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電動三輪車很耗電該怎麼辦?試試一個插頭就能解決的方法,很管用

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凡是“電動”車型,依賴的就是“電”,尤其是電動三輪車,如果是兩輪電動車沒電,還能推着走,而電動三輪車本身重量比較沉,一般又有重物在車,它如果沒電,解決這個問題就非常麻煩。

電動三輪車很耗電該怎麼辦?試試一個插頭就能解決的方法,很管用

但很多車主都回報,自己的電動三輪車很耗電,商家宣傳能夠續航70公裡,實際隻能跑40公裡,甚至全新電動三輪車都是如此,小行家就針對三輪車耗電問題,分享我個人的建議和方法,希望可以幫助到您。

影響電動三輪車耗電的因素有哪些

想要了解為什麼“耗電”,我們有必要知道,什麼情況會導緻耗電,這樣才能有效地找到解決方法,其實,電動三輪車耗電,主要原因無非是以下5個;

第1個原因:天氣溫度低

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溫度低是電池的“克星”,别說電動三輪車,哪怕是制造技術更先進的電動汽車,它的電池依然會受到天氣所影響,但溫度太低,電池的充放電效率都會受到影響,導緻電量下降比較嚴重,這是“電動”車目前存在的“通病”。

第2個原因:電池老化

如果是一輛已經使用一兩年的電動三輪車,它的耗電特别快,首先考慮的就是電池老化的問題,電池每次充放電,其實都會導緻電池内的正負極鉛闆、電解液存在一定的損傷,會出現容量下降,電池結晶等情況,老化也是自然規律,無法避免。

第3個原因:負荷過重

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一般商家提供的續航裡程資料,都是比較理論的情況下做的測試,都是空車駕駛,但我們在使用三輪車的時候,一般都是用來運輸物品,這種情況車輛有了負荷,那商家的續航裡程就沒有太大的參考價值,而如果負重100斤和1000斤,兩者的耗電也會明顯不同,這是大家都所能料想到的。

第4個原因:行駛路況不佳

不僅是負重會影響續航,路況也會很大程度影響續航,比如常見的爬坡路段,颠簸路段,這些都是會導緻耗電變快的路況,而很多電動三輪車主要用于鄉鎮農村,就會導緻耗電變快,這也是屬于客觀問題,無法有效改變。

第5個原因:配置不合理

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最後是關于配置的問題,電動三輪車和其他交通工具一樣,配置也會影響耗電,如果輸出電流過大,那麼,它的電量自然會下降比較快,這也是全新車輛下降,常有的一個耗電快的原因。

以上5個原因,是會影響電動三輪車上路耗電的主要原因,當然,如果細數一下,還遠不止這5個原因,而以上4個,都是客觀存在的,負重太高,車輛本來就是拿來用的,不可能為了省電不拉貨,并不現實,而路況、天氣、電池老化也是無法改變的,那麼,對于車主來說,唯一能夠改變的其實就是配置,小行家下面分享,一個插頭能夠解決耗電快的問題,簡單又管用。

試試一個插頭就能解決的方法

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上面的第5個問題也提到,電動三輪車耗電快和配置有關,主要是因為它的輸出電流過大,而控制電流輸出,則是控制器的問題,是以,我們隻要在控制器上稍微改動一下,就能降低電流輸出,讓電動三輪車耗電情況得到有效改善。

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操作方法:打開電動三輪車的車廂,找到控制器,而控制器一般都會有黑色線盒,打開盒子,會找到帶有“軟啟動”的标示的接線插頭,這個時候接線插頭預設是斷開狀态,也就是車輛是“硬啟動”狀态,而車主隻需要插上接線插頭,就可以轉換為“軟啟動”,實作解決耗電太快的目的。

省電原理:為什麼“軟啟動”會更省電,就是上面提到的電流輸出問題,當插上接線插頭,車輛在進行零起步的時候,會慢慢地加速到額定的頻率,啟動電流較小,而如果車輛是“硬啟動”狀态,在啟動的時候,它的電流是軟啟動的“3到6”倍,自然會更耗電。

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帶來的影響:對于大部分車型,其實都更适合“軟啟動”,這樣的方式,也可以減少對電池和系統的沖擊傷害,但是,如果是軟啟動,就會讓動力會變差一些,如果是遇到大爬坡,會受到影響,而且,加速速度也會變慢。

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小行家總結:把“硬啟動”改成“軟啟動”,是從配置上解決耗電快非常好的一個辦法,雖然,它對對動力有一些影響,但其實“軟啟動”情況下,也基本上可以滿足日常用車需求,小行家覺得,這種做法是“利大于弊”的,尤其是對于一些續航不高的車輛,這樣的方法,是值得一試,而且很有效、管用的。

希望以上的方法,可以幫助到您,您還知道哪些省電方法,或想了解什麼電動車的知識,也歡迎大家評論交流。

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