1月17日，國家發展改革委表示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，即日起，國内标準品汽油、柴油每噸價格分别提高345元、330元。
發改委還強調，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生産和調運，確定市場穩定供應，嚴格執行相關價格政策，并要求相關部門加大監督力度，嚴厲打擊擾亂市場秩序、亂定價格的行為。
說到油價上漲，相信各位燃油車車主就要坐不住了，哪怕是每公升貴了幾分錢，對于經常開車出行的消費者而言，累積起來還真不是一個小數目，不過要知道的是，國際油價的變動肯定會影響到國内成品油的定價，所謂的上調油價促進電動汽車普及率的說法有一定的道理，但不是主要成因。
大陸的石油來源主要是進口，是以國際油價變動對于國内也有一定的影響。雖然有國産油，但始終占比不大，目前還不能作為成品油的銷售主力。近年來，海外疫情肆虐，石油減産，而且部分地區出現暴雪天氣，導緻石油需求增加，為成品油庫存帶來了不小的壓力。庫存少了，需求不變的情況下，價格自然就上漲。
（圖源來自：Pixabay）
在油價上漲和政策補貼的雙重推動下，新能源汽車野蠻生長，侵占了不少傳統能源汽車的份額，但市面上依舊保有大量需要柴油、汽油的汽車，燃油需求依舊十分龐大。别忘了，插電式混合動力以及增程式車型的依舊需要汽油作為能源支撐。
純電汽車發展了這麼多年，續航、操控感、性能方面已經得到了很大的改善，而且維護成本比傳統能源汽車要更低。不過，對于老一輩而言，充電樁覆寫少、充電速度不及加油、冬天續航變差等各項不穩定因素，都無法讓他們放下顧慮。
當然了，電動車取代燃油車是大勢所趨，不少廠商都争取在2030年前終止所有燃油汽車的生産，轉而生産電動汽車。油價上漲，也許也能推動電動車的普及率。
别光看油價上漲，由于锂電池成本暴漲、補貼退坡等，電動汽車漲價幅度可能還要比燃油要兇。新能源汽車和燃油汽車的用車成本都在上漲，那麼小雷建議那些沒買車的小夥伴還是多觀望幾年，等到各種供應恢複正常之後再說吧。