由于不确定新的5G服務中使用的“C波段”信号是否對關鍵的飛機儀器存在潛在幹擾，各大國際航空公司于1月18日起争相調整或取消飛往美國的航班。盡管聯邦電信監管機構和無線營運商都做出了安全保證，但阿聯酋航空、印度航空、全日空、日本航空、德國漢莎航空和英國航空都調整了航班，尤其針對波音777飛機。目前，手機營運商、聯邦機構、航空公司和飛機制造商正努力就如何處理5G推廣的政策達成協定。
美國5G部署可能幹擾飛機系統
此前，美國聯邦航空管理局警告稱，由于一些機場附近的“C波段”5G信号與飛機無線電高度計所使用的頻率接近，可能會幹擾讀數，造成災難性危機。該裝置在整個飛行過程中使用無線電信号來測量距地高度，為安全和導航系統提供資料，被視為關鍵飛行裝置。如果無線電高度計被幹擾，将限制飛機在低能見度天氣下的降落能力，使飛機偏離跑道，可能導緻每天約1000多個航班的延誤或取消，影響10萬乘客。1月17日，美國10家航空公司的首席執行官在給白宮的信中要求拜登政府幹預美國原定于1月19日營運推廣的5G計劃。
在航空公司要求拜登進行幹預後，美國電信公司（AT&T）和威瑞森通信公司（Verizon）在1月18日宣布自願推遲某些機場附近的5G天線更新，同時繼續談判以找到永久的解決方案。拜登政府對這一延遲表示歡迎，并聲明：“該協定将避免對旅客旅行、貨運業務和經濟複蘇造成潛在的破壞性幹擾，同時允許（機場以外）90%以上的無線發射塔按計劃部署。”航空公司也對此表示贊賞。這些公司已經兩次推遲了5G的推廣，并同意了機場附近臨時緩沖區的建設。
兩家通信公司都對拖延表示失望，AT&T的發言人梅根·凱特（Megan Ketterer）稱：“已有近40個國家在不影響航空服務的情況下安全地部署5G技術，美國也有兩年的時間來規劃5G服務的啟動，我們對美國聯邦航空局無法做到而感到沮喪，我們敦促盡快解決問題。”上個月，美國無線通信和網際網路協會（CTIA）指責航空業“吓唬人”，并警告說，推遲引進5G将造成真正的經濟損失。
選擇暫時停飛美國的國際航空公司衆多，阿聯酋航空在其聲明中表示：“我們正在與飛機制造商和相關當局密切合作，以減輕營運方面的擔憂，希望能盡快恢複在美國的服務。”維珍航空、法航荷航集團等其他航空公司表示，雖然沒有取消任何航班，但正在密切關注情況。
美國獨有的5G困境？
5G推出方式因國家而異，目前歐洲和亞洲近40個國家的移動營運商均在使用C波段5G網絡，從未報告過無線電高度儀是以受影響。歐洲航空安全局2021年12月17日發表聲明說，所謂“5G頻段幹擾”的争議僅限于美國航空界，“目前階段，歐洲未曾發現任何不安全的幹擾風險”。例如，在歐盟，網絡運作的頻率低于美國供應商計劃使用的頻率，進而降低了受到幹擾的風險，5G基站可以在較低的功率下運作。在法國，機場周圍有所謂的“緩沖區”限制5G信号，且天線必須向下傾斜以防止潛在的幹擾。
盡管美國聯邦航空管理局已在50個機場周圍建立了臨時緩沖區限制5G供應商的活動，但這些緩沖區比法國的小很多，而且美國的信号發射器以更高的功率水準運作。航空公司堅持認為這還不夠，他們聲稱，在受影響機場的兩英裡範圍内，根本不應該啟動5G網絡。美國聯邦航空管理局目前正在确定哪些高度計可以在已部署5G的地區安全使用，哪些機場可以使用GPS系統而非無線高度計引導接近的飛機。
新聞及圖檔來源：BBC、CNN、TheVerge、今日美國
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