天津地鐵

坐在夜行列車上，很久沒有經曆過了，還記得那年在廣州做了一篇《地下鐵路》的文章，充滿了印象派的晦澀和幻想。

然而，今天，我處于天津的核心位置，對于那些年在羊城的故事，一直被視為生命中最珍貴的遺骸，卻很少用來向人們展示。

那是一段寶貴的時光，一段瘋狂的時光。

羊城的故事多了，但現在不想提了，畢竟青春對大家來說都是公平的，隻有一次，隻有那時，才是珍貴的。

我在羊城的那些日子裡，曾有過值得回憶的青春，卻沒有無緣無故地結出青春的果實，這就是人與人之間的差異，回首往事，黃金歲月，多少英昊在我身邊打造了成功的事業。

而我，以個人能力為限，沒有把經濟革命的規模放在工作的最前沿，然後由于巧合來到天津，才開啟了另一個相對穩定的生活。

人生的事，一般來說，精彩、小，不值一提，英雄的現狀肯定是暖心的，英雄的時代更是激動人心的血脈。

而我，現在的形勢如此強烈，也沒有造就我，隻是因為環境的變化，我才通過自己的實際努力獲得基本的生存資源。

這根本不是命運——弱者根本不求命，就像失敗者張世誠的遺言："太陽不照在我身上"，是純粹的心理安慰。

這是地圖最基本的實力，同樣在最好的時候，最好的時間，最好的狀态進入羊城，有些人的鍋滿，有些人對食物和衣服沒有後顧之憂，有些人轉向他。

是以，"命運與能力之比"這樣的論斷，即便武斷，也有一定的道理。是以，西方人有一句諺語"能力越大，責任越大"，至于"天上的幫助者幫助自己"。

通過資本早期的原始積累，社會達爾文在中間，最近的自由大于流行病，我們可以看到外國人的邏輯。

西方人的世界也分為三大天賦，天地與米德蘭茲沒有什麼不同，現在是金字塔的群體，永不改變，但可以挑戰（這與米德蘭茲不同）。

地下也比較看漲，至少與天源是一樣的，都在金字塔上（我們的很多悲慘，十座廟宇，都是省裡的）。

中間的差距不大，但中部地區更像是一個人，可以像仙女一樣修行，可以在道德上建立，死後可以上訴。西方世界更像是一個低調版的地獄，生來隻有兩個選擇，要麼成為清教徒，要麼成為聖戰士，要麼成為角鬥士。

他們的人類基本上沒有像樣的人，是以神學、哲學、科學層面的人性突破，即便如此，這樣的突破也沾染着血腥的原始邪惡。

外來人的邏輯基本上遵循自然選擇和社會選擇兩大基調，我們在中間加上道德作為公平，道家人做，美德的末路，"道德"兩個字通過三個才能。

這就是我們和西方的本質差別，外國人不講道德，更談不上私人美德，而是中國人民要"紳士謹慎"、"我的三省"，确實有僞君子，真正的小人物，也真正讓聖人走出五百年，讓我們最勇敢的部分得到我們的保護。

當地鐵經過西北角時，記憶仿佛回到了五年前，我過去坐地鐵去那裡拿支票的時候，甚至那些珍貴的回憶也漸漸褪色了，就像我家裡儲存了很久的空白支票簿Score，漸漸消失得一塌糊塗。

一切都在變，尤其是在我的一生中，短短20年，親身經曆了農業文明、工業文明、資訊文明、網絡文明甚至智能文明。

人類文明的40萬年比我們經曆的二十年還短。

這就是我們，對于60、70、90、00人被鄙視、體驗、承受、轉化、參與、創造一切，也很快為時代抛棄了群體。

地鐵經過22站的運作，我到達了目的地柳源站，就像我們經過20多年的奮鬥，終于達到了中國14個五年發展的門檻，我們依然年輕富足，我們還奮鬥不止，我們還有未來。畢竟，這個終點站隻是下一站的起點。