許多人認識華人運通旗下的高合汽車，是被HiPhi X酷炫的外形和新奇的開門方式所吸引，然後被它的售價吓一跳——57-80萬（最開始是68-80萬）。随之而來的便是懷疑：這車靠譜嗎？有人買嗎？
就在2021年的最後一個月，高合HiPhi X傳遞了919輛（實際産量已經過千）。這個數字看起來不起眼，但考慮到它的售價，已經是一個很可觀的數字，超過了保時捷Taycan、奔馳EQC、紅旗E-HS9、奧迪e-tron。
按照一般的市場規律，如HiPhi X這般新潮的産品，最開始隻有資金寬裕、具備極客思維的使用者會購買，其他使用者則保持觀望。如果産品力不佳，可能銷量的巅峰就會停留在第一波預訂。
既然HiPhi X的銷量能節節攀升，那說明這款車不僅僅是一個酷炫的大玩具，它已經在第一波使用者那裡取得了不錯的口碑，開始吸引更多原本在觀望的人。
車子終究要承擔代步的職責，可靠是不變的追求。HiPhi X車身結構如此複雜、功能如此之豐富，到底該如何保證可靠性？最近，華人運通邀請我們參觀了剛剛投入使用的上海的營運中心，并分享了一些設計研發的心得。
關于車身結構安全，HiPhi X采用鋼鋁混合白車身設計，AB柱都用了1500MPa超高強熱成型鋼，在降低重量的同時，将這車身扭轉鋼度比同行提高了25%。展翼門在閉合時與車身緊密鎖定，碰撞時共同承受沖擊力，不易發生相對位移導緻無法開啟。
電控的車門有雙備援電路，前後各有一套電源，極端情況下前後電源都失效了，還有機械結構可以開啟。而且這種雙向開啟的車門在車輛側翻或者四輪朝天的情況下，依然可以保證有一扇門能打開逃生。
檢測到下雨時，上半部分車門不會打開。大雪天氣車門被冰封，車門自帶50公斤破冰能力，能自動頂開。
HiPhi X是全球首款量産搭載六大雙備援系統的量産車：預測各種風險的感覺備援；刹車系統的制動備援；方向控制的轉向備援；控制車輛動作的信号備援；還有智能車控最基礎的電源管理的電源備援。一套系統出現問題的時候，另一套系統瞬間補上。
使用新技術新裝備當然會有風險，高合值得稱贊的地方是對安全性可靠性十分重視，同時也具備将其落地的技術實力。當然，代價是價格并不是很親民。
電池安全方面，除了常見的結構防護之外，高合還可以做到雲端實時監控電池狀态，發現異常及時提醒車主。某友商在拆解HiPhi X時就被系統監測到了，場面一度有些尴尬。
除了意外情況下的安全，HiPhi X也重視乘員的身體健康。使用植鞣半苯胺真皮座椅，無重金屬殘留，同時還研發了有機矽皮材料，提供更多種選擇。空調濾芯采用了HEPA濾芯，過濾能力超過N95。
新能源時代，我們見過了太多酷炫的PPT，但其中大部分依然停留在PPT中。華人運通出場高調，産品高端，但切實地把許多奇妙的想法落了地。它們的技術團隊大多來自傳統車企，雖然是初創企業，但業務能力頗為老道。一開始難免會有小bug，但大部分都可以通過軟體更新解決。
如今高合的第二款車型HiPhi Z已經釋出，個人認為甚至比HiPhi X更有科幻感。我十分期待看到它出現在街道上，我已經可以想象它将會引發的圍觀，當然，如果開車的是我就更妙了。
本文作者為踢車幫 敖奕豐