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作為一汽大衆的在售經典車型之一，速騰這款車型如今的銷量已經不如從前，有着同樣遭遇的車型還有高爾夫8等車型，除了中國品牌在A級車領域強勢崛起之外，這兩款車型的優勢已經不夠明顯了。
近日，新款速騰正式宣布上市，這也是大改款之前的最後一次更新，按照往年的經驗，這時候應該是為車輛增配的時機。但速騰偏偏選擇另一種方案，将低配車型的幾個配置進行消減，猜測主要原因或許是因為某些部件晶片供應不足導緻。
細節上，2022款速騰依舊以1.2T和1.4T動力為主，共推出7款車型，售價區間為13.35-16.59萬元，猜測最新的1.5T EVO動力或将在中期大改款速騰上搭載。整體設計依然延續此前在售車型的設計風格，細節設計變化不大，主要變化集中在配置部分，特别是幾款低配車型。首先21款車型全車安全帶未系提醒、8英寸全彩液晶儀表、全車車窗一鍵升降、外後視鏡加熱/倒車下翻/鎖車自動折疊、主副駕駛化妝鏡照明燈等配置均為全系标配，如今2022款多款入門車型對這些配置進行了減配處理，比如僅有前排支援安全帶未系提醒，行車電腦顯示屏由全彩降低為單色顯示，取消全車玻璃一鍵升降和車窗防夾，外後視鏡僅支援電動調節等等。
最後：
作為大衆在A級車市場中的重要車型，定位A+級的速騰有着承上啟下的重要作用。如今随着中國品牌的強勢崛起，星瑞等車型備受使用者認可。但大衆在速騰這款重要的車型上作為此類舉動确實讓人不解。雖然不少品牌受到晶片的影響，導緻無法按時傳遞車輛，卻也并采用減配這種極端的方式。對于這種方式，“元芳，你怎麼看”？