作為一名從業時間超過十年的汽車媒體人，“波帆說車”的創始人陳波帆可以說是閱車無數了。若一款車能打動他，令他真金白銀去購買，那隻能說明這款車一定有着出衆的綜合素質，以及其他車給予不了的産品屬性，能更好地滿足他多樣化的生活方式和無比理性的用車需求。如此說來，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X就必然是一款實力不凡的新車，因為早在這款車還未上市之時，波帆已經盲訂，成為了準車主。
我們不禁要問：“凡爾賽C5 X究竟有何實力打動波帆，讓他毅然下定呢？”在與波帆交流之後，我得知了這其中的緣由。其實在我們當初對凡爾賽C5 X進行試駕體驗時的三個場景，就已經給出了答案，用我的話說就是獨特設計、三位一體、高成本效益、省心省力。
别緻掀背設計富有情感溫度，家用商務價值卓顯
正因為接觸過、擁有過的車實在太多，特别是在汽車設計同質化現象日益泛濫的當下，汽車媒體人難免會對市面上千篇一律的車型産生審美疲勞，甚至在講解一款車輛設計時遭遇詞窮的尴尬。波帆也不例外，在枯燥且快節奏的都市日常生活中，會因洶湧的人潮感到迷茫，會因為缺少共同話題沒有及時與客戶建立起良好的第一印象而感到失落。而凡爾賽C5 X，就能很好地治愈這一切。
凡爾賽C5 X是一款車長達到了4805mm的中型車，掀背的車身設計配合上平直修長的前機蓋，以及流暢的車頂線條和19英寸的大輪毂，在頗具Crossover跨界車追求自由、敢于挑戰氣質的同時，也營造出了幾分Wagon旅行車的時尚文藝範兒。再加上分體式大燈、雙層擾流闆這類前衛的設計元素，就讓凡爾賽C5 X像是從汽車設計大師手稿中直接開出來的概念車一樣。這在司空見慣的轎車和SUV之外，無疑給了波帆一個耳目一新且能夠取悅自己的思路。
記得我們體驗凡爾賽C5 X，将車開到重慶解放碑商務區拍攝街景時，波帆的鏡頭總能在車水馬龍的道路中第一時間捕捉到凡爾賽C5 X駛過的身影，并在此刻嘴角上揚，這也充分地證明了這款車造型設計的出衆，足以讓平凡的我們在自己眼中顯得不那麼平凡。另外據波帆所說，當他開着凡爾賽C5 X去和新客戶洽談業務時，也非常容易以這款車為話題實作“破冰”，給客戶留下深刻的記憶點，在往後的商務洽談中實作雙方更順暢高效的溝通。
“這并不等同于開豪車在客戶面前标榜實力的世俗套路，而是一種表達自己追求盡善盡美、不随波逐流的人生态度，更容易獲得客戶的認同。”波帆說到，而從他的言語中，我也能真切感覺到凡爾賽C5 X獨特設計和出衆顔值所散發出的情感溫度，這在“程式化”的現代都市生活中，無疑能給到自己及周遭的人們更多“色彩”，無論是家用還是商務接待，可以說凡爾賽C5 X都價值卓顯。
兼具轎車、SUV、旅行車優勢，帶來全場景舒适
其實從前面聊到的内容中我們也能隐約看出，作為創業者，也作為一個家庭的頂梁柱，波帆和大多數而立之年的男同胞一樣，都時時刻刻承受着來自生活、工作方方面面的壓力。是以和很多都市年輕人一樣，波帆也熱衷在周末開車載着家人自駕去到一些遠離人群的荒郊野外，尋求片刻的甯靜和壓力的釋放。
而在這個過程中，讓自己和家人在城區、高速、山路以及偶爾會遇到的一些非鋪裝土路上都獲得舒适的駕乘體驗，自然就成為了波帆一直追求的目标。為此，他也入手了包括轎車、SUV、MPV在内的多種車型，但真能做到全場景舒适的車，并沒有出現在他已經購入的車輛陣容名單當中，直到凡爾賽C5 X的出現。
在拿到凡爾賽C5 X試駕車的第一時間，波帆就迫不及待地拉上我們去到了離重慶主城150公裡之外的豐都南天湖景區。我作為一個同樣有家庭、有小孩的80後男性，當然對他的用意心領神會。而凡爾賽C5 X也的确沒有讓我們失望，在複雜的城市路況和崎岖盤旋的山路上行駛，等同于轎車的輕盈車身和低重心在1.6T+8AT動力的驅動下，能帶來靈動的駕控表現，車身在加減速和彎道中的重心偏移控制得非常得當，即便是跑山路時坐在後排，也絲毫沒有暈車的感覺。
在高速續航時，凡爾賽C5 X寬敞的車内空間及更接近正坐的坐姿則能做到如同MPV車型般自然舒适的乘坐體驗。而在一些路況不佳的省道鄉道和“輕度越野”的土路上行駛時，凡爾賽C5 X猶如SUV般的高離地間隙和全系标配的PHC自适應液壓穩定懸架系統，又能很好地吸收颠簸，防止懸架打底和磕碰底盤。可以說凡爾賽C5 X實作了集轎車、SUV、休旅車優點于一身，帶來了全路況、全場景下的舒适駕乘體驗，在周末郊遊中充分實作自身和家人身心上的放松，而這也是波帆對凡爾賽C5 X的期許和執念所在。
誠意定價入門即高配還有超凡服務，高性價還省心
“綜合素質強的B級掀背車雖不算多，但并不是沒得選，真要說品質和成本效益兼備的，凡爾賽C5 X當屬市面上不可多得的一款。定價誠意，入門即高配，再加上東風雪鐵龍的超凡服務，這都讓凡爾賽C5 X更具吸引力。”這是波帆開着凡爾賽C5 X試駕車行駛在他老家小路上時告知我們他入手這款車的另一大重要因素。
的确，凡爾賽C5 X全系14.37-18.67萬元的售價對于一款合資品牌B級車來說，本已經非常接地氣了。不僅如此，像是1.6T直列四缸發動機配愛信8AT手自一體變速箱的動力總成、外飄式奢享全景大天窗、電動折疊帶加熱除霧功能的外後視鏡、E-toggel電子換擋結構、19英寸雙色主動進氣鋁合金輪辋、主動進氣格栅、智能ADML無鑰匙進入及啟動系統、正副駕駛座6向電動調節皮質座椅、8揚聲器車載音響系統、大尺寸彩色高清中控屏、C-Connect3.0智能網聯系統、OTA線上更新等進階功能，凡爾賽C5 X都做到了全系标配。這在目前15萬元級的合資B級車當中可是獨一檔的存在，凡爾賽C5 X确實很值。
事實上熟悉波帆的人都知道，他并不是那種愛慕虛榮愛在豪車、排場上擲重金的人。相比之下，實作自我價值才是他想要的。是以每當節假日，他都會回到老家，在那個留有他成長足迹的小鎮，幫助村民推廣土特産，給村裡人分享一些新思維，力圖為小鎮的發展做些什麼。之是以開着凡爾賽C5 X試駕車回老家，也是為了驗證這款車掀背車身帶來的大空間能裝下多少農産品。
值得一說的是，經常在小鎮鄉野用車，還要運送農産品，對車輛的品質可靠性、售後服務必然就提出了更高的要求。而東風雪鐵龍的超凡服務，也給波帆下定凡爾賽C5 X提供了無比的信心。售後上門取送車服務、服務伴随，服務網絡多樣化覆寫；事故維修品牌墊付先行賠付的客戶關愛基金；品牌和網點服務向客戶提供多對一尊享服務等客戶權益。還有1年内新車降價補償；1年85%、2年75%、3年65%的保值率；5年15萬公裡整車質保用車無憂，這都是波帆看中凡爾賽C5 X的重要因素。
當然，其他村民也看中了凡爾賽C5 X，還能足不出戶通過“東風雪鐵龍 因你不同”官方小程式線上選擇通過“直營中心”下單和購買，不僅品牌會采取上門傳遞和服務上門，做到客戶在哪裡服務就在哪裡，而且還會提供低至0首付、2年免息、超低月供、長達60期等豐富的金融服務；神龍公司雙品牌車輛換購凡爾賽C5 X補貼5,000元、它品換購凡爾賽C5 X補貼3,000元、神龍公司雙品牌車輛增購凡爾賽C5 X補貼3,000元的換購增購補貼，真正做到高性價、還省心。
寫在最後：超高的成本效益、有情感溫度的别緻設計、難得的全場景舒适性、良好的功能實用性，還有走心的服務，凡爾賽C5 X幾乎以一車之力就滿足了波帆在三種不同生活方式之間的無縫切換，提升了生活效率和品質，這就是波帆毅然選擇這款車的原因所在。那麼既然對買車如此理性的波帆都如此堅定做凡爾賽C5 X的車主，那麼和波帆有着相似生活方式和價值觀的中國年輕人們，凡爾賽C5 X同樣是一款值得你們入手的好車。