圖們江，亞洲東北部河流，發源中朝邊境長白山山脈主峰東麓，江水由南向北流經中國的和龍市、龍井市、圖們市、珲春市四縣市，北韓兩江道、鹹鏡北道，俄羅斯的濱海邊疆區的哈桑區，在俄朝邊界處注入日本海。
幹流總長525公裡，中朝界河段長510公裡，俄朝界河15公裡。總流域面積33168平方公裡。河道總落差為1297米，平均坡降1.2%。
圖們江本是中國的内河，15世紀之前，圖們江兩岸是中國的少數民族女真族的領地。明王朝成立後通過招撫女真族，在圖們江兩岸設定了地方行政機構，圖們江南岸亦一度為明朝領地。
李氏北韓通過剿殺、驅趕女真部落，不斷向北擴張領土，于15世紀中葉沿圖們江南岸設定了會甯、富甯、鐘城、穩城、慶源、慶興六個鎮，标志着圖們江開始成為中朝兩國的界河。
圖們江作為中國進入日本海的唯一通道，也于1858-1860年，在沙皇俄國武力威脅下，通過《瑷珲條約》、《北京條約》，使圖們江口沿海地區劃歸俄國，中國失去了出海權。
曆史上，大陸東北三省全部都是靠海的沿海地區，到現在，除了遼甯還有出海口外，黑龍江和吉林都已失去了出海口，淪為了内陸省份。
原因就是因為近代清政府的腐敗無能，分别在1858年和1860年與沙俄簽訂了喪權辱國的《中俄瑷珲條約》、《中俄北京條約》。
《中俄瑷珲條約》使得中國被迫割讓了60多萬平方公裡的土地，還失去了通往太平洋的出海口。而《中俄北京條約》則導緻中國不僅又喪失了40多萬平方公裡領土，而且失去了原有的日本海出海口。
1860年以前，中國一直以來都是日本海的沿岸國。
大陸吉林省珲春市以南約70公裡處，有一個村子叫防川村，該村位于圖們江的江心洲上，是中朝俄三國邊界，也是中國東北陸疆的盡頭，距離日本海僅有15公裡的路程。
在防川這個地方，可以“一眼望三國”。站在該村向東極目遠眺，人們可以看到大海的波濤起伏，雖然大海近在咫尺，但是中國人卻隻能望洋興歎，就因為這15公裡，東北失去了一個重要的出海口，地理優勢完全喪失，使得經濟發展受到了嚴重影響。
觀看現在的中國行政區劃圖，會發現吉林是東北面積最小的一個省份。可是在清朝初年，吉林省的面積要比現在大好多倍，不僅包括如今的吉林省，它還囊括了黑龍江和遼甯的部分區域，更重要的是，由于毗鄰日本海，吉林的海岸線特别長，是以當時吉林的海運貿易十分發達。
清朝時期東北地區之是以會陷入經濟長期衰落，發展不起來的一個重要原因，就是
滿清王朝将東北視為自己的“龍興之地”，
對東北地區出台了一系列相關的管理辦法，
禁止漢人進入墾荒和開發，這就導緻當年東北人口稀少，經濟發展緩慢，邊防空虛，處于“有邊無防”的狀況，這就在客觀上給沙俄的領土擴張創造了有利條件
。
由于長期受傳統儒家學說的影響，中國曆來的傳統都是秉承“普天之下，莫非王土”的理念，導緻許多地方根本沒有國界，隻要奉中華文明為正統，大家就是一家人。在此觀念影響下，清政府簽訂的許多割地條約，最後在勘界時都出現了大問題。
實際上，《中俄北京條約》簽訂後，中國仍然擁有圖們江出海口的主權。然而，由于當時清朝督辦官員在與俄方勘界時的迂腐糊塗行為，弄丢了圖們江的出海口。
當時，清政府派欽差大臣成琦到邊境與俄方代表共同勘定12個割地界标。
在原本界定的界限中，割地的起始段在圖們江口東岸邊，江口北岸一帶沿岸的土地仍然歸中方所有，兩國交界處與江口相距大約20裡左右。
由此可見，
即使中俄兩國簽訂了條約，但當時的圖們江口仍然屬于中國，
但在兩國勘界的過程中，卻發生了令人預料不到的意外。
清政府負責此次勘定邊界的欽差名叫成琦，時任戶部倉場侍郎。他有一個愛好，喜歡抽鴉片。就在雙方約定共同勘定界碑位置的時候，這位成大人的煙瘾犯了，加上當時大雨連綿、道路泥濘。是以，
他竟然置勘定界碑這一重大事項于不顧，一個人跑回吉林城去過煙瘾了。
事已至此，勘界的事情就全權委托給俄國人辦了。趁此機會，沙俄勘界代表單方面繪制了交界圖，将原本應屬于中國的罕奇海岸劃歸沙俄，俄國人甚至一度把倒數第二塊“土”字碑放到遠離日本海40多公裡的中國境内。
就因為此次勘界，沙俄将原屬于中國的罕奇海岸以及位于此地的村莊“摩闊崴”吞并，後來“摩闊崴”被俄國人改為現在的“波西耶特灣”，至此，中國就失去了圖們江的出海口。
幸虧後來都察院左副都禦史吳大徽發現了這一情況，冒死上書清政府，并在談判桌上據理力争，把“土”字碑向外推進，并搶回了珲春的敬信鎮，否則，現在中國人連大海都看不到了。
吳大徽在談判結束後，将成琦留下的破爛木牌全部換掉，重立了36塊石碑，并立了一尊銅界碑，上面銘刻着：
疆域有表有維，此柱可立不可移！
13個大字。與身居高位的滿清大臣奕山、成琦這些民族敗類相比，
吳大徽的行為的确令人敬佩，不愧為民族英雄。
現在我們回到清初，由于出海通道的喪失給吉林的經濟發展造成巨大損失，
1886年，清朝北洋大臣吳大徽與俄方大臣簽訂了《中俄珲春東界約》，明确規定中國船隻進出圖們江不得受阻。
是以當時吉林省仍然可以沿着圖們江到達日本海，雖然那時海邊沒有進行港口建設，但是吉林的船隻可以進出日本海，大量的特産也可以通過海路運出，進行對外貿易。
然而，由于北韓戰争爆發，蘇聯以向北韓運送軍用物資的名義，修建了圖們江鐵路橋。現在看起來，當初蘇聯修建這座橋梁的目的絕非僅是運送物資那麼簡單。這座橋全長530米，為8孔、60米的鋼架鐵橋。
從橋底到正常水面的高度為9.6米，其中僅有3個洞可以作為通航孔。由于橋身距離水面太低，隻有小船可以進出，大型船隻根本無法通行。此外，在鐵路橋上遊約1公裡處還有10多個橋墩，它們所形成的漩渦在河道中産生了一些沙灘，對入海口造成了泥沙淤塞。
1991年中蘇簽訂《關于中蘇國界東段的協定》，規定蘇方同意中國船隻（懸挂中國國旗）沿圖們江通海往返航行，1992年先後經兩國準許，中國恢複了圖們江出海權。但由于俄朝大橋太低及河道淤塞等原因，僅能通行300噸以下的小船，并且俄方還提出苛刻的條件，僅允許季節性捕撈漁船出海、不準商業運作船隻出海。
是以，通過這座橋就可以輕而易舉地遏制住了中國吉林對外貿易的出口，吉林省也曾向俄方、朝方提出了是否可以重建大橋以能夠通行大型船隻的問題。可是，俄羅斯和北韓在這一問題上似乎達成了默契，他們一緻認為應該維持現狀！
而維持現狀也就意味着繼續從海上對中國吉林實施貿易封堵，由此達到限制吉林經濟發展的目的，可以說用意十分明顯。
結語
曆史證明了“落後就要挨打”這一真理！
以史為鑒，一個民族要想獲得發展、崛起的機會，必須認識到鞏固邊防，加強國防建設，建設一支強大的軍隊的重要性。雖然中國自古以來愛好和平，從來不謀求對外擴張，但我們也絕不能容忍任何侵略行為。
曆史已經過去，留下的屈辱隻能成為心中永遠的痛，期盼着，随着中國國力的強大，待到實作中華民族複興夢想的時候，大陸能夠再現漢唐風采！