2021年已經過去了，細算算，這一年上市的重磅車型不少。比如全新一代奔馳S級、凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX等等，都給我們帶來了深刻的印象。不過正所謂“今年花勝去年紅，可惜明年花更好”。在2022年，又将有多款重磅新車上市。今天答答就為大家盤點2022年即将上市的重磅新車。去年沒買車的同學，今年可以看過來了！
全新一代路虎攬勝
新車看點：搭載寶馬4.4T發動機，越野性能更新
目前，官方已經公布了全新一代攬勝英國市場的售價為9.44萬英鎊（約合人民币82.92萬元）起。當然，到了國内，可遠不止這個價格了！作為換代車型，新車外觀内飾以及動力等方面都有了很大的更新。
首先在外觀方面，全新攬勝的外觀有了較大的改動，新車整體設計更趨于扁平化，力求用最簡潔的線條勾勒出應有的氣場和自信。标志性的倒梯式中網得到保留，但内部結構又更加複雜，并帶有獨特的裝飾手法，比此前款式更顯精緻和神秘。
如果說前臉還能讓你能快速辨識出這是一輛攬勝，那麼新車對車尾部分可以說“痛下殺手”。毫無上一代車型的影子，立體式尾燈變得異常纖細，剩餘的空間全部讓給尾部的布局，尾燈組與和中間的貫穿式黑色飾條相連。尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO鑲嵌其中，辨識度頗高。
車身尺寸方面，全新攬勝的标準軸距版長寬高分别為：5052/2047/1870mm，軸距2997mm；長軸距版長寬高分别為：5252/2047/1870mm，軸距3197mm，相比現款車型在長度和軸距均有提升。
内飾繼續保持在高水準和足夠的豪華層面，皮質、木材和金屬的混合使用固然不是最新鮮的，但層次感和多螢幕互動依舊是攬勝在豪華方面的看家本領。大尺寸中控屏創下了曆來攬勝車型之最。而幾乎看不到的實體按鍵，也好像讓人置身與新能源車型之中，帶有足夠的創新性。
動力方面，新一代攬勝在全球市場提供豐富的動力總成可選。汽油機方面，将提供3.0T直列六缸雙增壓發動機和48V電機比對的P360（最大功率360馬力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400馬力/峰值扭矩550牛·米）兩款車型，頂配車型是搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機的P530車型，最大功率530馬力，峰值扭矩750牛·米。
雖然官方沒有強調這一發動機的來源，但通過此前海外媒體的資訊和動力參數來看，這款動力應該是寶馬的N63發動機。傳動方面，均比對8速自動變速箱和一套四驅系統。加速表現方面，标準軸距版P360的0-100km/h加速為6.3秒，而頂配的标準軸距版P530僅需4.6秒（長軸距版為4.7秒）。
除了豐富的動力之外，在懸架方面，新車還有很多黑科技。比如首次搭載四輪轉向功能，其中電動後橋将提供最大7度的轉向角，使得新一代攬勝在日常行駛當中更加靈活。比如進一步更新的空氣懸架，讓标軸的第五代攬勝接近角達到34.9°，離去角為29°，縱向通過角25.2°，最大涉水深度900mm，搭配主動式後電子差速鎖，依然可以适應高難度的越野挑戰。
國産寶馬X5
新車看點：軸距加長，售價進一步降低
從工信部曝光的資訊來看，國産寶馬X5将繼續使用家族式設計理念，設計上并沒有太大的變化。不過在車身尺寸方面，國産寶馬X5車身長度已經超過了五米，軸距更是從進口版的2975mm增加到3105mm，與寶馬X7的軸距相當，後者被定位為大型SUV。相比進口版寶馬X5長了不少，不僅讓整車看起來更加大氣，同時也直接讓國産寶馬X5相比同級競争對手，更有領先優勢。
雖然在空間上的改動明顯，但是在内飾和動力方面全新國産寶馬X5預計還是延續了老款的配置，搭載2.0T和3.0T發動機。
國産後的價格肯定是消費者最關心的部分。而作為國産車型，寶馬X5的價格會有一定程度的下探，畢竟國産造車成本更低，而且中間還能省去了長途運輸和稅收的成本，價格下降也是自然而然的事情。
長安UNI-V
新車看點：長安UNI系列首款轎車，帶電動尾翼的轎跑
UNI-V是長安UNI系列的首款轎車産品，從外觀造型來看，新車保留了家族式無邊界設計，科幻激進。裂變開來的前格栅與狹長淩厲的大燈組融為一體，再加上車頭兩側的異形導風裝飾，使得整張前臉看起來極具沖擊力。更何況新車還擁有奧迪A7同款的電動尾翼和貫穿式尾燈，無論是視覺上還是開起來都非常運動。
内飾方面，新車整體風格在偏向運動感的同時，也不乏科技感。整車内飾大量運用富有張力的線條和型面塑造結構感，儀表、中控、座椅、中央扶手區域皆使用了非對稱設計。加之，局部運用跳色點綴，增添了運動的設計感覺。橫向貫通的隐藏式出風口，創造出懸浮的視覺效果，科技感十足。
車身尺寸方面，長寬高分别為4680/1838/1430毫米，軸距2750毫米，可以保證車内擁有足夠充裕的縱向空間。動力系統方面，根據目前已知的消息，長安UNI-V動力系統或搭載藍鲸NE 1.5T發動機，功率138千瓦，比對7速濕式雙離合變速箱。未來或許會推出搭載2.0T發動機的車型，甚至還可能包括混動版車型。
全新一代淩渡
新車看點：無框車門+掀背式尾門，車身尺寸加大
從2006年進入國内市場以來，速騰一直是緊湊型轎車領域的中堅力量。而最近，我們在工信部官網看到了全新一代大衆淩渡的申報資訊。作為知名的“奢适寬體轎跑”，老款淩渡被不少車迷吐槽與速騰沒差別，根本沒有展現出轎跑的身份。但是這一次，新車在外觀上做了很大的更新。
從曝光的照片來看，新車采用全新帕薩特同款的點陣式星輝進氣格栅，下包圍的格栅則進行了黑化貫穿處理，層次分明，提升了車輛前臉的檔次感。
值得一提的是，全新淩渡使用了前後排無框車門+掀背式尾門的設計，整體還有點小CC的味道。尺寸方面，全新淩渡的車長達到了驚人的4784mm，車身寬度增加到1831mm，軸距和車身高度相比現款淩渡也有了明顯增加。橫向對比來看，全新淩渡的尺寸相比速騰和明銳PRO都要更大，也是目前大衆在國内銷售的所有緊湊型轎車裡最長的一款。
内飾方面，新車采用了全新的家族式半懸浮式設計語言，配有ID.家族同款的12寸中控大屏，人機互動更加便捷。整體風格也從此前的低調穩重變成了科技精緻，更趨于年輕動感，看來越來越多的車企開始重視年輕消費群體。
動力方面，目前申報的全新淩渡隻有280 TSI這一個版本，也就是搭載高功率1.4T EA211發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250N·m，比對7速DSG變速箱。未來什麼時候會換全新的1.5T，以及是否會有搭載2.0T發動機的淩渡GTS版本，目前還沒有明确消息。
廣汽豐田威飒
新車看點：定位為中型轎跑豪華SUV，基于TNGA-K架構打造
威飒作為淩放的姐妹車型，定位為中型轎跑豪華SUV，并基于TNGA-K架構打造而來。外觀來看，廣汽豐田威飒整體風格采用了豐田最新的家族式設計語言，“大嘴”的造型加上兩側“獠牙”的設計，看上去更加的犀利。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4780mm/1855mm/1660mm，軸距2690mm。雖然是跨界SUV風格有溜背設計，但整體的空間表現其實并不算差。
内飾方面，新車主要以簡潔為主，并采用大量皮質和軟質材料包裹，豪華感得到提升。12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸多媒體顯示屏+HUD擡頭顯示+流媒體後視鏡則實作了車内的四屏關聯，帶來不錯的科技氛圍。
動力方面将搭配2.0L自吸和2.5L混動系統，預計2.0L自然吸氣發動機和威蘭達同款，可輸出最大功率将達到126kW，峰值扭矩209N·m，與之比對的是CVT變速箱，主打的是平順和燃油經濟性。而2.5L混動系統預估是第四代漢蘭達同款的THS Ⅱ混動系統，由阿特金森循環發動機+電動機組成，系統可輸出最大功率183kW，比對E-CVT變速箱，并配備了E-FOUR電四驅系統。另外，新車還将提供四驅版本。
全新一代奔馳GLC
新車看點：采用全新奔馳S級内飾，搭載1.5T+48V輕混系統
從此前曝光的資訊了解到，2022年初全新一代奔馳GLC會進行亮相，預計下半年國産上市。而從已知的資訊來看，動力大機率會和C級保持一緻，搭載1.5T+48V輕混系統，以及2.0T發動機，并有望搭載後輪轉向技術。
外觀方面，與現款車型相比，全新奔馳GLC的整體造型變化不大，但車身姿态更加修長。同時其前/後大燈組的造型将變的更加扁平，前進氣格栅的尺寸有望進一步增大。值得一提的是，新車外後視鏡的位置将挪到車門處。内飾方面，新車也将延續S級的新布局，同時将搭載奔馳最新的MBUX系統，科技感将進一步提升。
一汽豐田皇冠-威爾陸
新車看點：皇冠第4款車，賽那姊妹車型
要說2021年最火爆的MPV非廣汽豐田塞那不可，新車還沒上市就已經爆出了要加價銷售
相比之下，在MPV領域，一汽豐田稍微晚點，在今年一季度會推出賽那姊妹車型——一汽豐田皇冠-威爾陸。
目前，新車并沒有曝光太多消息。據悉，皇冠-威爾陸基本上延續了塞那的造型設計，隻不過在外觀上更運動，内部依然為2+2+3的座椅布局，至于動力、配置方面應該跟塞那大差不差。
答答點評：
可以看到，2022年有衆多新車即将上市，注定又是精彩紛呈的一年。答答也非常期待能有機會試駕到這些新車。對了，在即将到來的4月份北京車展上，或許其中的很多輛我們就可以一睹真容，大家不妨耐心等下吧。