坦克300風林鐵騎進店，征服者加5.7萬，比加9萬多的賽博更硬漢
在去年上海國際車展上，和坦克300同時亮相的還有很多官方合作改裝版本，其中加價最多的是賽博坦克，官方指導價達到30.8萬，相比原廠征服者高配車型貴了9萬多，賽博坦克帶來的氣場确實很強，尤其外觀内飾裝飾性改裝非常到位，排面是有了，但是明顯弱化了越野用途，沒絞盤，沒有越野胎，後挂全尺寸越野被他也取消了，更偏向于城市用途。如果真想玩硬派越野，其實更建議看看坦克300風林鐵騎，該版本最近有試車陸續進店。
坦克300風林鐵騎加價并不算太誇張，指導價27.08萬，相比征服者加價5.7萬，該版本改裝更傾向于真正的硬派越野用途，細節配置會比賽博坦克更硬漢。比如車頭前臉不僅更換了進氣中網，而且換裝鋼制競技杠，直接提供大絞盤，側面看整部車姿态更高了，因為相比其他的改裝版本，楓林鐵騎坦克300采用的是兩寸升高方案，整車離地間隙擡升明顯。
離地間隙變高之後，通過性自然增強，238毫米最小離地間隙随之而來的是34度超大接近角，離去角更是達到35度。與之搭配的是寬大的黑色防擦輪眉，而且有全新鋼制上下車踏闆，偶爾磕磕碰碰也不用擔心，原廠重型防脫圈輪毂搭配at越野大花紋全地形輪胎，這才是硬派越野車該有的樣子。
内飾氛圍确實不如賽博坦克純白色那麼進階，但是原廠黑色面闆裝飾更耐髒，而且座椅也提供了拼色面料覆寫，搭配原廠全液晶儀表盤系統和類似奔馳的圓形空調出風口，車内并不低端，至少面對豐田普拉多或者日産途達，内飾是領先一個時代的。
目前隻要是官方合作改裝的坦克300，動力系統都沒有修改，這些車型都是和普通坦克300車型共線生産，發動機和變速箱都是完全一樣的，2.0T渦輪增壓機頭最大輸出功率227馬力，峰值扭矩387牛米，在越野圈子裡算不上高性能，不過多數路況是夠用了。這種硬派越野車油耗肯定會比正常城市SUV高一些，楓林鐵騎版本升高兩寸，而且變成了285/70R17大尺寸輪胎，預計油耗資料還會略有提升，百公裡14升油左右是正常的。
總結來看現在坦克300衍生改裝版本有很多，消費者需要根據自身的需求來定制選擇，如果就是想要回頭率，那賽博坦克确實效果拉滿，如果想講究實用性，而且要求成本效益，那麼楓林鐵騎版本顯然更合适。
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