作者 | 賈衛中
來源 | 選車網
本周，汽車指數(931008)延續上漲勢頭。周一汽車闆塊有超過80%的個股上漲，但是江鈴汽車股價為何上周五、本周一逆勢下跌？
1月17日（周一）開盤，汽車指數報收9397.7點，上漲164.28點，漲幅1.78%。在搜狐證券統計的31個行業闆塊中，周一汽車排名第六，闆塊中有202隻個股上漲，占比高達82.45%。
然而，在整車企業中，周一江鈴汽車排名墊底，股價報收16.75元，下跌0.32元，跌幅1.87%。雖然周一江鈴股價下跌，但跌幅與上周五相比已經明顯收窄。上周五（1月14日），江鈴汽車股價暴跌8.96%，在整個汽車行業闆塊中排名墊底。
其實，江鈴股價在連續下跌之前，出現了一波上漲行情。1月6日江鈴股價的最低點是16元，1月13日上漲到18.9元，6個交易日上漲了18%。而這波上漲行情，開始于江鈴釋出12月份産銷資訊當天。
1月5日，江鈴汽車釋出公告。公告顯示：“2021年，江鈴汽車銷量總計34.10萬輛，同比增長2.99%。其中，輕型客車銷量10.15萬輛，同比增長9.16%；卡車銷量11.81萬輛，同比增長-8.36%；皮卡銷量6.79萬輛，同比增長4.14%；SUV銷量5.35萬輛，同比增長21.48%。”
整體看，2021年大陸汽車累計銷售2627.5萬輛，同比增長3.8%，江鈴汽車2.99%增速是低于行業平均水準的。但從細分市場看，去年商用車銷量下降6.6%，SUV增幅隻有6.8%，江鈴汽車在這兩個領域的增速遠好于行業平均水準，這或許就是産銷公告釋出後該公司股價連續多日上漲的原因。
江鈴汽車銷量尚可，盈利情況又如何？對比2021年前三季度該公司的産銷量和财報進行分析，可以看出端倪。
2021年10月9日，江鈴汽車釋出公告顯示：“1-9月江鈴汽車總計銷售24.91萬輛，同比增長12.80%。其中，輕型客車、卡車、皮卡、SUV前三季度銷量增幅分别為27.40%、-0.32%、12.54%和22.71%。”
同期，江鈴汽車2021年前三季度财報顯示：“1-9月公司主營業務收入254.91億元，同比增長15.45%；歸母淨利潤4.77億元，同比增長33.15%；扣非淨利潤1.89億元，同比增長7.55%。”
無論從銷量，還是從财報中的資料來看，江鈴去年前三季度的資料都非常靓麗，但财報後續反映出的問題，或許讓投資人開心不起來了。财報顯示：“1-9月公司經營活動産生的現金流量淨額-4.54億元，同比下降152.82%。公司總資産250.8億元，同比下降11.02%；淨資産84.6億元，同比下降22.97%。”
簡言之，雖然江鈴汽車去年前三季度銷量、營收、盈利都取得高增長，但現金流不僅為負值，而且創近三年同期以來最低值，同時該公司總資産和淨資産都在大幅縮水。
從曆史走勢看，去年前三季度江鈴汽車産銷資料釋出後，該公司連續兩周股價小幅上漲。而三季度财報釋出後，江鈴股價連續兩日大幅下跌，拖累周線收陰。
近期江鈴汽車股價暴漲，應該與該公司釋出銷量資訊有關，而股價短期内大幅下跌，又或許是部分機構獲利之後及時止盈了。值得注意的是，1月19日（周二）的大部分交易時間，江鈴汽車的盤中交易并不活躍，但下午收盤前半小時，突然有大量資金湧入，推動當天股價上漲了0.84%，以陽線收盤。
但是本周二，汽車在31個行業闆塊中排名第25位，倒數第七，闆塊中隻有40家企業股價上漲，占比隻有16.33%。簡單說，江鈴股價尾盤突然拉升的局面，出現在汽車闆塊當天整體表現欠佳的情況下。昨日，汽車闆塊延續資金流出勢頭，江鈴汽車股價在沖高後回落，上述表現都值得反思。
是以，近期江鈴股價波動幅度較大，建議投資者以觀望為主。以上是一家之言，歡迎大家提出批評。
（圖檔來源：網際網路）