“我們在城市裡生活，不是在‘樣闆房’。要有包容度，不能有‘潔癖’。”滬語電影《愛情神話》的熱火，讓許多人領略到海派街區的煙火氣。市人大代表施政卻從中捕捉到了一個值得探讨的問題——城市治理如何平衡好“秩序”與“包容”？
一條條沿街小馬路，能否為車輛臨時停靠“開口子”？這既展現着一座超大型城市的包容度，也考驗着精細化管理能力。
今年上海兩會上，施政依舊将視線鎖定在民生關切的“停車難”。她建議，依托城市運作“一網統管”等平台實作路邊臨時停車15分鐘内免費。這樣一來，既能提高車位周轉率，也能讓“小店經濟”更加活躍。
就在去年底，施政發現，正不斷進行街區街貌更新的南昌路，悄然将沿街車位全部取消。這一做法讓城市街面整潔了不少，但空落落的街頭，也少了些許生機。
在施政看來，15分鐘的時間限定，回應的是真正的需求痛點。去趟便利店、買杯咖啡或是上一趟洗手間……這樣的個性化需求統統可在這一時限内有效解決。
便利百姓生活的同時，還要将所有路邊停車納入“一網統管”，由此避免道路淪為“停車場”。調研中，施政發現，目前路邊停車資訊化建設較為落後，難以獲得動态停車資源，也無法進行有效管理。她建議，加快路邊停車位數字化建設，提升車位管理智能化水準。
這并非施政首次在人代會上聚焦“停車難”。去年，她就曾為挖掘城市停車“增量”出點子，建議開放非主要交通道路的非高峰時段路邊臨時停車。今年，她以“存量”為切入點，期待更多小街小巷的停車資源能進一步盤活利用。
作為一名來自交通領域的市人大代表，施政始終在思考交通出行與城市發展之間的關聯。究竟什麼樣的交通體系稱得上“公平”？單純“以人為本”或“以車為本”都不足以注解。在她看來，“交通之是以對城市生活重要，關鍵就在于效率。”至于如何實作“高效”，她認為，一座健康良性的城市，既需要高效的公交系統，也要建立完善成熟的個體交通系統。“單純揚棄并不符合多元化城市生活需求”。
就在今年，施行了20多年的《上海市出租汽車管理條例》将迎來修訂。施政與調研夥伴們在半年多調研的基礎上，寫就了一份厚厚的調研報告。
在報告結尾處，她動容地寫道：“當今社會走到了經濟學沒有覆寫的領域，幾乎所有問題讨論都變得艱難而有趣，但一切的努力都指向一個标準，那就是‘好’字。”
作者：王嘉旖
編輯：劉力源 朱偉 何易
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