近年來，大陸船隻被台灣方面扣押的事件時有發生，“越界”捕撈一直是台當局扣押大陸漁船的慣用理由，近日台當局又以此為由，強行登上了一艘大陸漁船，并扣押了14名船員。
據環球網1月18日報道，1月15日深夜，台當局澎湖海巡隊發現大陸漁船行駛至澎湖花嶼海域，便以探照燈警示及廣播喝令停船，遭到拒絕後，台灣“海巡隊”強行登上了大陸漁船，在控制了漁船後立即展開了檢查。随後，船上已經捕撈完成的4000公斤漁獲被抛回大海，大陸漁民被迫拿出掃把和畚箕進行自衛，但最終還是遭到了扣押。據悉，目前14名船員還處于被“調查”之中。
所謂的“海巡隊”非法幹預大陸漁船正常作業可以說是“前科滿滿”，甚至還出現過動槍的情況，“越界”一說實質上就是變相的制造“台獨”輿論氛圍，台當局惡意扣押大陸漁船的舉動，實際上就是想把所謂“界線”變成現實。但大陸與台灣同屬一個中國，一個國家之内又怎會存在“越界。國台辦發言人此前就明确提出，兩岸同胞是骨肉兄弟，一直以來大陸都在為兩岸漁民正常作業提供保障，台灣方面應該将心比心，停止以粗暴和危險的方式來對待大陸漁民，制造國家分裂的謀“獨”分子，絕不會有好下場。
對于台當局謀“獨”氣焰的與日俱增，台海緊張局勢的愈演愈烈，1月18日外交部副部長樂玉成正式對外表态，在反對“台獨”、維護“一個中國”問題上，大陸沒有退讓空間，也不作任何妥協，台當局終将走向窮途末路，其“邦交國”清零也是早晚的事。
據外交部網站報道，樂玉成在2022宏觀形勢年度論壇發表開幕特别演講時表示，大陸對台灣擁有無可争辯的主權，這是讨論台灣一切問題的前提和出發點。台灣的未來隻有一個選項，那就是統一。前不久尼加拉瓜與中國大陸複交就是最好的說明，是順應時勢的明智決策，代表了國際公義、曆史必然，更代表了人心所向、大勢所趨。搞“台獨”、鬧分裂，隻會讓台當局的路越走越窄，最終成為孤家寡人。
當然了，台海局勢日益緊張，其中少不了美國的攪合。多年來，美國從未停止遏制中國發展的腳步，尤其是拜登上台後，這種趨勢愈演愈烈，除在台海攪弄風雲外，印度洋-太平洋的亂局也從未停歇，2021年拜登提出“重返亞太戰略”，其布局沿襲前幾屆政府重視印太地區的總體思路，同時又更直接地對大國競争做長期布局，并企圖通過“危機管控”和“威懾”來確定其戰略意圖的實作。
在拜登的号召下，美國一衆“小弟”連忙響應，紛紛派出軍艦在南海以及西太平洋地區展示軍事存在，法國和英國尤為突出，德國的态度則是“暧昧”。自朔爾茨總理上台後，為了中美兩邊都不得罪，便裝模作樣地幹起了“和稀泥”行為，這種行為很可能會讓前任總理默克爾16年來，努力建立的中德友好關系白費。
據觀察者網1月18日報道，為了展示存在感，長期遊弋在南海周邊地區的德國護衛艦“巴伐利亞”号，近日駛離了太平洋。之是以說它出現的目的僅僅是為了展示存在感，是因為這艘軍艦平平無奇，在熱鬧的南海周邊存在感不高，但偏偏就在2021年8月宣布将前往南海地區後，吸引到了很多人的關注。德國一邊向美國傳達，支援所謂“南海航行自由”，一邊又希望其軍艦能夠在中國港口停靠。
顯然，中方從未接受其停靠請求。在1月17日召開的例行記者會上，德國電視台記者詢問為何未準許其在上海停靠？對于德國媒體的挑釁性提問，外交部發言人趙立堅表示，中方希望德國的有關做法能夠有利于地區和平與穩定，而不是到本地區來博取眼球。