封面新聞記者 曹菲
1月22日，蜀道集團樂西高速控制性工程——大涼山一号隧道傳來新進展：隧道平行導洞與斜井順利連接配接貫通，标志着該隧道整體工程第一階段施工任務順利完成。
樂西高速大涼山一号隧道是大陸西南地區最長的高速公路隧道，也是大陸第一個采用TBM輔助施工的高速公路隧道。
隧道全長15.3公裡，緊鄰大風頂國家級自然保護區、四川省嘛咪澤自然保護區等大熊貓栖息地保護區，為保護自然環境，加快施工進度，樂西公司采用了TBM平導+主洞鑽爆法的組合施工工法，填補了國内高速公路利用TBM施工工藝輔助隧道施工的空白。
受涼山州地區交通的不便和雨季自然災害多發的客觀因素影響，TBM裝置比原定時間晚進場3個月，樂西高速全體參加人員克服了交通運輸困難和隧道斷層破碎帶、瓦斯、突湧水、圍岩變形等複雜的地質條件，保障了TBM持續、均衡、快速掘進。經過13個月的艱苦奮鬥，提前77天完成了大涼山一号隧道第一階段平導與斜井的貫通任務。
同時，在掘進施工期間，“月城涼山号”TBM創造了大陸高速公路TBM掘進日進尺49.12米，月進尺730.2米的最快記錄。
此次大涼山一号隧道平導洞與斜井貫通後，斜井将輔助大涼山一号隧道主洞的施工，承擔起更多的建設、運輸和保障人員安全的任務，隧道建設将進入加速快車道。
截至目前，大涼山一号隧道平導洞累計完成7856米，預計在2023年1月實作平導洞貫通，出口左線累計完成開挖支護2116米，右線累計完成開挖支護3298米，預計在2024年5月實作主洞整體貫通。
樂西高速是大陸首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，是四川大小涼山200萬彜族同胞幾輩人的期盼，全面建成通車後，将與成渝、京昆、蓉麗等多條國道主幹線相通，不僅徹底結束涼山州的昭覺、美姑和雷波三縣不通高速公路的曆史，同時到成都的行車時間由現在的10個小時左右縮短到4個小時，對鞏固擴大涼山州地區脫貧攻堅成果，助力鄉村振興和對外文化交流交融，實作各民族百姓共同富裕發揮十分重要的作用。
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