障，結合鍍鉻裝飾的圓形空調出風口以及副駕駛前方粗壯的扶手，BJ40環塔冠軍版的内飾質感在同級車型中也有着不錯的表現。
相比于BJ40環塔冠軍版，坦克300的内飾質感确實要更勝一籌。細節設計上，坦克300的三幅式多功能方向盤并沒有采用平底設計，大面積金屬飾闆搭配集中的按鍵設計，給人的感覺簡潔而又富有質感。前方，雙12.3英寸液晶聯屏采用了内嵌式設計，搭配兩側圓形空調出風口，整個中控台的造型兼顧了大氣、科技與質感的營造，而衛星導航系統、智能語音控制以及手機互聯等實用配置的搭載，也保障了坦克300的用車體驗。其他部分，門闆以及座椅等處的菱形縫線設計搭配大面積皮質包裹，也讓坦克300的内飾質感再次更新。
小結：内飾對比環節，同為緊湊級越野SUV，兩款車型的設計都展現出了大氣與個性。相比較而言，延續老款車型設計的BJ40環塔冠軍版已經沒有了讓人眼前一亮的感覺，而兼顧了大氣、科技與質感的坦克300确實更加吸引眼球。
空間對比
BJ40環塔冠軍版定位為一台緊湊級SUV，車身尺寸4630/1925/1871 mm，軸距2745mm。乘坐空間方面，在調整前排座椅到合适的位置後，第二排座椅膝部空間在一拳半左右，雖然也能夠滿足基本的乘坐需求，但相較于大多數同級車型确實存在一定的劣勢，畢竟在一定程度上還是需要兼顧家用等多人出行的場景。座椅配置方面，主座椅10向、副座椅4向電動調節搭配前排座椅加熱以及後排靠背調節功能，在同價位段車型中配置還算豐富，結合空間表現，整體乘坐體驗算得上中規中矩。
作為一台越野SUV，BJ40環塔冠軍版的尾門采用了側開設計，方正的車身設計使其後備廂容積達到了532L，相較于多數同級别城市SUV占據一定優勢。通過後排座椅比例放倒功能，BJ40環塔冠軍版的後備廂容積還可以進一步擴充至965L，以滿足搬家等存運大體積物品的需求。
坦克300同樣定位為一台緊湊級SUV，車身尺寸4760/1930/1927 mm，軸距2750mm，與BJ40環塔冠軍版相比，車身尺寸各項資料都擁有一定優勢。調整前排座椅到合适的位置後，坦克300的第二排膝部空間達到了兩拳以上，空間表現與前者相比要更加寬适。座椅配置上，除主副駕座椅多向電動調節、前排座椅加熱以及第二排座椅靠背調節外，與前者相比坦克300還多出了前排座椅通風以及主座椅按摩功能，整體乘坐體驗也要更加突出。
來到車尾，坦克300的尾門同樣采用了側向開啟的方式，平整的地台與方正車身相結合，所帶來的後備廂空間完全可以滿足日常的儲物使用。如果有搬家、拉貨等運輸大體積物品的使用場景，通過後排座椅比例放倒功能，坦克300的後備廂容積還将獲得進一步提升。
小結：空間對比環節，同為緊湊級SUV，坦克300車身尺寸的優勢也進一步輻射到了内部的空間表現，結合略高的座椅配置，實際乘坐體驗也占據一定優勢。兩款車型的定位雖然不是純粹的城市SUV，但空間表現也一定是消費者考量兩款車型的重要因素之一。
動力對比
作為一台越野SUV，自然要有突出的動力性能。BJ40環塔冠軍版搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率165kW，最大扭矩380N·m，與之比對的是一台8速手自一體變速箱，車輛百公裡綜合油耗為9.9L。BJ40環塔冠軍版搭載了前後橋電控差速鎖以及電控四驅分動器的三把鎖組合，分動箱切入四驅模式時硬連接配接設計的前後軸前後轉速保持一緻，4L模式下扭矩則可放大至2.542倍。
同為越野SUV，坦克300也搭載了一台2.0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率167kW，最大扭矩387N·m，從動力參數來看，相比BJ40環塔冠軍版紙面參數略高。傳動部分，坦克300比對了一台8速手自一體變速箱，越野版車型搭載了前後橋差速鎖以及分時四驅系統，車輛百公裡綜合油耗為9.3L，而城市版車型并沒有配備差速鎖，在适時四驅系統的加成下，車輛百公裡綜合油耗略高，達到了9.7L。
小結：動力對比環節，兩款車型均采用了2.0T+8AT的動力組合，BJ40環塔冠軍版與坦克300的越野版車型也均搭載了前後橋差速鎖以及分時四驅系統，雖然百公裡綜合油耗上略有差異，但總體動力配置并沒有拉開差距。
配置對比
作為自主品牌越野SUV為數不多的選擇，上市多年的BJ40也一度受到越野愛好者的追捧。然而，面對出道即巅峰的坦克300，BJ40也隻能成為消費者打趣的對象。目前，面對兩款車型的選擇，配置豐富程度仍舊是消費者選車的重要标準。配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（北京BJ40 2022款 2.0T 自動四驅環塔冠軍版）以及（坦克300 2021款 越野版 2.0T 征服者）兩款車型進行對比。
安全與駕駛輔助配置上，兩款車型在不同方面各具優勢，但綜合來看，坦克300的配置水準要更加突出。前排側氣囊以及疲勞駕駛提示的配備可以更大限度的保證駕乘者的人身安全，360度全景影像、車側盲區影像以及自适應巡航系統也能夠帶來更為便捷的駕駛體驗。相比較之下，BJ40環塔冠軍版僅在駕駛模式上略有優勢。
外部配置和内部配置方面，坦克300仍然占據了較大的優勢，與BJ40環塔冠軍版相比，多出了前排無鑰匙進入系統、方向盤換擋、前排座椅通風、主座椅按摩、後排資料接口、矩陣式大燈、自适應遠近光、駕駛位車窗一鍵升降以及車窗防夾手功能，主座椅調節方式、中控屏尺寸以及揚聲器數量也占據優勢。諸多配置的搭載都讓坦克300較BJ40環塔冠軍版擁有更加優秀的綜合用車體驗。
小結：配置對比環節，無論安全、駕駛輔助以及内外部配置，坦克300無疑擁有更大的優勢。抛去默默關注的路人，真正面對兩款車型之間的選擇，配置豐富程度所帶來的實際用車體驗的差距，一定是左右消費者下單的關鍵因素。
寫在最後
當下，國内汽車市場競争的激烈程度大家有目共睹，即便是相對小衆的細分品類車型競争也已經進入了白熱化的階段。就越野SUV而言，北京BJ40算得上較早入局的車型，憑借硬朗的設計和還算不錯的産品力成為當年越野愛好者追捧的對象。時過境遷，面對産品實力突出的坦克300等競争對手，北京BJ40并沒有明顯的改變和進步，即便是2022款BJ40環塔冠軍版，綜合産品實力相較坦克300也存在實打實的差距。是以，就兩款車型之間的選擇，坦克300無疑是更好的選項。