如果要評選年度最受關注SUV車型榜單的話，廣汽豐田漢蘭達一定會輕松上榜。作為國内中型SUV市場當中的絕對王者，漢蘭達每年都會交出非常不錯的答卷。而最能彰顯出漢蘭達市場地位的，就是其他品牌新車上市時都會說的那句話：我們的競争對手就是豐田漢蘭達。面對這些競争，漢蘭達也隻是淡淡一笑：來吧，我根本沒在怕的。
廣汽豐田漢蘭達為什麼有如此底氣？難道這麼多年來在中型SUV市場，真的就沒有其他車型能夠戰勝它麼？剛剛經曆了換代更新的全新漢蘭達，又有哪些值得我們期待與選擇的呢？帶着這些問題，開上全新漢蘭達，答案一定能在試駕中為大家找到。
中庸的外觀？
已經不存在了！
之前我們說豐田車型往往會扣上一個“中庸”的帽子，外觀中庸、内飾中庸、動力中庸，好像豐田車型隻能給我們一副中規中矩的感受。之前的漢蘭達如果能用樸實來形容的話，那麼全新漢蘭達在外觀上真的可以讓人眼前一亮。
使用了全新TNGA-K架構的漢蘭達，在整車尺寸上得以進化，長寬高分别達到了4965mm、1930mm以及1750mm，軸距也比第三代漢蘭達加大到了2850mm。加上以Logo為中心發散的“飛翼飾條”、角度上揚的頭燈組和全新樣式的進氣格栅，全新漢蘭達的前臉更為年輕與個性，也因為整車尺寸的增加，讓漢蘭達看起來氣場更足。
突出視覺張力，運用大輪毂絕對是一個好辦法，是以漢蘭達也在高配車型中使用了20英寸的輪毂裝到車上，配合整車側面飽滿的線條處理，讓漢蘭達車型在擁有了更加個性的外觀之後，又營造出更為修長之感。可以說，在外觀上的更新疊代，讓之前就備受消費者喜愛的漢蘭達更會引人關注。
遮住車标，
你能想到這内飾是漢蘭達的？
整體年輕好幾歲，這就是全新漢蘭達在外觀上給我們的最大感受。坐到車内，全新漢蘭達也為我們帶來了不少的驚喜。試駕車中雙12.3英寸的液晶屏讓漢蘭達擁有了之前豐田車型不曾有過的新鮮感和科技感，以往内飾材質偏硬的感受，在這台漢蘭達上也蕩然無存。要不是中控台下方和副駕駛手套箱上面還保留着之前漢蘭達獨特的儲物空間，你要說把方向盤上的車标遮起來，根本不會想到這是我們印象中漢蘭達車型的内飾。
上深下淺的内飾配色，寬大的座椅，這一切又是漢蘭達熟悉的味道。車内空間作為漢蘭達車型最驕傲的特點，同時也是消費者購買漢蘭達車型最大的理由之一，在全新漢蘭達車型上也有所增加。
除去前排座椅能夠提供很好的乘坐體驗之外，漢蘭達能夠調整前後和角度的第二排座椅不僅能夠讓親朋好友找到合适的坐姿，更可以把第二三排座椅放倒形成一個純平的空間，使用起來也是更為友善。或許有人會說漢蘭達的空間不是這個價位中最大的，但它确實也是這個價位中，将空間和内飾結合最好的一台車型，沒有之一。
如果在空間中非要找一些小遺憾的話，那就是軸距變成了2850mm之後，第三排的空間表現雖有改善，但依舊不太适合長時間乘坐，至于短途麼，真的要比大多數7座SUV實在多了。
說說配置，這次漢蘭達在配置也頗為下功夫：流媒體後視鏡、HUD擡頭顯示、11揚聲器的JBL音響系統、導航、車機互聯的OTA更新等功能也都一并被列入了漢蘭達的配置表中，而“你好，小悅”語音助手的出現，也讓漢蘭達、讓廣汽豐田的人機互聯能力有所提升。
當漢蘭達遇上混動
“馬兒跑得快，還能吃的少”
全新漢蘭達基于豐田TNGA-K平台而來，在動力總成上也是選擇了豐田第四代增強版THSⅡ豐田混合動力系統。2.5L發動機加上電動機的組合，不僅讓四驅車型的綜合油耗能夠控制在5.8L每百公裡，更是讓這個自重不小的中型SUV在城市中遊走有了更好的駕駛感受。
豐田的混動系統其實不用太多介紹，起步輕踩油門，電動機能量的注入讓漢蘭達起步就顯得十分輕盈。随着車速不斷攀升，發動機與電動機互相配合十分密切，并且在E-CVT電子無極變速系統的配合下能夠“無縫切換”，始終讓這套混動系統保持在最好的動力輸出與燃油經濟性的範圍當中。并且也正是混動系統的加入，漢蘭達車型在車輛靜谧性方面也有着更好提升。總之，開着混動的漢蘭達，你絕對會明白什麼叫做“馬兒既能跑得快，還能吃的少”這個道理。
但混動車型往往在高速，或者是急加速的時候，發動機拉高轉速的聲音會顯得有些“聲嘶力竭”，混動的漢蘭達也不例外。雖然經過整車靜音強化後發動機聲音傳到駕駛室會減弱很多，但也會影響到此時正在駕駛的你。其實漢蘭達的優勢也并不是與别人拼速度，它的優勢在于用恰當的時間，用最舒适的方式，安靜地将家人送到目的地。
漢蘭達，yyds
從2009年在國内上市以來，漢蘭達已經累計銷售超過110萬台，在消費者心中已經留下了極為深刻的印象。從2.7L到2.0T再到現在的2.5L混合動力，漢蘭達每一次改變都能切中消費者的“要害”。伴随着銷量的增加和口碑的增加，“買SUV就買漢蘭達”，漢蘭達成了不少消費者心中的首選車型。而那“高得吓人”的保值率也正是給予漢蘭達市場表現最好的褒獎。
如今，TNGA-K加上2.5L混合動力讓漢蘭達用全新的面貌站到我們面前，用更個性的外觀、比上代車型更具質感的内飾和更加安靜、更具有經濟性的動力表現，不出意外的話，全新漢蘭達依舊是SUV中那個“yyds”。