使用的筆名：元首衛隊
在歐洲生活8年，精通德語，熱愛二戰史和近代戰争史，自2000年以來，先後在《孫子兵法》、《德國軍事中心與突擊》、《戰争史研究》等軍事曆史網站上發表了多篇原創文章，翻譯了多部德國影視劇，如《孫子兵法》、《戰争史研究》等紙質媒體中文字幕
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電影與現實 - 永遠的零（上圖）戰鬥背後的曆史
宮城在電影中共駕駛過六架零戰飛機，并在幾個機關服役，這在曆史上是可以證明的，但其中一些與曆史事實不同：
在宮城的首次出場中，他以精湛的着陸技術給觀衆留下了深刻的印象，有人評論說，他出生在十二個空位中。
日本海軍第12航空隊由轟炸機、攻擊機、戰鬥機組成，是一支特設聯合部隊（日本陸軍的"特設"部隊是指在戰時制度下組建的作戰部隊），侵略戰争初期在華中部空戰和轟炸作戰中， 是中國空軍在抗日戰争初期，也是第一次動用零戰海軍，培養了一批王牌飛行員，他們将在太平洋戰場上肆虐。
1940年9月13日廬山空戰是在部内由富士三郎上尉率領的13零戰和中國空軍精銳第4旅爆發的，是中國空軍損失13架飛機（日本宣傳27架），日本在空戰中沒有損失，為戰争以來，我空軍損失最慘重。
1941年9月15日，由于與美國、英國等國的戰争，12架飛機解散，全部人員傳回日本準備開戰。
十二空戰和第一代零戰争在入侵中國的戰場上的故事将在《彩繪戰争系列》中更新。
1940年9月13日，在12次空戰的第一次戰鬥後傳回漢口機場後，航空隊隊長中川義郎與機組人員合影留念。
12空鈴木的零戰争1座機
十二隻氣雞幸運地飛過曹的零戰一型固定電話
十二空房國盛三飛曹的零戰一型固定電話
宮城縣長期隐藏在駕駛戲中的第一個是零戰型21，尾部識别号AI-162，彩色塗層，根據電影情節設定，對于赤城飛機來說，但曆史上的飛機編号并不存在。
有關珍珠港赤城零号小隊遇襲事件的故事，請參閱
繪畫戰争（13） - 零戰争的開始：襲擊珍珠港零戰争空軍的人與事
日本天宮公司于2013年制作了電影1/72二戰模型的布景版
宮城駕駛的第二架飛機是第二次世界大戰的尾号V-143，也塗上了彩色，以及台南航空第一中隊的第一中隊，在電影中被設定在新幾内亞的新不列颠拉包爾，但曆史上飛機編号并不存在。
台南空軍（Tainan Air Force）成立于1941年10月1日，以第一支空軍戰鬥機機隊為基礎，在台南機場以V型編隊為基礎，于12月8日太平洋戰争爆發後從台南機場起飛，攻擊菲律賓呂宋島的克拉克空軍基地。次年2月，它駐紮在印度尼西亞巴厘島。4月1日，日本海軍在拉鮑爾方向上建立了新的第25航空隊，取代了第24航空隊。它由台南航空，第四航空和橫濱航空管轄。
照片 1942年6月台南空降中士的飛行員，與台田先生（左起）、酒井先生（左二）和西澤先生（左二）被稱為"台南航空三武士"。
台南航空機組人員和新配置設定飛機于同月16日乘船抵達La Hale。搬遷完成後，精銳的第1和第2中隊被配置設定到新幾内亞東北部的前沿基地萊城，靠近盟軍在新幾内亞東部的主要基地莫爾茲比港附近。
兩個中隊使用藍色機身坡道，即"綠色集團"（雷城藍色集團）。留在拉鮑爾的第三和第四中隊使用紅色機身斜角帶，即"紅色集團"（La Bauer Red Group）。
機長的飛機在垂直尾部戰術編号上塗上藍色條，而小機長的飛機在戰術編号上方塗上藍色條：第一個小機長白色，第二個小機長黃色，第三個機長紅色。
影片設定為宮殿長期躲藏在拉布爾，是以應該是第三或第四中隊，但該劇的機身傾斜帶是第一中隊的單一藍色，這與曆史事實不符。尾巴上的白色條表示他是第一任船長。
台南航空第一中隊第一小隊長酒井三郎的零戰争21座機（職業生涯紀錄28）
台南航空第4中隊 第4中隊隊長 賴富士滿壽 三名機長 二戰固定電話
台南航空第二中隊隊長Yui Jing中尉的零戰争二戰固定電話（職業生涯記錄27）
第三種是尾号9-112的零戰21型，深綠色塗層，設定于1943年，為台南航空的第二代拉布爾屬于該機。飛機編号在其曆史上從未存在過。
1942年11月1日，台南航空改編為第251海軍航空隊（暨第二代台南航空），尾部識别号改為"UI"，"51"或"Yu"，或沒有字首号，曆史上9作為識别号是入侵中國戰場上的第14航空隊。
1943年下半年，在La Baur地區拍攝的照片和新聞視訊顯示，大量"9"型52，機關不詳。但此時第251航空隊已經解散，無法将符号識别為零戰21型的9。
251 Air West Jersey 廣泛飛行曹操的第二次世界大戰固定電話
拉鮑爾基地的251架空二戰105型飛機
251 空谷水竹熊飛上曹某的零戰32座機（生涯墜機紀錄18）
第四種是尾号-105零戰21型，深綠色塗層，在片中設定為築波航空隊的宮殿擔任教練時的陸地飛機，在影片中他駕駛飛機進行訓練飛行，遭遇了美軍P-51的攻擊。
築波空軍（Tsukuba Air）是1938年由夏普航空之友分體的一支獨立練習航空隊，駐紮在茨城縣中部和西部築波山的飛行地點，但在美國大陸轟炸開始後，成為日本國内的防空部隊。
戰争結束時，組建了一支特别攻擊隊，加入了加入特别攻擊隊的120名預備役學生中的77名，這是日本海軍第一支志願特種攻擊部隊，主要參加沖繩戰役。尾巴戰術編号是一個鼻涕蟲。
築波空蕩蕩的校舍
築波航空學員
伏安俊是宮城縣長期隐藏的原型，1945年3月在築波擔任了50天的教官。
築波航空的第二次世界大戰-21
築波空軍的零戰争III2
築波航空的零練習戰鬥機一對一
築波航空的零練習戰鬥機52
第五架飛機出現為零戰52型，尾部識别号為721-53，機身和主翼上方塗有深綠色塗層，腹部和主翼下塗有亮灰色塗層，設定為九州鹿舍721海軍航空隊（神磊部隊）的基地，負責護送特種部隊的直飛掩體。
第721海軍航空隊（721 Air）于1944年10月1日在茨城縣的百裡原基地成立，作為載人火箭推進特種突擊武器"櫻花"射彈的實驗機關，木村紀春大三指揮官命名為"神雷部隊"，意思是急風和雷聲。
美軍戰鬥機拍攝神蕾櫻花攻擊隊狂野中隊第一次陸地攻擊
由于三菱單向陸地攻擊機24 Ding（G4M2e）在實戰中安裝櫻花進行特殊攻擊的方式損失慘重，收益不佳，721空中也由鹿在1945年4月2日鹿兒島鹿兒島飛行場和神妖島比吉群島飛行場進行爆炸性零戰（即： 零戰自殺式飛機帶炸彈）發動了11次"建兵"和兩次"神雷隊"專項攻擊。
到日本戰敗時，櫻花部特攻55人，載客365人，護航直掩護機10人，建武隊特種攻擊機89人，神磊爆炸隊特種攻擊機9人，神風特攻隊187人，其他114人，共829人死亡。
駐紮在鹿舍基地的721空中708飛行隊"神磊櫻花特别攻擊隊"的首創型對地攻擊24丁
駐紮在神戶池基地的721空中第711飛行隊有一個對地攻擊型24丁
日本戰敗後，櫻花自殺式飛機在神社基地等待美軍接管。
駐紮在首都基地的721空零戰争52 B型
2013年，天工還釋出了機器塗裝模型
官方部門中死亡人數最多的飛機是中島零戰21型，尾部識别号為721-61，他原本駕駛的是零戰52型，但随着神輪部隊的特别攻擊，和大石交換飛機，将生存的機會留給了後者。
如前一集所述，這部電影描繪了宮殿在1945年8月中旬戰敗前幾天進行了一次特别攻擊，但這與1945年1月21日Ticondroga遭到襲擊的曆史事實不符。就影片設定的時間而言，宮城本應是1945年8月11日從喜鵲島飛行場發射的第二支霹靂小隊，但實際上，特别攻擊的五個爆炸性零點除了兩個自作之外，沒有任何效果。
故宮死時的軍銜是曹（一飛曹），按照二等特别進階的例子，應略勝一籌的飛兵曹（飛曹）并晉升為飛兵曹昌（飛曹璋），并且必須再次特别晉升為中尉。那些在士兵死後被提升到二級的人已經晉升到一級，雖然以前有過這樣的例子，但非常罕見。
關于海軍特種攻擊和特種攻擊機
自 1944 年 10 月下旬以來，日本海軍在菲律賓萊特灣海戰期間一直在進行有組織的空襲。從那時起直到1945年2月，海軍的神峰特種攻擊機大多使用附有炸彈的零型艦載戰鬥機，稱為爆炸性零戰戰鬥機、爆炸性戰鬥機（爆炸性）或戰鬥轟炸機（爆炸性）。
但1945年3月以後，爆炸不再是海軍航空兵攻擊的主流類型，由志願飛行員部隊向現役或二線飛機輪換組織，如彗星艦爆破機、月光夜間戰鬥機、銀河對地攻擊機、99型艦載爆機、天山攻擊機，甚至教練機。
"紅龍"是日本海軍橙色教練機的昵稱。1945年3月1日，随着戰争局勢的惡化，海軍下令航空隊的演習完全解散，教練機被改裝成特殊攻擊。
神内海軍航空隊的零練習戰鬥機
虎尾海軍航空隊的川西K5Y 93中級演習機就這樣向神豐特攻隊第三龍虎隊裝填了250公斤炸彈，經新竹、宜蘭、石垣島抵達宮古島，并于7月28日對沖繩附近的美艦隊進行了特别攻擊。
對卡拉漢号航空母艦DD-792的特别攻擊是日本海軍空軍最後一次擊沉敵艦。
神峰特攻隊第3龍虎飛行員，左5是隊長三村弘飛曹
卡拉漢
由于VT引信不适用于93型運動機的木制機身，日本機擊中了Karahan的右側。船上的炸彈炸穿了後艙。機艙開始進入水中，點燃了一團火，點燃了防空炮彈藥，并阻止了附近的船隻提供援助。它最終于7月29日淩晨2點35分沉沒，共造成47名船員死亡。
《永遠的零》在多愁善感的劇情劇中，試圖把偷竊的概念包成一種非常雄心勃勃的宣傳企圖，把國家機器和集體邪惡融入到尊重個人的背景下，不遺餘力地突出個人作為受害者的身份，為戰争而戰， "特殊攻擊"的讨論簡單粗暴，充滿了自我解釋的邏輯。
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