前言：不知大家有沒有注意現在汽車市場上什麼車賣的最好，仔細觀察的話，你就能知道，現在中型轎車在汽車市場中賣的最好。
那些汽車還都是一些德系汽車和日系汽車，相對于合資的美系汽車銷售量并不是多好。
車企們為了能提高汽車的銷售量，真是什麼招都想了，但效果最明顯的還就是那一招，就是打價格戰。
不少車企都開始對一些車型，開始不同幅度的降價，這些降價的車型裡，就有别克這個老牌子。
由于疫情的原因，别克也有不少庫存車，其中“庫存成災”比較嚴重的就是英朗。
在競争力極強的汽車市場，英朗也将價格下調了，它一口氣下降到13.8萬一輛，可真是以價換量啊！大衆朗逸不香了！
今天大家和小編一起看看這款别克英朗吧！
從外形上：别克英朗作為一款合資車，它的性能整體來說還是不錯的。外形上面依舊采用了以往的設計風格，車頭的進氣格栅是全新的設計，和原來的格栅相比，它多了一個飛翼式的裝飾，看上去時尚感十足。
車的側面，風格并沒有什麼變化，依舊是極簡設計，但是和其他美系車相比，它又顯得非常大氣，車身雙掠峰特征線的設計，和保險杠前後聯系上了，這種設計整體又增加了了的立體感，視覺上更加流暢。
車尾和其他車比起來，更加圓潤，車尾下方的霧燈設計采用線狀設計，這一設計将簡潔真是發揮到了極緻，不仔細看都看不出那還有東西。
從内飾上：别克英朗的内飾整體整體還是不錯的；與原來的相比隻是調整了一些細節，座艙的設計層次分的很是明顯，但車的内部并沒有用太多的軟性材料，不過細節縫合還是可以的。
亞光裝飾條的設計，讓車裡看着更加幹練整潔，同時也為車增加不少設計感。
别克英朗的中控設計還是比較有層次感的，雖然沒有加入什麼比較新鮮的元素，但内飾采用了大面積的柔軟材質包裹，顯得還是很有檔次的。
雖然顯示屏沒有，但一些多餘的按鍵設計也是不存在的，從視覺上說整體還是簡潔時尚的。
後座的設計不算太好，因為座椅中間稍微有點突出，是以要是乘坐三個人，還是會有些不舒服的，尤其是放腳的地方也有凸起，如果乘坐三人的話，舒适度還是不夠的。
動力系統：搭配的是雙噴射渦輪增加發動機和智能的雙離合變速箱設計，是有兩套的驅動組合。在合資車裡說還是可以的。
整體上：作為合資車，它的降價應該是最猛的，雖然近期的汽車市場進入銷售慢的狀态，但是别克英朗這一價格戰打的還是不錯的，畢竟它還是有自己優勢的。就算别克英朗“庫存成災”，以價換量13.8萬，大衆朗逸不香了！
小編說：英朗這款車，自從将價格調至13.8萬後，從“庫存成災”到現在銷售增加，看樣以價換量也是正确的選擇，那這樣看的話，作為同等車的大衆朗逸也就不香了！