才剛剛在高端産品和市場認可度上有點起色的長城，最近卻是在花樣作死。
近日，摩卡DHT-PHEV的定價公布，讓網友大跌眼鏡，相比燃油車的摩卡，摩卡phev的價格直接上漲了11萬，預售區間為29.90-31.50萬元。雖然你有204千米的純電續航，雖然你的四驅版本4.8秒即可“破百”，雖然你是一台标榜豪華的中級SUV，但是這個價格未免有點太高了吧。此價格一出，很多網友紛紛表示，長城這是在蜜汁定價。
其實長城最近的作死動作還不止這些，前不久，有一名網友“咬緊牙關打死我也不說”反映自己剛剛買的摩卡，出現了開機廣告，以前買台電視機幾千塊錢，有開機廣告也就算了，如今十幾萬的車也要接入開機廣告了？而長城為什麼要做第一個“吃螃蟹的人”，特斯拉、小鵬、蔚來、理想、奧迪、寶馬、奔馳都不敢冒天下之大不韪，難道長城自認為自己的品牌基礎比這些車企還要強？
來自網友“咬緊牙關打死我也不說”
在此之前，其實長城汽車還有過一次廣告投放，那就是在第三代哈弗H6上，開機後出現了哈弗自己的活動資訊。有網友表示，這是長城汽車要車主充VIP，隻有充值了才能免廣告。
除此之外，長城汽車近期還因為換芯門被央視點名，歐拉好貓，早期宣傳車機系統使用的是高通八核晶片，但是在實際傳遞之後，車主在進行檢測的時候，卻發現自己的車機晶片，被偷偷換成了英特爾的四核晶片。對此，長城汽車一再回避問題，不承認自己的錯誤行為，充電補償也要一次一千元的分次充值，這不是惡心人是什麼？直到登上央視，歐拉才把1萬元充電補貼折現。
資料顯示，2021年長城汽車銷售新車128.10萬輛，同比增長15.2%，另外，長城汽車這兩年也确實發展迅猛，3.0T發動機、9AT變速箱、9DCT變速箱、坦克系列、檸檬DHT混動系統，産品線全面開花，但是剛剛有點起色的長城汽車，為什麼要連出三大昏招？長城汽車的銷量别說還沒有成為自主第一，就算是自主第一了，還有大衆、豐田、日産等合資車企在前面等着呢，長城汽車哪來的自信呢？
還是希望自主汽車品牌，能夠踏踏實實一步一個腳印，不斷提升産品品質和服務品質，少出一些昏招，隻有這樣，國産車才能真正的崛起。