奇瑞控股集團董事長尹同躍：捷途汽車2022年挑戰30萬輛年銷目标

本報記者 夏治斌 石英婧 上海報道

“對于捷途品牌來說，今年的全球銷量目标是30萬輛，要求捷途品牌每年增加20萬輛的銷量目标，這樣到2026年，捷途品牌的全球銷量就會突破100萬輛。”

日前，在以“我們的新旅途”為主題的中國首屆旅行+大會暨捷途汽車品牌之夜活動現場，奇瑞控股集團董事長尹同躍如是介紹捷途汽車2022年及2026年的銷量目标。

（奇瑞控股集團董事長尹同躍）

《中國經營報》記者注意到，2021年，捷途汽車全年累計銷售154077輛，同比增長17.9%，連續12個月銷量過萬輛。截至2021年12月底，累積銷量已達463814輛。

在當晚的品牌之夜活動中，捷途汽車釋出全新産品戰略規劃，從品牌、産品、營銷次元全面更新“旅行+”戰略，以期進一步夯實“旅行+”出行生态上司者的地位。

“作為奇瑞集團的創新尖兵，捷途汽車将以持續的品牌創新、産品創新、營銷創新，迎接市場挑戰，将‘旅行+’生态圈打造成汽車行業使用者體驗新标杆。”尹同躍說道。

拓寬“旅行+”生态圈

“捷途汽車以旅行+作為設計基因，為客戶打造極緻産品的理念，服務于捷途客戶的旅行常态化的出行需要，為每位使用者提供一個量身定做的最适合自己的移動的家。”捷途汽車副總經理、研發中心總經理周定華如是說道。

記者了解到，捷途汽車自2018年成立以來，便堅定地踐行着“旅行+”戰略，通過人、車、場景結合的全旅行産業鍊的生态布局，滿足使用者不斷提升的出行需求，并不斷地拓寬“旅行+”生态圈、豐富“旅行+”産品。

相關資料顯示，過去40個月，捷途汽車已建成了1800多家網絡，全國範圍内基本建成了50公裡購車用車圈；擁有近50家“旅行+”生态聯盟合作夥伴，打造了5個使用者體驗IP，使用者46萬多個，粉絲超過600萬人，并創造了國産新銳SUV增速第一的成績。

“在未來幾年，捷途汽車将為‘旅行+’戰略規劃投入300多億元研發資金，豐富産品線，完善‘旅行+’出行品類，每年推出1～2款全新車型。同時，在新能源方面，我們同步全面布局，為‘碳達峰’和‘碳中和’作出應有的貢獻。”奇瑞控股集團副總經理、捷途汽車總經理鮑思語說道。

在當晚釋出會上，捷途汽車正式釋出X、T、P、V四大産品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。全新“旅行+”産品戰略規劃的釋出，标志着捷途汽車正式開啟“4+3+N産品矩陣”時代。

不僅如此，鮑思語還表示：“捷途汽車堅定地踐行‘旅行+’戰略，不斷拓寬‘旅行+’生态圈、豐富‘旅行+’産品、擴大‘旅行+’驿站、更新‘旅行+’平台，為使用者在旅行中帶來了更多的驚喜和歡樂，也拓寬了捷途的邊界和視野，提供了更多的發展可能。”

實際上，捷途汽車已經整合了方特、途居、攜程、去哪兒網等國内知名旅遊産業資源，建構全國、各分公司、地方三級權益，除了為使用者提供增值權益之外，也希望通過“旅行+”生态圈與使用者達成良性互動，讓使用者享受到價格優惠、專屬禮品等更多場景和趣味性的體驗。

記者注意到，随着全面進軍“旅行+”細分市場，捷途汽車的“旅行+”生态圈也将繼續擴充。據悉，捷途汽車目前已搭建80家“旅行+”生态聯盟機關，根據規劃，2022年捷途汽車“旅行+”權益機關計劃增長至100多家。

在“旅行+”生态圈使用者體驗方面，截至目前，捷途APP使用者數已達34萬人，旅行周邊産品近200款，銷售100多萬件，累積舉辦旅行體驗活動1800多場次，超10萬人次體驗，覆寫20餘個省份、100多座城市。

“昆侖”架構全面賦能

衆所周知，技術革新在不斷地颠覆和重構着時代的同時，也在深刻地影響着汽車行業。5G加AI雙能驅動，萬物互聯、新物種、新技術、新業态、新模式，層出不窮。汽車正在從傳統的出行工具向智能移動終端、生活空間智慧夥伴轉變。

“在旅行+1.0時代，捷途主要從車載微信生态、被動安全、材料健康等方面，打造了優秀的功能體驗；2.0時代捷途将聚焦每一個旅行場景，通過智能化手段，深度打造每個場景下的場景體驗，讓旅行更便捷、更智慧、更有玩味！”周定華表示。

記者注意到，依靠奇瑞集團24年技術沉澱，捷途汽車專為“旅行＋”打造了行業領先的“昆侖架構”，支援5G智能駕駛的疊代，并采用行業領先的中央計算機和千兆以太網，響應無限可能的出行場景需求，開啟了2.0時代。

據悉，“昆侖”架構可通過實體子產品的魔方組合，适應于不同軸距車型，涵蓋SUV、CROSS、MPV等，同時支援燃油、純電、混動以及燃料電池等多種動力組合和驅動形式，以滿足使用者全場景出行。

具體來看，在動力方面，昆侖架構提供從燃油到氫動力的全域奇瑞集團的強大鲲鵬動力系列，捷途PHEV動力系統可實作在WLTC工況下，百公裡油耗低至1L。在滿電滿油狀态可持續駕駛1000公裡續航，可以100%覆寫旅行全場景。

在打造捷途家的健康方面，昆侖架構平台提供多達7種車載健康檢測技術，可以檢測心率、血氧、血壓，壓力、心電圖、心率變異、體溫，還有100多位遠端醫護專家定期進行健康評估。智能化方面，“昆侖”架構采用7nm、8核處理器的高通8155晶片，算力達到30～800tops，同時具備AI自學習和自成長能力。

此外，基于使用者使用場景，捷途汽車以使用者體驗思維，打造新時代旅行+智能汽車，并聚合雄獅、騰訊、盟博、科大訊飛等打造I-DRIVE雄獅智駕、I-CONNECT雄獅智雲多生态系統；深度共享I-POWER智效動總技術和M1X/T1X/M3X子產品化平台。

在當晚的釋出會上，基于昆侖架構及各項黑科技打造的捷途T-X也正式亮相，作為T産品序列的首款概念車，捷途T-X根據不同使用者使用場景，規劃了硬派越野、豪華越野等多重車型，整車車長4.6～5.1米不等，覆寫15萬～30萬元價格區間。

“目前備受使用者好評的‘捷途旅行路書’，也将繼續在‘昆侖’架構的車機系統中疊代更新。”捷途汽車方面表示，根據規劃，T産品序列的首款車型T-1（代号）預計将于2023年上市。而P序列和V序列，後續也将陸續推出。

随着公司邁入全新的發展階段，捷途汽車副總經理、營銷中心總經理李學用表示，“旅行+”生态圈将全面進入2.0階段，從建構旅行單元組合進階為建構旅行生态組合。以人、車、場景三大方向建構“旅行+”出行生态，三者之間互相作用、互相定義，并實作不斷優化疊代和良性循環。

李學用進一步表示：“捷途汽車将繼續秉承以使用者為中心的‘三最’營銷理念，在品牌共創、産品共創、生态共創層面了解使用者，線上上、線下層面貼近使用者，在售前、售後層面愉悅使用者；通過100%直面使用者、100%直連使用者、100%使用者直評，建立使用者營運溝通機制；圍繞捷途汽車APP、抖音、官微、官博等新媒體平台，打造有品牌、有組織、有陣地、有内容的使用者營運格局。”

（編輯：石英婧 校對：顔京甯）