Kawasaki 上周向日本本土市場釋出了三個 2022 新圖案的輕量級車型：KLX230S（KLX230GNFNN），KLE250 Versys-X Tourer 旅行者版（2BK-LE250D/KLE250BNFAN），以及追加新圖案的 Ninja ZX-25R SE（2BK-ZX250E/ZX250GNFNN）。
三個車型均暫定于二月 1 日開始供應日本本土市場。而這三個車型中，KLX230 有供應國内市場（國内的官方定價為 3.79 萬元），與 KLE250 Versys-X Tourer 同平台的 300 cc 版本也早已在國内上市（國内的官方定價為 5.29 萬元/Tourer 版），而 Ninja ZX-25R 則在部分平行進口車商處出現過。
去年十二月初的時候，在經過了一輪的金融運作之後，英國的老牌機車制造商 BSA 宣布複活，其标志性的行動是在當地的伯明翰車展（NEC Birmingham）上，展示了他們新時代的全新量産車 Gold Star “ 金星 ”。
BSA 最初是伯明翰小型武器有限公司（Birmingham Small Arms Company Ltd）的簡稱，成立于 1861 年，當時的主要業務是生産槍支。BSA 的機車事業部成立于 1903 年，第一輛機車則于 1910 年問世。
上世紀的 1920 - 1945 年是 BSA 足迹遍及多地的時間段，尤其是在第二次世界大戰期間，BSA 生産了超過 12 萬輛 M20 機車（搭載風冷四沖程單氣缸、排氣量 496 cc 的發動機），為其進入黃金時期奠定了基礎。1950 年，BSA 收購了凱旋内燃機（Triumph Engineering Co. Ltd.），并于 1953 年從集團内、把機車業務分離出來而建立了 BSA Motorcycles Ltd.。在 1950 年代，BSA 是當時全球上最大的機車制造商（包括當時的凱旋在内），在全球銷售的機車中，每四輛就有一輛帶有 BSA 标志。
受到日本制造商的沖擊，在 1950 年代末和 1960 年代初，BSA 的管理不善和未能開發新産品、導緻其主要市場（北美地區）的銷售額急劇下降。到 1973 年，BSA 正式停産，終止了自創辦之後持續了六十多年的機車生産。
BSA 全新的這台 Gold Star “ 金星 ”，搭載一副水冷四沖程單氣缸、DOHC 四氣閥的發動機，排氣量 652 cc，五檔的變速齒輪箱，最大動力輸出 45 匹（BHP）。
車體采用一副鋼管式車架，叉芯口徑為 41 mm 的正立式前叉，标配了 ABS 的前後碟式制動系統，前 18、後 17 英寸的鋼線式輪框。而圓型的前大燈，雙圓筒式的儀表，這些都是 BSA 在其黃金時期裡的産品之重點元素。