華輿訊 1月20日，一場瑞雪飄落京城。這天，距離北京冬奧會開幕還有15天。随着北京冬奧會臨近，參賽運動員、各國奧委會官員将密集入境。1月21日，抵離工作将迎來入境高峰，呈現航班多、人數多、人員構成複雜的特征。
（央視新聞截圖）
北京首都機場是境外涉奧人員進出北京冬奧會三大賽區的唯一通道。從1月4日開始，北京冬奧會的抵離工作進入閉環管理階段，首都機場也正式開始按照賽時标準保障涉奧人員進出北京，各相關保障機關已經按照賽時保障要求投入運作。
面對全球新冠疫情持續蔓延，防疫工作成為北京冬奧會安全舉辦的重中之重。北京冬奧組委新聞發言人嚴家蓉表示，将對北京冬奧會和冬殘奧會的所有來華涉奧人員（包括國内相關從業人員）實行嚴格的閉環管理，與此同時，也将為閉環内的各方提供暖心服務和保障，“做到防疫有力度，服務有溫度”。
中方将如何實作“好來快走”？
按照目前的抵離流程，各方在來華14日前要每日進行健康監測、完成全程疫苗接種，航班起飛前96小時進行兩次核酸檢測，憑綠碼登機；抵達首都國際機場後，需在機場進行海關健康申報、核酸檢測采樣；再通過交通轉運，乘坐北京冬奧組委提供的抵離班車前往指定住宿地。
北京冬奧組委抵離中心主任張良表示，抵離工作實際上就是為各參賽有關方提供到舉辦國和舉辦城市端到端的抵離服務。我們要提供如期、安全、有序、順暢、便捷的抵離服務，使咱們的各方賓客能夠實作好來快走。
目前，中國國際航空公司、國泰航空公司、日本航空公司、新加坡航空公司等19家中外航空公司，将在賽時穩定營運北京往返香港、巴黎、新加坡等18個城市（機場）的臨時航班。在抵離高峰期，平均每天至少可提供15個入境航班和13個出境航班。另有倫敦、曼谷等城市可根據涉奧人員的需求開通往返北京的臨時航班。
張良稱，“在通關的時候，我們加大了通關效率，讓他在機場的停留時間更短、通關更快。”
冬奧官方接待酒店20日起進入閉環管理模式
國際奧委會、國際殘奧委會和北京冬奧組委2021年先後釋出兩版《北京2022年冬奧會和冬殘奧會防疫手冊》（下稱《防疫手冊》），最大限度降低疫情風險。
根據《防疫手冊》，自境外參賽人員到達機場開始，從住宿酒店往返比賽場館，再到安全離境，以及辦賽人員賽後的隔離觀察，均嚴格做好閉環管理。統籌推進測試賽防疫與城市防疫，確定涉奧人員入境後點到點參加活動，不與社會公衆接觸，賽後安全快捷出關離境。
除了運動員和部分随隊官員入住冬奧村外，所有注冊人員都将入住北京冬奧組委的官方接待酒店。1月20日0時起，82家官方接待酒店全面進入閉環管理模式。
1月14日，從業人員在北京香格裡拉飯店大堂内。北京香格裡拉飯店是北京市海澱區冬奧住宿保障7家簽約飯店之一，賽時，飯店計劃接待轉播商、市場開發合作夥伴、國家（地區）奧委會和少數新聞媒體。（圖檔來自中新社 韓海丹攝）
官方接待酒店之一的北京伯豪瑞廷酒店大堂入口挂着大大的中國結，大堂中央還有一個高2米左右的“春”字。閉環期間正趕上春節，除了氛圍營造外，酒店在菜單上也有調整，除夕、破五的餃子，正月十五的元宵都有準備。
閉環時間長，入住的又多為年輕人，酒店是以設定了美發室、便利店、健身房、心理咨詢室等，網際網路帶寬從100兆提升到了300兆。
巴士團隊：45分鐘内完成開幕式觀衆運輸
國家體育場周邊的開幕式交通保障停車點位。（圖檔來自北京廣播電視台）
2月4日開幕式結束後，運動員、媒體人員将在45分鐘之内完成疏散。北京冬奧組委交通部保障處負責近萬名閉環内人員的運輸，負責人劉澤洋說：“我們的目标就是像2008年北京奧運會一樣，45分鐘完成人員的全部疏散。”
據北京賽區巴士團隊負責人董甯介紹：“我們負責運送一共3250人。從主媒體中心出發，單程20分鐘，一圈循環班線的模式是40分鐘，考慮到它的高峰，極限間隔可以達到一分鐘發一輛車。我們配了50部大巴車，但是準備了60名駕駛員，分布在不同的點位，一旦有緊急的情況我們能及時補上去。”
大巴車的硬隔離裝置。（圖檔來自北京廣播電視台）
延慶巴士團隊将運送600多名運動員從延慶冬奧村往返國家體育場。車隊負責人李健介紹：“一共配置了28部大客車，所有的營運車輛都安裝了硬隔離裝置，我們的駕駛員和後面的運動員有一個實體隔開。同時，給駕駛員配備了N95口罩、一次性手套，而且在延慶場站也有專業的消殺公司每天進行消殺，保證最優質、最安全地完成交通服務保障任務。”
11月27日，社會車輛從北京紫竹院路施劃的冬奧會專用道辨別旁駛過。（圖檔來自中新社 趙隽攝）
北京冬奧會和冬殘奧會交通服務保障期共計55天，将分階段啟用奧林匹克專用車道。其中冬奧會啟用時間為1月21日至2月25日，涉及42條道路，共239.5公裡。冬殘奧會啟用時間為2月26日至3月16日，涉及29條道路，共196.7公裡。
2021年11月13日，北京奧林西路，城區範圍内冬奧會冬殘奧會專用車道标志。（圖檔來自中新社 牛雲崗 攝）
冬奧交通保障相關部門倡議，場館集中區域的各機關積極落實好彈性工作制，減少通勤交通，緩解周邊道路交通壓力，倡導各機關采取居家辦公、遠端辦公、錯時上下班等彈性工作制，從源頭、時間、空間等多元度調節社會總體交通量。