每經記者：段思瑤 每經編輯：孫磊
1月18日，一汽集團公布2021全年銷量資料，全年實作整車銷售350萬輛。在自主機闆塊方面，紅旗品牌銷量突破30萬輛，同比增長50.1%；一汽解放累計銷量44萬輛；在合資闆塊方面，一汽-大衆累計銷量185.8萬輛；一汽豐田累計銷量約86萬輛，同比增長8%。
營收方面，2021年，一汽集團營業收入7070億元，首次突破7000億元大關。其中，研發投入212.4億元，同比增長3.9%，占去年營收的3%。
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“不容易、有進步，存遺憾。”回望2021年，中國一汽董事、總經理、黨委副書記邱現東感慨道，由于晶片短缺等影響，一汽集團沒有完成400萬輛的銷量目标。
雖有遺憾，但在2021年一汽集團亮點頗多。作為“十四五”開局之年，一汽集團早在年初就公布了“十四五”規劃，明确到2025年，将實作銷量超過600萬輛，年均增長8%左右；營業收入超過萬億元，年均增長8%~9%。
為了實作該目标，一汽集團希望紅旗品牌到2025年争取年銷量過百萬輛，進入全球高端品牌第一陣營；解放品牌鞏固在中重型卡車市場優勢的基礎上，在輕型車、客車領域轉型布局；奔騰品牌通過改革調整，明确品牌定位，盡快追上主流隊伍。合資闆塊方面，一汽-大衆保持行業排名第一，一汽豐田銷量進入合資企業前五位。
從過去一年的成績來看，紅旗品牌已經位居國内豪華車市場第二陣營的首位；解放品牌實作中重卡全球銷量五連冠；一汽-大衆繼續保持國内乘用車銷量第一的地位。
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在新能源領域，一汽集團也加快了轉型的腳步。2021年9月，一汽解放宣布成立新能源事業部，以支援公司整體轉型。預計将在2025年實作新能源車銷量12萬輛；2030年實作新能源車銷量32萬輛；2035年實作新能源車銷量50萬輛。
面對2022年，邱現東預測：“作為經濟支柱的汽車産業，預計相關部門将在今年出台一系列關于生産消費的政策，穩定國民經濟；消費層面，增購和換購将變成消費主流。”
對此，一汽集團明确，2022年将實作銷售整車410萬輛，同比增長17.1%；營收7700億元，增長8.9%；市場占有率15%；研發投入力争占全年營業收入3.5%的目标。
關于410萬輛銷量目标，邱現東解釋：“2022年希望一汽-大衆銷量突破200萬輛，紅旗實作銷量45萬~50萬輛，奔騰實作銷量10萬輛，一汽豐田實作銷量100萬輛。”
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在公布2022年度各項目标的同時，一汽集團還釋出了企業新辨別。據了解，新辨別采用了更輕盈更時尚的扁平化設計，顔色定義為“一汽藍”，以數字“1”為标志中心，代表中國一汽打造世界一流汽車企業的發展願景和追求第一的企業精神；漢字“汽”為标志主體，代表中國一汽立足主責主業，勇擔開創新時代中國汽車産業創新發展新道路的使命；由“汽”構成的展翅雄鷹的形态，鷹的羽翼抽象為兩個字母E，分别代表Environment和Enjoy；三個角則分别代表人、産品和環境。
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