豐田AVALON從1994年誕生至今已有接近30年的曆史，曆經5代車型，2019年正式進入中國市場，并取名“亞洲龍”，這個名字很好的展現了亞洲龍作為一汽豐田旗艦轎車的身份地位。目前，亞洲龍全系共有10款車型，售19.98-28.98萬。而這個價位還可以買到，合資品牌高配緊湊型車、中型車的全系以及豪華品牌的入門版本，可謂内卷十分嚴重，在這其中的一汽豐田亞洲龍優勢又是什麼？
作為一汽豐田轎車系列的旗艦車型，亞洲龍和雷克薩斯ES一樣來自TNGA-K平台，二者的零件通用率高達60%，基本可以認為亞洲龍和更高階的雷克薩斯ES有着同樣出色的品質保證。其實在北美市場，亞洲龍的定位一直高于凱美瑞、雅閣等一衆B級車，是B+級車的不二之選，而來到國内後，其售價卻基本和凱美瑞持平，這樣的“降維打擊”更增添了它的成本效益。
亞洲龍承襲豐田汽車高品質、高耐用性和高可靠性的QDR品質基因，全系标配有10個SRS安全氣囊，标配Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），集PCS預碰撞安全系統、LDA車道保持系統（含轉向控制功能）、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動态雷達巡航控制系統于一體，相比同級其他車型來說，這些安全配置的全系标配是一大加分項。
在整車設計上，亞洲龍的前臉運用辨識度很高的品字形格栅，有着氣吞山河的氣勢，平直的車燈内部有三組燈珠，全系标配全LED光源。前保險杠兩側棱角分明，帶有誇張的視覺層次感。
旗艦車型要有旗艦的尺寸，亞洲龍長寬高分别為4975/1850/1450mm，軸距2870mm，同級别橫向舉例來看，本田雅閣長寬高分别為4906/1862/1449mm，軸距2830mm；日産天籁4901/1850/1447mm，軸距2825mm；亞洲龍在車長和軸距方面比同級車型更有優勢，相應的車内空間表現會更好。
尾部方面，類似貫穿式設計的尾燈點亮後辨識度夠高，汽油版車型底部雙邊共雙出的排氣在現階段愈發珍貴，另外車輛還提供運動版外觀套件，車尾底部增加擴散器造型，戰鬥氣息十足。
在内飾方面，通過用料、工藝和色彩的組合，亞洲龍相比同級車型更顯精緻，真皮方向盤，多功能按鍵質感十足，在旗艦車型上更是出現了豪華車才有的電動調節方向盤。中控台上大量軟質材料包裹，加上實木飾闆的點綴，讓它更顯穩重。
7英寸顯示屏和兩邊的指針儀表顯示資訊更加直覺，學習成本更低。中控屏懸浮于中控台中央，主體采用觸控操作，兩側保留大量實體按鍵，便于盲操作。車機系統簡潔實用，就日常使用而言，CarLife手機互聯為全系标配，另外高配車型還帶有車載導航、語音控制，甚至還有後排中央扶手中控制多媒體的顯示屏，氛圍營造的很到位。
在舒适性方面亞洲龍也是可圈可點，超長軸距保證後排寬敞的乘坐空間，高配車型帶有後排座椅加熱、後風擋遮陽簾、後排獨立空調、nanoeTM納米水離子以及14揚聲器的JBL音響等功能，這些越級配置不僅可以讓自己的家人有更舒适的乘車體驗，也足夠應對商務出行的場景。
亞洲龍提供三套動力總成可選，包含兩款不同排量的自然吸氣發動機和一套雙擎混動系統。亞洲龍的混動采用2.5L發動機+電機+E-CVT變速箱構成，降低使用成本的同時也增加行駛質感，低速純電行駛更加靜谧，發動機介入時也不會過于突兀，沒有闖動感。兩款自然吸氣發動機排量分别為2.0L和2.5L，相較于小排量渦輪增壓發動機，2.5L自然吸氣發動機的動力更加線性柔和，209馬力配合8AT變速箱輸出平順，而2.0L發動機在城市道路中也非常夠用，為消費者提供了更多選擇。
整體來看，亞洲龍2021年銷量超過12萬台，源于衆多使用者的支援和信賴，整車的保值率和市場認可度也非常高。B+級的車身尺寸自帶氣場，極具前瞻性的TNGA架構讓整車質感更上一層樓，是一款家用兼顧商務的生活多面手，在20-30萬價格市場極具競争力。