說到修車，許多老爺們第一選擇就是去4S或者修車店
但許多車主老爺們都知道，現在4S店和快修店的維修套路基本都是以換代修為主，一方面可以省去老爺們修車的等待時間，而且還可以換到全新的件。粗略的一算，看起來是為老爺們節省了不少時間和精力，事實上還是為了利潤産生的一些維修套路。
今天泰哥就來和各位老爺們聊聊關于“以換代修”的這些套路到底是怎麼一回事，維修真的是在坑人麼。
換件不算大事
保險費漲價真傷不起
對于許多買了全險的老爺們常常會遇到這種情況，車撞了或者哪壞了跑到店裡咨詢維修時。大部分的接待人員都會要求老爺們直接更換對應的配件并且可以提供出險服務。
雖然這聽起來服務非常到位，但出險的後次年保費上漲的問題維修店可是一點都不會負責的。
泰哥2016年的時候曾經理賠過一次玻璃，理賠款900塊錢，但是第2017年買的時候保險公司打了72折，正常情況下，不理賠的話，商業險整體可以打43折的，是以整體差了0.3，我的商業險前一年買的時候是3500，也就是說，其實自己掏錢修的話，保險公司可以優惠1050元，理賠了900塊，1050不優惠了，并且2018年買的時候還是在2017年的這個基礎上優惠。具體又多掏多少錢，沒有細算。
但是總結了一個經驗：一般價格不貴的車來說，小額理賠(交強險500以下，商業險1000以下)自己掏錢就好了。劃痕，玻璃，這些理賠機率大，理賠金額小的險種也不用買。
雖然對于次年保費上漲的問題，也許許多老爺都能夠接受。但泰哥接下去說的這3個件其實都可以修而維修技師卻一直會忽悠老爺們更換。
除了雷射大燈
市面上的大燈基本可拆可修
在日常行駛事故中車大燈是最容易受“傷”的配件之一，同樣也是更換率最高的配件之一。許多老爺在大燈受損的情況下都會被維修技師要求整體更換，但老爺們大燈元件其實也是可以單個維修的。
單外殼破損的事故非常多
其實單從事故方面來考慮，大燈損壞大緻可以分為三類：燈罩或基座塑膠件斷裂、發光原件損壞最後的就是大燈控制台損壞。
而換件率最高的就是大燈燈罩和基座的損壞。正常情況下燈罩與基座損壞，隻需要單獨更換即可。但許多店卻不願意這樣操作，這是因為分離燈罩和基座需要将整個大燈加熱以去除密封膠。而這麼做特别費時，而且烘烤時一旦出現差錯會導緻大燈塑膠件變形報廢。一是出于風險考慮，二是出于時間和利潤的考慮，一般都會要求直接更換。
其實大燈所有元件都是可以單獨訂貨的，就拿燈罩來說。一般燈罩的價格是一個大燈總成的20%-25%。換下來的“拆車件”往往會被一些小作坊或者技師重新修好，然後重新包裝作為“二手原廠件”重新出售，不懂行的老爺們就容易換到“舊貨”。
隻要不是蜘蛛網風擋玻璃基本能補能修
對于跑高速比較多的老爺們可能會遇到過這種情況，風擋被小石子彈裂了。當時内心非常複雜，一時之間有些惆怅：如果選擇換一整塊擋風玻璃的話，得不少錢；但如果走保險不花錢，那也是不存在的！保險費明年漲一下等于自己出錢換。
對于風擋的維修，以前許多快修店和4S店都有這項服務。但近些年卻越來越少了，這是因為修補風擋玻璃需要用到的環氧樹脂膠水凝固時間較長，而且也比較費時費力。而且修補後出現二次損壞就無法再修補。是以技師出于利潤和時間成本的考慮，一般都要求直接更換風擋。
風擋開裂修補後一般不會出現同位置二次開裂，同時更換風擋的費用相比環氧樹脂修補，價格上要貴出66倍。在風擋更換上，不太會出現拆車件。但也不能排除一些惡性的商家修補好玻璃後抛光二次銷售。
隻要不是撞碎保險杠也能隻修不換
以前許多車保險杠出現開裂時許多技師都會幫你做打孔固定刮膩子來修複，而現在多數4S店都會要求整個更換。雖然更換保險杠的費用并不算特别便宜，但許多車主老爺出于車輛整體美觀性考慮還是會選擇更換噴漆。
姿勢點：對于保險杠修補一般都可以使用保險杠修複器打熱熔釘粘結斷裂，刮覆膩子後噴漆。整個施工預算相比直接更換保險杠價格要便宜50%。對于保險杠來說有原廠件與副廠件肉眼難以區分，有許多元修店甚至4S店都會“以次充好”僞裝原廠件進行維修安裝。
以換代修雖然可以讓老爺們用上全新的配件，但從資源配置設定的角度來說是一種浪費行為，而且這樣出險換件還會增加次年的保險費用。
汽車後市場水準參差不齊的市場環境下，新件的裝配水準也可能達不到原廠的裝配精度，同時在将來二手車出售時，更換配件造成的螺栓擰動和多次的出現記錄也會影響賣價。
就花點小錢修修車何必以修代換新，不是麼？