極星2絕對是一款個性獨特的純電動車，簡約不簡單的設計蘊含了很多巧思，稍顯冷酷的外表難掩強勁動力和出色操控。接觸越久，你就越能發現它的好。
什麼理由能讓你放棄傳統燃油車去擁抱純電動車？
購買經濟型純電動車的使用者大多看重成本效益，一線城市的剛需使用者可能會選擇中檔價位。而那些選擇20萬-30萬元甚至更高價位電動車的使用者，應該是對設計、動力性能、智能科技、品質等各方面都有更高要求。
我今天試駕的極星2就是一台個性十足、簡約又不簡單的純電動車，初次見面被它獨特的外觀設計所吸引，接觸一段時間後發現它還是個“細節控”，帶給我一個又一個小驚喜。
極星2顔值線上、外觀造型充滿個性，雖然在某些設計元素上有沃爾沃的影子，但很多細節都是全新設計，前大燈、中網等都變得棱角分明，讓整台車看上去更硬朗，運動氣息強烈。
沃爾沃的雷神之錘經典造型日行燈極具識别性，大燈内部加入了Polestar的字樣，細節之處一點不馬虎，還藏有玄機。簡潔設計的大燈背後蘊藏的科技一點也不簡單。
極星2整個燈光系統應用了同級别産品僅有的Pixel點陣式LED技術，每側前大燈都有84顆LED光源，呈三排點陣式排列。比傳統大燈能更精準控制每一顆光源的照射方向和角度，照射範圍更靈活。
通過前方攝像頭的探測，目前方有車輛或者對向來車時，84顆LED點光源可動态自适應調整遠近光、照射高度和方向。照亮前路同時避免對同向或者對向車輛造成眩光幹擾，而且最多可同時識别5台車。
實際體驗中燈光表現也很出色，簡單來說就是在開啟自适應的遠近光調節後，黑暗環境中，遠光燈能通過對燈光系統内84顆LED光源的點亮和關閉，避開同方向和對向車輛，這種對每個LED單元的單獨控制讓夜間駕駛擁有更好的前方視野。
從側面看，極星2的車身造型也很獨特，不是三廂轎車也不是傳統SUV，而是類似轎跑SUV的設計風格。溜背設計個性十足，也強化了車輛的運動感。
20寸大輪毂看上去非常穩健，瑞典金Brembo四活塞刹車卡鉗上還噴塗了Brembo和Polestar的雙品牌logo，細節把控得非常到位。
無邊框外後視鏡也是設計感滿滿，折角造型幹脆利落，而且，在同等鏡面面積下，後視鏡體積減小30%，風阻更小。
車尾造型比較方正，層次分明，C字型尾燈從下部貫穿。後翼子闆向兩側隆起，看起來強壯有力。當我一會介紹動力系統時，你會發現，極星2充滿肌肉感和運動感的造型設計與它的動力性能高度比對。
尾燈也是LED光源，與頭燈一起營造出絢麗的迎賓效果。當你拿着車鑰匙靠近時，大燈就會點亮，對LED單元的單獨控制還能産生逐漸點亮的效果，儀式感滿滿。
這樣有儀式感的迎賓效果，除了極星2和百萬級别的奔馳EQS以外，目前似乎沒有其他車型可以做到。不止是我，我相信每個極星2的車主在夜晚接近愛車時心裡一定很滿足。
與外觀一樣，極星2的内飾設計也是“簡約不簡單”。不過，我想先說配置。首先，它的每個座椅都有加熱功能，也有方向盤加熱。如果你在北方的冬天開過或者坐過電動車，你應該會很喜歡這兩項功能。
夜幕降臨之際，置身極星2之内，又是另外一種感受。極星2的氛圍燈不像奔馳那麼華麗，顯得克制、溫馨。白色柔光落在木紋裝飾闆上，就像坐在自家客廳一樣。
镂空設計的換擋杆上的極星LOGO工藝精湛，在周圍白色氛圍燈的襯托下營造出一種懸浮式效果。
擡起頭，你會發現後視鏡上方機構背部的燈光将極星LOGO投射在全景天幕上，這種氛圍似乎也沒有在其他車型上見到過。設想一下，透過全景天幕望向深邃的夜空，滿天繁星與潔白的極星LOGO交相輝映是多麼美的畫面。
極星2采用了12.3寸的數字儀表盤，界面依舊是簡潔風，但是常用資訊都能非常清晰的顯示出來、包括續航、電量、檔位以及數字儀表，而且還能切換不同場景。比如，地圖模式下就可以顯示地圖和數字儀表以及續航，UI設計一點也不繁瑣，一切都恰到好處。
中控大屏尺寸達到11.15寸，是全球首批搭載原生安卓車載系統（Android Automotive OS）的車型。由于是原生安卓，界面設計的邏輯非常簡潔。可以說手機怎麼用，車機就可以怎麼用。另外，車機反應速度靈敏，操作起來和主流手機無異。
車機内并未有預置過多App，隻有地圖、音樂幾項，不過搭載的華為智慧助手可以滿足日常駕駛時的絕大部分需求。
另外，車機内安裝了華為應用商店和快應用，可以下載下傳自己喜歡的App，而且快應用可以不下載下傳直接打開使用，華為手機擁有的應用程式，極星2都有。
極星2的座椅并未采用真皮材料包覆，而是使用了一種名為“WeaveTech”的環保仿皮，還搭配了少許翻毛皮和類似牛仔布的材料，舒适度不錯，透氣性和摩擦力也非常好。我試駕的這台車還配備了瑞典金的安全帶，給深色内飾增添了一抹亮色。
包覆門闆内部的也是“WeaveTech”材料，觸感柔軟，如上圖所示，灰色部分是音響揚聲器上覆寫的材料。
别看極星2是三廂車的造型，但卻有着一個掀背式後尾門。儲物空間充足，後排座椅也支援比例放倒。
掀開後尾箱底部蓋闆，打開之後發現頂端還有兩個挂鈎，當你拿一些需要挂起來的東西時，這個小挂鈎就能夠派上用場了，細節設計非常用心。
動力方面，我體驗的是極星2的雙電機長續航版車型。前後雙電機最大輸出功率300kW，最大扭矩660N·m，零到百公裡加速時間僅需4.7秒。
雙電機長續航版搭載總容量78kWh的三元锂電池，NEDC綜合工況續航512公裡，支援最高155kW功率的直流充電。
實際駕駛感受方面，極星2的表現就如它的外觀一樣個性十足：加速迅猛、操控優秀，方向盤、刹車和加速踏闆的回報偏重，整台車給人非常沉穩的感覺。
彎道行駛展現除了極星2的另一面。懸架在保持舒适性同時，提供了非常好的支撐性，即使快速過彎，車身的側傾抑制也非常好，讓人信心十足。
這種懸架調校配合強勁的加速能力，妥妥的一台外觀冷酷的性能車，整體的駕控表現與被普遍認為操控優秀的特斯拉Model 3相比難分伯仲。但極星2的内飾、做工和NVH性能更顯品質。
除了出色的操控性能以外，極星2配備的Pilot Assist領航輔助系統可以提供安全的L2級輔助駕駛體驗。
該系統可實作0-130km/h内的自适應巡航、車道保持、道路偏離輔助等功能，我的實際感受是這些功能的表現處于行業主流偏上水準。對于這套系統的安全性，我一點也不擔心，因為我相信極星品牌繼承了沃爾沃在安全方面的“優良傳統”。
總結：
初見極星2，它那簡約的外觀，稍顯冷酷的外形，不一定能引起你的興趣。但深入接觸後你會發現很多設計背後的巧思，而且随着你對它的了解越來越深入，還會不斷有新的驚喜。如果你恰好是一個細節控，會更加對它愛不釋手。
另外，無論是簡約不簡單的設計理念，還是大量采用的環保材料，極星2也都展現了面對未來低碳甚至零碳出行的前瞻姿态。