放眼新勢力造車，都會給自己的車型一個定位。而有一家企業，則對标于超豪華車型，因為它的車價格很高。這家企業叫高合汽車。
高合汽車有多貴呢？貴到起步價就57萬。而這個起步價，辦下地完全可以拿下寶馬5系的頂配，這已經是不少成功人士的标配了。不過，高合賣得最好的卻是68萬的車型——HiPhi X。是不是大吃一驚？不僅是你，連我們聽說後也非常驚訝，不得不慨歎中國确實有錢人多了起來。是以，我們最近專門來到高合的傳遞中心，試駕了這款車，然後才明白，它為什麼敢賣這麼貴。
因為，這已經不是傳統意義上的車，而是一個好玩兒的移動大玩具，并且充斥着科技感。
外觀：不像SUV的SUV
第一眼看到高合HiPhi X，你可能無法把它進行歸類。前臉像SUV，但側面看又不像，還是6座版。
對此，創始人丁磊曾在高合首秀的時候做過解釋：電動車在結構上和燃油車已經發生了很大的變化，動力系統的布局上電動車所需的空間更小，車輛的設計在電動車上其實可以有更多的發揮空間。
是以我們試駕的HiPhi X的前擋風玻璃與前艙的交點大幅前移，前擋風玻璃 65° 的傾斜角大得不像 SUV，同時還有一個大幅低于同尺寸 SUV 的1618 mm車高，以及超大尺寸的輪胎。是以HiPhi X的造型呈現出了一種 SUV的全新形态，這也讓它辨識度極高。
HiPhi X更大的辨識度在于”No-Touch 展翼門“的電動車門。HiPhi X 一共有6個車門，其中4 個主車門采用了勞斯萊斯标志性的對開門布局，第二排的頭頂還有一對”小翅膀“頂門。6 扇門的組合多達 6 種，讓其變得非常好玩兒，并且可以一鍵開啟/關閉所有車門。相信我，當你這麼操作的時候，其精彩度和小時候玩變形金剛的感覺一樣，會忍不住不斷地把玩。
更神奇的是，在HiPhi X的車門上，你根本找不到門把手，這不是隐藏了，而是确實沒有。因為開關鍵全部內建在 B 柱上或者車鑰匙上，或者車内門框上的觸摸屏上。除此之外，還可以通過智能手機 ID，B 柱人臉識别打開車門。
HiPhi X另一個好玩兒的地方是它的車燈。車輛前後兩片大面積的 ISD 互動燈上可以顯示各種自定義動畫，在中控螢幕上選中後就會播放對應動效，路過的行人或者車輛都可以看到。另外，可程式設計的前大燈可以在車輛前方投射出各種動态圖案，比如轉彎時在地面投影出彎曲箭頭，給路人讓行時投出一條光帶組成的斑馬線等。甚至你可以用它投影一部電影，是不是很好玩兒。
内飾：奢華的玩樂廳
HiPhi X 在車内配置和用料上也非常奢華，座椅、門闆等都使用大面積的真皮。車門以上的所有門柱内壁以及整片車頂區域，也都用翻毛皮包覆，觸感柔和。總之，坐進這款車内，就像坐在豪華别墅的客廳一樣。
儀表台上，有三塊醒目的螢幕。方向盤前顯示屏不用說了，功能更多的是中央大屏，所有關于這款車的設定，都可以在上面進行操作。副駕前則是一塊19.9寸的多媒體娛樂屏，上面的畫面感如同進入娛樂網站首頁，觀看效果自然也不用多說。而沉浸模式下，這三塊螢幕可以關聯顯示。
座椅也非常的奢華，第一排和第二排的4個獨立電動座椅都帶座椅加熱、通風、按摩還有獨立腿托。二排座椅還配有雙扶手、電動左右平移、一鍵半躺、第三排一鍵進出、手機槽以及獨立 USB 電源。我在試駕中，經常要求換到第二排，因為我想體驗那種行政級座駕的舒适和惬意。
第三排空間雖然不如前兩排。但做了可調頭枕，座椅的填充和舒适度也不錯，而且還預留了空調出風口，兩側做了兩面帶柔光燈的鏡子，這讓第三排看上去不那麼壓抑。但我想，如果是兩個小孩子坐在那兒，綽綽有餘。
動力：3.9秒破百，續航550公裡
在看了如此好玩的外觀設計和内飾布局後，我們有些迫不及待地開它上路。畢竟，HiPhi X的三圍為 5200 * 2062 * 1618（mm），軸距為 3150 mm，妥妥的 D 級車尺寸，屬于中大型SUV。這樣的大車，好不好開呢？
坐進駕駛位，用多向調節按鈕調整好坐姿後，手握賽車式方向盤，一種賽道感油然而生。因為，此時我的坐姿和開一輛轎跑沒差別——它的中控台和左右窗戶都比較低， A 柱大幅前傾，下沉角度很大的前艙，盲區很小，視野開闊。是以我就放心地踩刹車、懷擋下撥至 D 檔，然後就啟動出發了。是的，你沒看錯，作為一輛純電動汽車，它沒有啟動鍵，一切的動力控制都在腳上。
上了二環線，一腳踩下去，440kW雙電機動力總成帶來3.9秒破百的加速，讓我有點小小的眩暈感，而副駕直呼眩暈感更強。實話說，這種提速感在傳統的中大型SUV上基本沒有。而讓人佩服的是，它的續航為550公裡，已經可以取代燃油車了。
和超豪華車一樣，HiPhi X用的是空氣懸挂，不僅側傾小，而且很難有颠簸感，因為80%的車身起伏全部被這套懸挂系統過濾掉了。
最後不得不說一下它的主動式後橋轉向，因為這台車的軸距有3150mm，有這個配置可以讓車輛轉向更為靈活。官方的資料是這台車的轉向半徑為 5.8 m，而軸距2965mm的特斯拉Model X 轉向半徑為 6.2 m——對比之後，高下立判。
寫在最後:
HiPhi X 是一台怎樣的車？三天的測試中，我一直在想它的制造者丁磊其人——這位曾經上海通用的總經理和上海市張江區的掌舵人，為何會義無反顧地投身造車新勢力，做自己的電動汽車？想必，這不僅僅是一種使命感，更是為了圓夢——一個所有少年人都擁有的科幻夢。高合HiPhi X可以看作未來汽車的初代原型，如第一代變形金剛，它充滿科技感，有趣、好玩兒、實用，其實是讓未來的汽車真正成為我們的夥伴和玩具，而不是一個冰冷的交通工具。
雖然它的定價很高，但真正了解它的人和開過它的人，才明白這款車的真正意義所在：它能讓你開車時不無聊，讓你停車時可在車内娛樂休息，也可以讓你和夥伴們在裡面聚會，甚至還可以把它作為獨一無二可炫耀的“寵物”。我想，這就是它作為一款目前國産最貴豪華電動中大型SUV的價值。