對于未知的南極大陸來說，沒有任何地圖，資料或以前的經驗，冒險靠近南極将是危險的。但這仍然不會阻止第一批想要到達南極的人，隻有勇氣和信心。然後第一次遠征南極，船員們都被殺了，他們留下了他們遇到的日記。
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1911年，英國探險家羅伯特·E·李（Robert E. Lee）開始了一次瘋狂的南極探險，目的是到達南極的最深處，即南極。羅伯特·法爾肯·斯科特（Robert Falcon Scott）上司了一次南極探險隊，羅伯特是一名英國海軍軍官和極地探險家，自1900年以來一直在南極大陸，并在上司探險隊發現南極高原方面積累了豐富的經驗。
羅伯特。斯科特
經過十年的不斷探索，他決定前往南極洲最危險的地方。
1910年，斯科特開始了他的第二次南極探險，這次的目标是成為第一個到達南極的人，并希望從南極大陸帶回化石的舌頭和羊牙（一種滅絕的種子）來确認大陸漂移。
但這一次，他發現他有一個競争對手，挪威羅爾德。來自挪威的極地探險家阿蒙森曾參與南極探險，曾計劃探索北極，但當籌集資金時，兩名美國人宣布他們已經到達北極，使他難以籌集資金，是以他将探險計劃改為南極， 沒有人降落的地方，這樣他就可以與斯科特競争。
羅爾德。阿蒙森
在這一邊，斯科特緊張地準備探險，他決定用雪橇犬、馬和拖拉機，牽着人類的拖着在南極前進。斯科特選擇了西伯利亞小馬，他認為以前在北極地區使用過，但他沒有把它分解成十個，結果顯示馬的體格不适合極端的南極低溫。
西伯利亞小馬
與地球上大多數其他地區不同，南極洲每年隻有兩個季節，4月至10月為寒冷季節，11月至3月為溫暖季節，是以在溫暖的季節前往南極最合适。
Scott Expedition的食物包括餅幹，可可粉，茶，黃油，糖
斯科特計劃于 1911 年 6 月從英國出發，經過五個月的航行，于 11 月到達南極，正好趕上溫暖的南極季節。但斯科特的探險從一開始就伴随着一些問題。
當他們的探險隊抵達紐西蘭時，他們被南極海的冰困了20天，這花費了他們大量的補給，當他們到達南極的預定位置時，其中一輛拖拉機在卸貨時掉進了海裡。而這一次，斯科特聽說阿蒙森的探險隊在320公裡外的鲸魚灣紮營，準備出發。
這個消息讓斯科特和他的探險隊員們感到緊張，這注定不是一次普通的冒險，而是充滿競争。
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斯科特和他的團隊到達南極大陸兩天後，他們出發去追趕。斯科特有16個人，22隻雪橇犬和10匹西伯利亞馬，他是一個非常嚴謹的探險家，他精确地計算了16個人每天需要消耗多少補給，每天要走多少公裡，一切都準确地反映了每個人的一天。
斯科特的計劃是讓16人團隊在每次停留後留下一些人和補給，向前移動一段時間，最後隻挑選四人加入他的最後一個南極，但斯科特一開始并沒有宣布四人名單，以保持每個人的信仰。
兩周後，他們前進了240公裡，到達了第一個預定地點，一個叫做"一噸倉庫"的地方，前一次探險隊專門在那裡補充補給，留下了多達一噸的補給品，這将作為他們傳回的補給點，然後16人中有五人将留下來作為他們回程的回應。
一噸倉庫
之後，他們将穿越羅斯冰架，這是一個巨大的三角形冰架，寬約800公裡，内陸約970公裡，一個巨大的冰漂浮在與法國領土大小相似的地方。
紅色箭頭是羅斯冰架
巨大的羅斯冰架
穿越羅斯冰架後，他們不得不攀登一條總長3500公裡、平均海拔4000米的跨南極山脈，然後前進400公裡到達南極。
紅色箭頭位于穿越南極的山脈
穿越南極山脈
就這樣，加上回程，他們的總裡程達到了驚人的2600公裡，從倫敦到莫斯科的距離，而斯科特的探險得到了皇家地理學會的資助，該學會不僅到達了南極，而且沿途還進行了多次科學考察，而另一支隊伍，阿蒙森遠征隊， 有一個更簡單的任務來征服南極。
斯科特承受着很大的壓力，要成為第一個到達南極的人，完成一次科學考察，更不用說成為一個極其嚴謹的人了。
擊中南極的斯科特
此外，他們将不得不在第二年的3月底之前傳回他們的空間站，否則南極寒冷季節的到來将非常危險。
當他們花了兩個月的時間穿越羅斯冰架，到達巨大的跨南極山脈時，西伯利亞馬已經無法忍受南極的高溫，此時它們都走了，殺死了馬匹作為食物的補充，而雪橇犬和其他三隻雪橇犬則帶着沿途收集的一些岩石标本回到了一噸重的倉庫。
隻剩下八個人，由于雪橇犬不得不拉回收集的岩石标本，他們必須依靠人力向前移動，其中八人被分成兩隊，推着兩個300公斤重的雪橇，在雪地裡掙紮。
好在這個時候，南極的溫暖季節讓他們保持了應有的速度，在穿越了跨山山脈之後，斯科特終于挑出了四名最終擊中南極的球員，留下三名球員回到"一噸倉庫"與那裡的人見面。
在一噸重的基地等待斯科特回歸的球隊
這三名球員看着斯科特離開剩下的400公裡，沒有人知道還有什麼在等着他們。
最後沖刺中的團隊成員
每次斯科特走一條給定的路線，他都會留下補給品，并用石頭标記它們，這減輕了它們行李的重量，并且在傳回途中，它們使用嚴格定義的口糧進行補給，離南極更近一點，天氣一如既往的好，暴風雪很少，是以， 67天後，即1912年1月17日，他們到達了一個從未見過的地方。
斯科特四人到達南極
但他們驚訝地發現，南極有一個帳篷，上面有一面挪威國旗，他們感到失望的是，阿蒙森探險隊比他們早一個月到達南極。
斯科特在南極插上了英國國旗，休息了兩天，開始了長達1300公裡的回程。
<>h1級的緻命回程"pgc-h-arrow-right-"data-track".607"</h1>
"這次回程可能會讓人筋疲力盡，很無聊，"斯科特在回國第一天的日記中寫道，"雪山到達山頂後，下山并不容易，随之而來的是，明天這個時候，是南極洲溫暖的季節，但似乎越來越冷。
開始回程
斯科特寫道，1月27日，暴風雨來得比往常早，上帝在和我們開玩笑，當它來到平坦的地面時，當我們回到深雪溝時，找到它的道路變得極其困難，我們感到越來越餓，但不敢吃太多食物，因為如果你沒有到達下一個補給點， 不要指望能夠真正吃一頓飯。
"從今天早上8點到晚上8點，我們大部分時間都在艱苦的旅程中，我們仍然在走路，因為風暴越來越大，我們将盡快越過山脈，我們有八天的口糧，按照目前的速度，到達下一個供應點是可以的， 但埃文斯（團隊成員）的手指上有凍傷，"斯科特寫道。
2月17日，我們終于越過了山脈，找到了補給點，但埃文斯的實力越來越差，雖然他說他沒事，但我們用滑雪闆，把雪橇扛在前面，他跟不上他，最後我們不得不停下來等他。
中午，我們正在做飯，但飯菜還好，直到我們看到埃文斯跟着，我們站得很高，發現他離我們很遠，一動不動，我們迅速回去找他，發現他的滑雪闆丢了，鞋子也掉了一個，手套也丢了，虛弱地倒在地上，完全凍僵了，我問他發生了什麼事， 他說他摔倒了，我們用雪橇帳篷把他拉了下來。
到了晚上，他已經睡着了，再也沒有醒來，我們失去了一個勇敢的團隊成員。
2月22日，我感覺不太好，這個天氣很不正常，似乎比冬天還冷，暴風雨變得異常猛烈，在這種環境下，很難分辨方向，雪橇越來越難，我們決定停止前進，于是暴風雪過去了，晚上，我們喝了一頓飯， 馬肉做成湯，美味可口，真受歡迎，精神振奮啊，這是我們回程，吃得最飽的一餐。
到達其中一個補貨點
即使事情變得更糟，斯科特也沒有，減少了雪橇的重量，以及在南極附近收集的岩石标本，他們也沒有為了增加生存的機會而失去它們，因為他們知道，通過在這個時候減掉一公斤的體重，他們可以增加生存的機會。
雪橇的很大一部分重量來自岩石标本
2月26日，4天，暴風雨不停地吹來，我們等不及了，必須開始，這天氣襪子和衣服根本做不到，我們腳冷出發，下一個補給站預計，還有90公裡，我們要非常精确地計劃口糧，饑餓的日子又要開始了。
3月17日，我們到達了一個有670公裡的補給點，但奧茨（團隊成員）覺得他要走了，我們用雪橇拉着他走了好幾天，晚飯後，奧茨突然對我們說，出去走一點，也許再走一會兒， 我有一種不好的預感，但我期待他的身體，不允許他走得太遠，但半小時後，他沒有回來，我們找不到他。
最糟糕的是，奧茨為了不拖累我們，自願消失了。
3月19日，我們走了幾十公裡，卻找不到預定的補給點，暴風雨太大，天氣太冷，我們沒能往前走，食物隻剩下一點，我們唯一的生存希望就是暴風雪，在我們吃完食物之前就停了下來。
3月29日，十天過去了，暴風雪不僅沒有停止，反而越來越嚴重，斯科特三人，那天吃了最後一點食物，3月份南極氣溫達到近零下50攝氏度的曆史最低點，斯科特和另外兩名船員相繼死亡， 而救援隊，根據他們三個人的位置，認為斯科特一直堅持到最後，因為他想把這一切寫成日記。
斯科特的最後一個帳篷，在右邊，是一個标記的雪橇
<> h1級"pgc-h-arrow-right-"data-track"的最後日記。607"</h1>
斯科特3月29日的日記是一句完整的遺言，他寫道："我們在冒險，我們知道神不會過去，沒有什麼可抱怨的，我們隻能堅持到最後，如果我們活了下來，我會告訴世界多麼勤奮，進取，勇敢，激勵每個人，我們的遺體和這些日記， 将講述我們的故事。
斯科特還給妻子留了一張紙條，他寫道："親愛的，這裡真的很冷，比我向你描述的還要冷，我幾乎寫不出，除了冰冷的帳篷，我們什麼都沒有，風還在呼嘯，但是我能告訴你的關于這次探險的一切，我可以告訴你，比呆在家裡不知道多少次要好！
斯科特和他的妻子
但最糟糕的是，我再也見不到你了，這是不可避免的，我隻能面對，如果你能遇到合适的男人，那麼你應該從悲傷中走出來，開始新的生活，為彼得（3歲的兒子），希望他能愛上大自然，喜歡戶外活動，希望上帝保佑我的家人， 收件人寫道："我的遺孀。
六個月後，救援隊發現了斯科特的帳篷，以及三具長期當機的屍體，日記和信件，以及斯科特在旅途中帶回的17公斤植物化石标本，盡管他們已經完全筋疲力盡，也沒有忘記把石頭帶回來。
斯科特帶回了南極岩石标本
他們的最後一個營地距離一噸倉庫隻有17公裡，但惡劣的天氣阻礙了他們完成最後的距離，他們已經在極端寒冷中走了1，100公裡。
後來，為了紀念，斯科特和阿蒙森于1957年在美國成立，南極中心的車站被稱為阿蒙森- 斯科特南極站，以紀念最早襲擊南極的兩位探險家。
阿蒙森-斯科特站
許多學者認為，斯科特的失敗，除了惡劣的天氣外，還有他錯誤地使用西伯利亞小馬，西伯利亞小馬雖然能比雪橇犬拉更多的貨物，卻無法忍受南極洲的低溫，這導緻斯科特最終使用了人力，但從斯科特的行動中帶回了十幾公斤的岩石标本， 他選擇這些西伯利亞小馬的原因很明顯：他不僅征服了南極，而且盡可能地，在完成科學考察後，他們耗盡了生命，并成功地帶回了岩石标本。
從這個意義上說，他們的南極探險比阿蒙森團隊更成功，更令人敬畏。
在人類曆史上的許多冒險中，許多人首先用自己的生命為來世開辟了一片熱土，他們的精神是人類最寶貴的品質之一。
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