最近乘聯會公布了2021年12月銷量，坦克300豪取11958輛月銷量，現象級狀态無人可敵。其實把時間拉長到近半年來看，坦克300幾乎呈現節節高升的狀态。要知道，坦克300的平均落地價可是超過25萬元，保持較高單價情況下，還能取得如此傲人的銷量，這在自主品牌中非常少見。
坦克300為什麼會如此暢銷？即将上市的坦克500為啥呼聲極高？自主品牌車型為啥在逆市高歌猛進？
一切瘋狂表象的背後，其實是長城汽車，乃至吉利、長安、奇瑞、比亞迪等頭部自主品牌，強勢崛起的最好證明。
回到坦克300，造型設計硬漢十足，除了越野版，還有年輕人喜歡的城市版。另外衍生改裝版本還有賽博朋克版，以及最新的暗影坦克等官方套件。所謂顔值即正義，看慣千篇一律的城市SUV後，坦克300霸氣硬漢的純爺們造型，頗受歡迎。
進入到車内，坦克300相比同類型的JEEP牧馬人、豐田普拉多等内飾相對粗糙的車型符合時代審美，并且人機互動也更能滿足年輕使用者的需求。另外在越野能力方面，坦克300表現也相當不錯，非承載式車身結構，前中後差速器鎖止，越野能力堪比JEEP牧馬人，并且隻需要一半的價格，同級别可以說罕逢敵手。
如果說10年前，手握25萬元-30萬元預算，想要買一台稍微能夠“撒歡”的SUV，隻能對比全時四驅斯巴魯森林人等偏城市SUV，如今則可以真正買到一台越野車坦克300，同時它還具備城市SUV的科技配置，以及豪華感。
正是這個優勢，讓坦克300關注度極高，終端市場一車難求，目前二手市場針對1年車齡的坦克300甚至還能原價回收，足見坦克300在消費者心中的份量。
俗話說趁熱打鐵，坦克300一騎絕塵，成為JEEP牧馬人、豐田普拉多有力競争者。挑戰豐田陸地巡洋艦、日産途樂的重任自然就放到坦克500身上。而在一衆逐漸降低排量，甚至新能源化的新車中，坦克500逆勢而上，帶來了自主研發的3.0T V6發動機和縱置9AT變速箱，無論是發動機參數表現，還是變速箱技術攻破難度，在自主品牌甚至同排量車型中都首屈一指。
别的不說，僅從靜态參數來看，坦克500動力參數已經遠超豐田陸地巡洋艦、日産途樂的4.0L自然吸氣發動機，另外從已經公布的越野能力、車身結構等細節，坦克500絕對算得上高階越野領域的新貴。
當然，不是每個人買越野車一定要去撒歡，或許他們隻是喜歡越野車硬漢的造型，于是，坦克500還針對這部分使用者提供了豪華版車型，顧名思義，無論是造型還是内飾，一切的産品屬性都朝豪華、高品質的标準進行打造。
從雙拼色的車漆，以及進入車内堪比旗艦豪華SUV的氛圍，一切的一切都在向世界證明，自主品牌不僅可以與合資品牌掰手腕，甚至在許多方面已經有過之而不及的表現。
更重要的是，中國人不騙中國人，這裡沒有“智商稅”，沒有天價炒作情懷，更沒有一車傳三代的反智話術，無論你承認與否，一線自主品牌其實早已把許多合資品牌遠遠甩開，無論是品牌力還是産品力，例如現代、起亞、雪佛蘭、雪鐵龍、标緻……筆者相信，未來還會有更多品牌出現其中，咱們拭目以待！
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