影豹來對手了，無框車門+貫穿聯屏，大衆淩渡L造型引争議
自從影豹上市以來，該車便始終有着極高的市場熱度和争議，但同時該車的市場表現卻是絲毫不差，甚至俨然成為運動緊湊型車的代表車型之一，每當上市一款新的運動緊湊型車就會拿它與影豹進行對比。這不，近期大衆旗下的淩渡L便進行了亮相，該車打破了人們對大衆傳統燃油車的固有印象，其設計十分大膽。
外觀解析
在外觀方面，淩渡L作為大衆淩渡全新換代車型，不僅采用全新的設計語言，淩渡也變成了淩渡L，由此表明該車在尺寸也進行了加長。淩渡L整體依舊延續淩渡寬體轎跑的定位，前臉的上半部分幾乎完全封閉，下格栅面積很大，其設計十分大膽，在以前的大衆車型上幾乎是不可能看見的，而前臉貫穿式的燈帶以及可發光的Logo都讓淩渡L顯得更加潮流。
車身側面淩渡L的設計相對比較簡單，但側身的線條十分流暢，并且最關鍵的是淩渡L采用無邊框車門的設計，這在十多萬元的價位中其實還是比較少見的。另外尺寸方面，淩渡L長寬高分别為4784/1831/1469mm，軸距2731mm，其尺寸較老款車型長了不少，和新款的速騰十分接近，整個定位也來到了A+級。
相較于側身而言，淩渡L的車尾設計同樣十分大膽，不僅采用掀背尾門的設計，這一設計既美觀的同時，也能夠提升整車的實用性。尾部采用與前大燈遙相呼應的貫穿式尾燈，并且在尾燈組下方還有“LAMANDO L”的辨別，以此彰顯出該車的身份。從淩渡L的整個外觀來看，其實就可以明顯發現該車已經與我們記憶中的大衆燃油車形成明顯差別，特别是該車的前臉設計，更是褒貶不一，我個人覺得該車外觀确實很大膽，但前臉确實不在我個人的審美上。
内飾解析
作為MQB Evo平台旗下的傑作，淩渡L在車内采用了時下主流的雙聯屏設計，美中不足的是雙聯屏有着較寬的黑邊，内置MOS 4.0車機系統，支援車聯網、CarPlay等諸多功能，相較于老款車型的功能更加豐富，體驗也要更好。另外，淩渡L采用與第八代高爾夫相同的電子換擋杆，整個車内對于科技感的營造還是很到位的。
為了能夠帶來更加運動的車内氛圍，淩渡L雖說并未采用運動造型的座椅，但其座椅帶有紅色點綴，且擁有打孔設計，整體透氣性和運動感還是比較強的。據了解，該車還會配備Beast音響，在後排配備USB/Type-C接口以及帶杯架的中央扶手，整體舒适性配置拿捏得恰到好處，是以對于這些方面并不需要太過于擔心。
動力解析
在動力方面，淩渡L依舊采用大衆家族标志性的1.4T+7DCT的動力組合，最大功率150馬力，這套動力其實成熟性和可靠性都不錯，動力也沒有很差，不過7擋幹式雙離合變速箱還是有一些小毛病存在的。相較于同級别的很多競品車型來說，淩渡L在動力方面其實并沒有優勢，畢竟很多競品搭載的都是1.5T發動機，雖說排量沒高太多，但接近200匹的馬力卻要比淩渡L強很多，是以在這方面淩渡L表現中規中矩談不上出色。
寫在最後：
總的來看，淩渡L的目标群體一如既往還是年輕人，不過相較于之前來說，這一次在換代之後，淩渡L的定位更加精準，特别是增加無邊框車門，換裝家族最新的内飾設計，也讓淩渡L更具競争力，不過具體如何，還是要看消費者對淩渡L的接受程度，以及該車的價格如何了。