保時捷911這個家喻戶曉的車型自出生以來，就有主角光環的照耀，自疫情以來更是一車難求，新車加價，二手車價格不降反升，現在任何一台911都可以稱為“理财神器”。在911這個明星車系中存在着一個最特别、最耀眼的分支，那就是Targa。
不管是Targa還是Carrera，終歸是一台911。一直以來911都可以把日常駕駛與賽道駕駛很完美的融合在一起。992的911依舊符合真香定律，普通版最大功率達到385馬力，這樣的動力不去拼賽道絕對綽綽有餘。
像這台450馬力的版本擁有更強的動力之外，還标配了PTV Plus，并且具備選裝PDCC和後橋轉向的資格。這些輔助配置都可以讓你的車在運動化、賽道化的道路上比普通版更加從容。是以，普通版足矣，對駕駛要求高的朋友可以追求S及以上更加激進的型号。
992這代的911尾翼升降邏輯相比991來說有了一些調整，之前需要跑到120km/h以後才會升起來，現在90km/h就可以激活到一個叫做經濟模式的角度，它的目的是為了優化車尾的氣流。
直到170km/h以後，它會繼續上擡到更高的角度，用來增強車尾的下壓力。另外，尾翼的開啟狀态可以在車内的顯示屏上看到，非常直覺，不用像老款車型那樣回頭檢視。
接下來說3個必選：SC、運動排氣，真皮内飾
第一個就是彈射元件，可以讓你的車擁有更激進的駕駛模式，以及換擋政策，不知道你們發現沒有跑車的SC元件都會比轎車或者SUV更貴一些，它除了内置彈射模式之外，還擁有動态可變機爪，運動模式下變硬增強整體感，舒适模式下是軟的，提高舒适性，是以這個是必選項目之一，大家俗稱保時捷靈魂。
第二個是運動排氣，現在排放的标準和要求越來越高，國6的992如果不選運動排氣的話，那點兒聲音完全對不起跑車這倆字兒，是以要是不想後期再折騰的話，就直接選上最好，配合運動模式，用來烘托運動氛圍是沒問題的。
真皮内飾，這台車就是純黑色真皮内飾，看起來和摸起來都很好，這車選的就很低調。想再騷一點？那還可以選紅黑、純紅等等。
最後一點，這台車的大燈選裝我很喜歡，PDLS Plus+熏黑，功能最強，顔值最高。那麼，這台搭載最大功率450馬力3.0T雙渦輪增壓發動機，指導價達到170.8萬元的保時捷911 Targa 4S是否有資格成為你的夢想之車呢？在評論區聊一聊吧！