衆所周知，随着翔安新機場建設日益推進，高崎機場的存留問題也一直備受關注。
此前，在市級釋出的“十四五”交通規劃透露，“十四五”期間廈門将推進通用航空建設。依托廈門新機場，培育本市骨幹通航企業，積極引進國内有實力的通航企業，形成覆寫閩西南的通用航空服務能力，進一步研究高崎國際機場保留為通用機場的可行性。
這一規劃意味着，
然而近日有網友詢問：廈門發改委一片“同安區進出島通道先導段開工！”裡面有内容展現現在高崎機場位置将建成1個交通樞紐核和一個國際總部核，并且主幹路系統方案裡面标注金尚路将可以直接往北經過現機場片區跑道進入港中路，若按照如此規劃高崎機場勢必隻能搬遷，請問按照此規劃是否意味着高崎機場未來将搬遷，而根據規劃同安進出島工程将2028年完工，是否意味着高崎機場最慢也會在2028年之前搬遷，那湖裡區西北部舊村(林後安兜圍裡殿前高崎)等最晚也在2028年之前啟動拆遷？
官方再一次明确高崎機場将搬遷，進一步回複稱：一、根據我局編制《廈門高崎機場片區概念規劃》，明确高崎機場搬遷後建設為“集創新源泉和頂級服務為一體的國際貿易中心和區域科創中心”。涉及機場搬遷工作及具體時間以相關主管部門通知為準。
二、在全市村莊空間布局規劃中湖裡區西北部舊村（林安、安兜、圍裡、殿前、高崎）為遠期整體拆遷村莊。村莊拆遷工作由區政府和區拆遷辦實施，具體搬遷事宜以區拆遷公告為準。
雖然具體搬遷時間尚待确認，不過我們可以根據新機場建成時間來推測。
去年5月，廈門新機場初設評審會召開，其中提到翔安機場預計2025年投用并完成轉場，并且時間首次具體到月份——2025年8月，這意味着高崎機場有望同年搬遷。
這也給了外界很大期望，高崎機場搬遷後片區将迎來發展契機。
關于高崎機場片區發展規劃時間節點，官方此前已多次透露。
除了此次回複中，官方首次明确高崎機場搬遷後将建設為“集創新源泉和頂級服務為一體的國際貿易中心和區域科創中心”外，去年5月釋出的也提到，
更早之前的去年3月，有網友咨詢新機場投用後，高崎機場未來的用途問題。
官方表示，
并且，該片區正進行國際方案征集工作，具體建設項目需待詳細規劃成果公示後确定。
作為廈門跨島重要闆塊，高崎機場片區承接了集美、同安、翔安三區的對接大任。
除了已建成的廈門大橋、集美大橋、杏林大橋、海堤路外，還有在建的翔安大橋和同安進出島通道，以及未來的高崎新站、城際R1線途經等，交通樞紐功能強大。
值得一提的是，目前高崎機場北片區控規也在持續更新優化中。而十四五期間，高崎機場片區也将進行充分的準備工作。
未來，高崎機場片區将煥發新生，廈門島西北門戶或将高樓林立。
編輯 | zoro
來源：市自然資源規劃局、廈門市政府等